現代途勝憑藉時尚帥氣的外觀原來在國內銷量成績不錯，可是今年以來銷量越來越差，5月銷量才3070輛，可謂是慘淡。
一方面是途勝的產品力不行，另一方面是來自自家產品的競爭，如現代ix35和起亞智跑。現代ix35五月銷量達5962輛，起亞智跑銷量為7597，起亞智跑、ix35和途勝尺寸相差不大，而且起亞智跑和ix35價格更便宜，11.99萬元起步，比起途勝16.99萬元起步，可是相差了五萬元之多。
2018款途勝
再來說說途勝不足之處吧，自本田CR-V曝出機油增多的缺陷以來，現代途勝的1.6T發動機也屢屢有機油增多的投訴，說我是車黑的可以自己去車質網查查看，機油增多的投訴不少。如下圖，搜索了一下有4頁的途勝機油增多的案例。最主要現代汽車也沒有具體的召回方案。
如下面這位車主的投訴：首保過後機油尺打開能聞到汽油味，二保以後汽油味更加強烈，才換機油第二天就有很強烈汽油味，打開機油尺就能聞到強烈的汽油味。
在某車之家的途勝論壇裡，點擊“質量反饋區”，也可以看到許多帖子反饋機油增多，乳化現象嚴重（如下圖），而且有車主去4S店更換兩次機油不能解決。這些並非個案，可見現代的售後服務並不怎麼樣。
途勝這款車其實已經多次因質量缺陷問題而召回，國家質檢總局上可以搜索到多條召回信息，之前都是變速箱的問題，尚未對機油增多的問題進行處理。
途勝異響問題，比如開一兩年後備箱有異響，咯吱咯吱的響，有車主說“煩的我都受不了了”。而且這問題還無解，實在頭疼，影響駕駛心情。當然這些可能只是小毛病，而且不是每輛車都有這樣的情況，但是遇到，那就自認倒黴吧。
途勝頓挫問題，低速時（20~30公里每小時）頓挫感較強烈，不知道各位途勝車主有沒有這樣的情況。
途勝油耗問題，很多途勝車主平均油耗在10L左右，也有在8L左右的，這個要看路況和個人開車習慣。
2019款途勝
說了這麼多，有人會說，小編怎麼說的都是缺點啊？那現在說說途勝的優點。
性價比相對較高，途勝現在優惠兩萬多左右，相比CRV，奇駿，RAV4較有優勢，但是比起自家兄弟IX35和智跑，那又顯得不足，所以現在IX35和智跑銷量超過途勝也不足為奇，不知道途勝會不會步入索納塔的後塵，現在索納塔月銷量才幾百輛，被自家的名圖磨的沒脾氣。
外觀造型漂亮，估計有很多車主是衝這個去買途勝的，途勝的外觀確實不錯，到現在還是比日系同級的車漂亮。
乘坐空間不錯，車主們普遍反映空間較大，後備箱也大。
中高配車型配置豐富，低配有點慘。比如那款用來拉低價格的舒適型，氣囊只有兩個，盡然連ESP都沒有，這價位的車，哪款不是標配ESP，不厚道了啊。
2019款途勝
說完優點，再來談談2019款現代途勝，之前小編髮過文章，大概在三月份，現代在紐約車展上首次亮相2019款現代途勝。
2019款途勝內飾
主要來談談2019途勝的動力，美版途勝標配2.0升四缸發動機，提供164馬力（122千瓦）和151英尺（204牛頓米）。2.4升四缸發動機輸出功率為181馬力（135千瓦）和175磅英尺（237牛米），取代了1.6升渦輪四缸發動機。2019途勝的兩款發動機均採用六速自動變速箱。
大家看到沒，美版2019款途勝不再有1.6T發動機，用的是2.0L和2.4L發動機，而且匹配的是6AT變速箱。現在就是不知道國內換代的話是不是也如美版的配置一樣，要是一樣，那說實話途勝還有的救。
2019款途勝
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