“維克拉瑪蒂亞” 號航母
印度在美國解除軍火禁售後，開始對俄羅斯武器挑挑揀揀，長期積壓的不滿在雙方合同履行中多次出現。
印度對俄羅斯向其出售“維克拉瑪蒂亞” 號航母拖拖拉拉、中間強行加價等行為極度不滿，同時該艘航母屬於蘇聯海軍“航母”早期型號，根本不能算作真正的航母，蘇聯給其起的名字也是“重型載機巡洋艦”。飛行甲板雖然能夠停放直升機和固定翼飛機，但其固定翼飛機都是採用垂直起降方式完成起飛、降落的。為了能夠完成一艘航母必要的起飛、降落。俄羅斯對基輔級“戈爾什科夫”號進行了結構性調整，除了對該艦進行必要的修補、改裝和裝潢。最大的外形變動是拆除艦首武器，並在艦首安裝滑躍起飛甲板。這樣的變動必然導致整條軍艦重心的調整，就這樣軍艦在雙方的扯皮和不斷的調整中慢慢完成了改裝。當然改造和試航過程中事故尤其是火災屬於 “正常現象”。
“小鷹”號常規動力航母
現在美國放寬了對印度軍售禁令，印度對於這條“四不像”航母也有點看不上了。美國“小鷹”號常規動力航母雖然服役時間較長，但各方面數據指標非常符合印度對航母的期望。
一個國家需要航母的數量是根據本國海軍或本國戰略需要來制定的，像印度這樣誓言當“一個有聲有色大國”的印度洋國家來講，至少三艘以上的航母才能撐起其大國野心。三艘是保底數量，不能再少了。一艘正常出海巡航，一艘在塢內檢修，一艘在近海訓練。
俄羅斯現在只有一艘航母勉強支撐，所以期望向俄羅斯採購更多的航母基本屬於奢望。印度自己建造的航母也是一而再再而三的下水，短期內很難進入現役。只有美國“小鷹”號屬於現成貨，拿來就能用。雖然“小鷹”號航母符合印度要求，同時美國也願意出售。但在極短時間內形成戰鬥力確非易事。印度海軍艦載機主力機型是俄羅斯“米格-29K”，這是來自於路基前線戰鬥機“米格-29”的海軍型。雖然也是雙發，可原型機的初始設計導致海軍型能夠修改的地方不多。“米格-29K”比路基型更多的增大了油箱面積、材料採用了更耐腐蝕的新材料，機翼設計成向上摺疊，以方便在狹窄機庫內放置更多數量的飛機，加裝俄羅斯最新水平的電子設備，對飛行性能進行一定程度的優化等等。除此之外飛機其它地方並沒有太多改善。
如果“小鷹”號進入印度海軍服役，那麼印度還需要為“小鷹”號配備足夠的艦載機。像泰國從西班牙巴贊公司購買的“差克里·納呂貝特” 號輕型航空母艦，就因為無力採購相當數量的艦載機而淪為海軍的負擔。
“小鷹”號航母正常出航需要搭載“F/A-18” 戰鬥機、“入侵者”電子戰飛機、“E-2”預警機等，以及一定數量的後勤、救援飛機。這些還不算，還需要為航母配備一整支護航編隊，水下需要核動力潛艇，水面需要巡洋艦、驅逐艦、護衛艦以及大噸位、長航程、速度快的補給艦。這些都需要印度海軍在全軍“搜刮”和調配。
美國航母也不是這麼好拿的，從美國進口武器不附帶政治條件幾乎不可能。“小鷹”號本身值不了幾個錢，印度也有財力購買。不過在以後的使用過程中光航母上的蒸汽彈射器、“E-2”預警機等技術的保養和升級，美國恐怕很難“放心”讓印度自己做，最終會要求其將航母開回美國本土進行維修和升級。看看印度從俄羅斯租借的核動力潛艇在塢內長時間等待俄羅斯技術人員維修就明白，如果自己不掌握核心技術，欺負小國可以，想要與大國對抗，完全是痴人說夢。
印度一旦購買了美國航母，那麼印度在政治、軍事的上獨立性就要大打折扣。美國可以隨時讓“小鷹”號癱在港內成為“宅男”。
印度購買“小鷹”號雖然在面上比較好看也很“拉風”，在戰鬥力倍增上也有長足進步，但在實戰以及印度內政外交上難免受制於人。同時購買美國貨所帶來的風險也遠高於購買其他國家產品所帶來的風險。
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