電車匯消息：4月1日下午，宇通客車發佈了一則《宇通客車關於董事、總經理辭職及聘任總經理》的公告，公告內容顯示，公司董事會於2019年3月29日收到董事、總經理牛波的辭職報告書，牛波因個人原因申請辭去公司董事、總經理等職務，辭職報告書自送達董事會之日起生效。為確保公司經營業務穩健發展，公司第九屆董事會第十四次會議聘任董事長湯玉祥兼任公司總經理。
當天，宇通客車還發布了2018年度報告。年報顯示，2018年宇通客車實現客車銷量6.09萬輛，營業收入317.46億元，同比下滑4.44%，歸屬母公司的淨利潤23.01億元，同比下滑26.45%。
而宇通客車在2018年度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為17.8億元，同比下滑36.4%。由此，宇通客車未實現年初制定的收入計劃。按照計劃，其2018年全年將實現實現營業收入340億元。
財報顯示，其應收賬款的週轉天數暴增至196.53天，從2015年開始，該指標就大幅度上升，從106.89天上升至目前水平。而另一方面，去年中國客車市場表現並不樂觀。數據顯示，2018 年,客車行業總體需求出現了大幅下降，2018年 7 米及以上客車實現銷售 15.15萬輛，較 2017 年下降 9.62%。
宇通客車特別提及，根據國家財政部、科技部、工信部及發改委發佈的《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》、《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，新能源汽車補貼為國家對於消費者的補助，由汽車生產企業統一申報，國家財政代替消費者支付給汽車生產企業，減少了消費者實際承擔的購車成本。因此該款項為正常的銷售收入，並非對本公司的政府補助，公司在實際訂單交付後已按照會計準則確認為營業收入。
今年3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發佈《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》披露了2019的新能源汽車補貼政策，補貼大幅度下滑超過預期。
在新能源客車方面，補貼降低到了10萬元以內，最高補貼（L>10m）從18萬元減半到9萬元。其中，6 附件1： 湯玉祥 男，1954 年出生，大專學歷，高級工程師，2005 年全國勞動模範，第十屆、十一屆、十二屆、十三屆全國人大代表。1993 年本公司成立後任董事、副總經理，1996 年起任公司總經理、財務負責人，2001 年開始擔任公司董事長。現任公司第九屆董事會董事長。 附件2：牛波，男，1973年9月出生，本科學歷，工程師。1997年7月畢業於西安公路交通大學（現長安大學）汽車設計專業，同年進入公司，先後任設計員、辦公室主任助理、試製車間主任、六車間主任、銷售公司商務部經理/副總經理、總經理助理、副總經理、監事。2008年4月開始走上決策層公司第六屆董事會董事、常務副總經理。2010年1月29日下午，鄭州宇通客車股份有限公司以通訊方式召開六屆十三次董事會，會議審議董事長湯玉祥辭去兼任的公司總經理職務，聘任牛波為公司總經理。公司於2月2日正式對外公佈了上述人事調整公告。 文章摘自 電車匯 20190402 發自北京
閱讀更多 電車匯 的文章
