其實從消費者角度來說，按照說明書給到的保養週期按時保養不論是從經濟性上還是車輛行駛情況上都是最好的選擇，所以這一點沒有什麼好糾結的也千萬別拖太久。我們一個一個來說。
從駕駛體驗上來說，長時間不保養會對車輛的行駛質感造成影響，如果機油氧化嚴重還會形成油泥堵塞油路，高溫下油泥還會形成粘附層，具有一定的硬度，吸附雜質，造成機油變質，並且導致部件磨損，甚至會出現發動機損壞現象。在加入新機油後，發動機裡的油泥會加速新機油的氧化，使機油提前變質，影響新機油的潤滑作用。這麼來說反而得不償失。
其實保養週期也和機油有關，機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油等三種，如何選擇才能使車車況更好，經濟性最高呢？首先我們日常使用中，半合成機油和全合成機油才是我們經常使用到的兩種機油，對於這兩種機油我們來做個對比。
全合成油一般情況下是在10000到15000千公里進行更換，而半合成機油則需要在5000到7500公里進行一次更換。在價格上，全合成機油價格大約在300到500元之間，而半合成機油在250到300元之間，並且機油效果相對於全合成機油較差。我們以一年20000公里來計算，使用半合成機油的消費者要比使用全合成機油的消費者要多出接近兩百元的差距。這點來說全合成機油更划算。
同時現在車輛科技也隨著時代的變化突飛猛進，汽車科技的提升，對配件要求也更高，尤其是對於一般上班族來說，路面上的車輛越來越多，堵車絕對是日常中最常遇到的事情。在這樣的發動機工況下對於潤滑油（機油）質量的需求也會更大，全合成機油的優勢就會展現出來，這對於長時間怠速的汽車而言能起到更好的保護效果。
當然也有人會經常在高速等地行駛，是不是就沒有必要使用全合成機油？我個人認為這是一個錯誤的選擇，首先在按時保養的情況下全合成機油比半合成機油更為經濟，高速行駛會使發動機工況溫度更高的情況下，使用全合成機油對於發動機會保持更好的工作狀態，並且經常行駛高速會縮短保養週期，保養週期小了發動機更換機油快了，對於發動機而言是件好事。同時保護好發動機不僅二手估值會更高還能幫你後期省下一筆維修費用，何樂而不為呢？
雖然說小編認為全合成機油對車輛保護更佳，但是對於一些家用小車來說，半合成機油或者原廠推薦礦物機油也不失為一種選擇。同時保養週期具體是要看個人的駕駛習慣以及公里數來做判斷，並不建議一味的看時間去保養。
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