04.02 德系品質,壓倒國產新能源的最後一根稻草?

在新能源SUV領域,很多廠方都推出了很有誠意的產品,比如比亞迪唐DM這一車型,外觀和內飾都不錯,加上0-100km/h加速體驗驚人,因此也受到了好評。不過今天我們介紹的一款車型,在產品力方面也是全方位勝過了比亞迪唐,加上自身的品質過硬,成為了當前最值得購買的SUV車型,它就是上汽大眾途觀L PHEV。

德系品質,壓倒國產新能源的最後一根稻草?

上汽大眾途觀L PHEV是基於途觀L燃油版打造的插電式混動車型,擁有著和途觀L一致的德系優秀做工和品質,關鍵結構部位均採用熱成型鋼材,屈服強度高達1000兆帕;車身則是採用激光焊接、車門一體衝壓成型工藝,為駕乘者提供堅固可靠的有效保護。另外全新設計的獨立懸架、EPS電子助力轉向系統以及全車多達52處的靜音技術處理,也充分體現出了深厚的設計功底和德系品質的高標準。

德系品質,壓倒國產新能源的最後一根稻草?

外觀方面,車頭和車尾PHEV這幾個藍色的字母標識表表明瞭途觀L PHEV的新能源身份,兩側日間行車燈由於充電口的設計而被改變了輪廓和形狀,打開車門後發現,門檻上的發光PHEV標識和換擋桿的標識也是區別於燃油版車型的特色,總體來說變化不明顯,相比於比亞迪唐DM,途觀L行走在路上的關注度不如對手,不仔細看的話,會被誤認為是一輛普通的途觀L。

德系品質,壓倒國產新能源的最後一根稻草?

不過你要就此認為途觀L PHEV實力不過如此就大錯特錯了。途觀L PHEV的內在表現完全壓倒了比亞迪唐DM,內飾的設計感相比比亞迪唐DM更加有設計感,立體橫向儀表板遵照"駕駛者關懷"的設計理念,與融合人體工程優化技術的中控臺搭配,整體效果大氣且不失科技感。此外配備的可開啟式全景電動天窗面積達到1.17 m2,這也比比亞迪唐DM更加寬大,搭配全車多處採用的LED氛圍照明,使駕乘者更能享受到舒服愜意的駕乘體驗。

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動力方面,途觀L PHEV搭載的是高性能三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統及EA211 1.4T高性能發動機,配合DQ400e 6速雙離合變速器,其綜合最大功率、綜合最大扭矩分別為155KW、400NM,百公里綜合工況油耗低至1.9L,純電續航里程為52Km,綜合續航里程達862Km,這樣的表現使得動力性、駕駛樂趣、燃油經濟性達到了平衡,實現澎湃動力與燃油經濟性的兼顧。

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安全方面,途觀L PHEV全車配備了前排主副駕駛座雙安全氣囊、前排側面安全氣囊、駕駛員膝部氣囊以及前後排頭部安全氣簾,全車7安全氣囊實現對於車上人員的全方位保護。另外帶隨速轉向的LED自動大燈、胎壓監測、ACC自適應巡航、前後倒車雷達和倒車影像、自動防眩目內後視鏡等重要配置也沒有缺席。

德系品質,壓倒國產新能源的最後一根稻草?

如此看來,途觀L PHEV相比競品車型,動力表現更持久,安全和配置表現更佳,更重要的是,它所代表的德系品質能為用戶提供更豐富的用車選擇和更優質的出行品質,30萬的價格區間內能做到這一點的新能源SUV僅此一家,因此能贏得更亮眼的市場表現也就不足為奇了。


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