如果說中國汽車行業自2017年持續至今的熱點是“造車新勢力”的登場，那麼聚光燈下的主角一定是吉利和沃爾沃合資的新品牌——領克。
領克的第一款車型領克01自上市以來，頗受市場認可，銷量一路走高，剛剛過去的7月，達到了月銷12300輛的成績。這對於一個新生品牌的第一款車型，是一個非常優秀的成績。根據各自官方公佈的今年上半年數據，同屬“造車新勢力”的WEY，同樣定位為中高端人群的WEY VV7上半年銷量375787輛，而領克01達到了46216輛。
綜合網上各汽車論壇、知乎等UGC站點的信息，領克01車主的反饋可以用“滿滿的都是愛”來形容——極少抱怨，幾乎都是稱讚和用車體檢的交流。這，也很不像一個才出現不到兩年的汽車新品牌。
6月28日，領克的第二款車型領克02正式上市，定位為高能轎跑SUV。在上市之前，我們就到成都西物領克空間店進行了靜態評測，對外形和內飾的設計及用料有了高度評價。
最近，領克02全國試駕會在成都舉辦，試駕過後，我對於轎跑SUV這個物種有了嶄新的認識。
用三缸機的油耗，做出了四缸機的動力和和靜音性能
領克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，以及同屬Drive-E系列由沃爾沃與吉利聯合開發的1.5TD高效小排量發動機。其中2.0TD發動機最大功率為190ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm。這臺發動機有一個特點，就是渦輪介入很早，1000rpm時便可輸出215N·m。道路試駕時，感覺油門響應很快，加速感明顯，併線、超車比較輕鬆。領克02 0-100km/h加速時間僅有7.8s，作為一款強調高能和轎跑的SUV，領克02的性能是超過預期的。
領克02和01相比一個明顯的變化就是1.5T動力的三缸機的引入——事實上，領克02的2.0T動力只排布了兩款產品，剩下的都是1.5T三缸發動機，並且還分成了高低功率兩個版本，搭配的變速箱也以7DCT為主。
從數據上看，高功率版的1.5T發動機擁有180馬力的最大功率以及265N•m的峰值扭矩，這已經遠遠超過了大多數四缸發動機的性能參數，甚至比起不少2.0自然吸氣車型的動力還要強。
1.5T的引入當然是有利於燃油經濟性的提升，我們實際試駕中，1.5T的車型百公里油耗只有7左右。而一些人對於三缸機抖動的疑慮，我試駕後完全煙消雲散。當試駕教練告訴我試駕的是一臺1.5T車型的時候，我的第一反應是，怎麼這麼安靜。
領克為了讓這款發動機同時兼顧出色的燃油經濟性和低抖動靜音性能，投入了非常的研發費用。該款1.5TD發動機採用中置噴油嘴設計，可使燃油與空氣混合更充分，燃燒效率更高、油耗更低；雙質量飛輪、單平衡軸結構以及長效正時皮帶的應用，實現了低噪音、輕抖動的特性，從而使得該款1.5TD發動機具備行業領先的NVH性能。
外觀，重新定義轎跑SUV
轎跑SUV並不是一個全新的概念，事實上，早在三年前上市的CX-4就已經這樣定位自身。而領克02主要競品奔馳GLA更是將轎跑SUV這一概念進行了品牌化的推廣。
那麼領克02所謂的“高能轎跑SUV”究竟有何不同？
首先是尺寸上的不一樣，領克02更加強調緊湊化，用縮短、下壓卻加寬的車身塑造轎跑SUV的既視感。
車身尺寸上，領克02相比領克01要更加的緊湊一些，它的車長為4448mm，相比領克01縮短的64mm，高度為1528mm，相比領克01矮了122mm，軸距為2703mm，相比領克01縮短了32mm，但是在車身寬度上，領克02卻增加了33mm，正是由於這33mm的寬度增加和122mm高度下壓，領克02成功營造出了一種更加運動的姿態。
除了車身尺寸的調整，領克02還用車身線條來營造運動感。第一是其更加運動的車頂流線造型，比如說它的C柱以後的設計，就是非常標準的跨界SUV走線風格。第二則是在車身細節上的不同，比如說在下保險槓下方進氣口及車身輪眉等部分採用了更多的黑色塑料材質，擁有了濃郁的跨界感，在車身多個位置融入了雙色設計，其個性和時尚感也得到了加強。
另外，領克02車身上的一些小設計也達到了“撩人”的目的。雙出的鍍鉻排氣管設計、只在性能車和跑車上才配備的底部擾流板、誇張的定風翼，熱愛運動的年輕消費者就吃這一套。
最後，領克02還在配色上給了用戶三種風格的選擇。“純”、“耀”和“勁”，對應的是三種不同配色風格，最大化滿足用戶個性化的需求。
尺寸、線條、配色，領克02用這三招營造了極為優秀的設計感，讓人牢牢記住了它“高能轎跑SUV”的定位，重新定義了轎跑SUV。
四驅系統，在城市裡更好地撒歡兒
既然是一款SUV的試駕會，那四驅系統的測試肯定是必不可少的。領克02只有在頂配車型上才搭載了四驅系統，這套智能四驅系統來自博格華納，能夠自動將動力分配到前後最多達50:50。
但這並不是說你能開著領克02出去越野。這套四驅系統對於領克02的意義，能夠帶來更加靈活和平穩的駕駛感受，提供了一定的脫困能力。這就夠了。
場地試駕中，專門有一個項目測試領克02的脫困能力。在一側車輪打滑的時候，領克02靠單側車輪脫困。整個脫困時間不超過3秒，你能明顯感受到側滑的車身以及另一側牢靠的抓地力。在駝峰項目中，有著201mm最低離地間隙的領克02也沒有託底，順利通過。
對於一款主要在城市道路行駛的轎跑SUV來說，四驅系統不是必須，但多了肯定更好。它不是讓你去牛背山，但能讓你開得更靈活、更舒心。
倒是有一起試駕的女老師表示很喜歡這樣的四驅系統，開起來很靈活，再也不怕上下班高峰期的滾滾車流了。
配置高科技，才夠潮
作為一款高能轎跑SUV，除了前面我們說到的外觀，贏得年輕用戶青睞的還有各種智能科技的加持。
領克02搭載的ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統具有定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，同時可以設置5檔不同的跟車距離，適應於不同的道路。
FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統，源自沃爾沃的安全技術。當FCW前方碰撞預警系統檢測到前方150米範圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警，若駕駛員無響應，AEB則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發生。同時，AEB系統還可探測並識別前方車輛與行人，在不同車速下，實現完全避免發生碰撞或大幅降低事故損傷程度。
領克02還配備了行業領先的LKA 車道保持系統，配合LDW車道偏離預警系統，當車輛偏離車道線，且駕駛員無糾正動作時，系統會將車輛糾正回到原車道。
領克02的中控大屏有10.25英寸大小，全液晶智能儀表採用經典、時空、秘境、航行四個主題面板供駕駛員自行選擇；採用康寧大猩猩玻璃，具有1080P高清顯示效果，且提供64G的存儲空間。同時，領克02還提供了終身免費WIFI數據流量等個性化服務，試駕全程我們都用4G數據播放網上音樂，切歌響應快，無延遲。
領克02車身鋼材鍍鋅率達93.5%，高強度鋼使用率達80.5%，其中抗拉強度達到1,600Mpa的熱成型鋼材使用率達16%。72%的鋼材厚度超過1mm，15%鋼材厚度超過2mm。
主動式彈起發動機蓋設計，在碰撞中最大限度減少對行人的傷害，領克對於安全的理解，不侷限於在“紅傷”事故防範，更將視野拓展至看不見的白色傷害防護。
領克02所用的真皮面料採用環保的水性環保塗料，異味控制在全球最高標準內，同時車內配備了AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能，確保車內環保品質。
聊一點其他的
領克品牌的發展速度其實超乎了絕大多數媒體的預期。2018年上半年的銷量統計，領克用領克01這一款車型，幾乎實現了另一個專注於SUV的汽車新品牌三款車型的總銷量。
汽車行業始終是靠產品說話。隨著領克02的上市，人們會多一個高品質轎跑SUV的新選擇。而未來的領克03則是一款轎車。同時專注於SUV和轎車兩個領域，這樣的品牌的發展潛力肯定更為巨大。
90後為主的年輕消費群體的擴大，讓傳統汽車品牌不得不思考消費升級。個性化、追求潮流，是他們的最大特徵。領克背靠的是吉利和沃爾沃聯合打造的CMA平臺，平臺是自己的，設計肯定才能更加得心應手。
這就是領克的資本，成為最適合年輕人的汽車潮牌的資本。
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