惜橙圓
桂林和玉林的發展潛力還是挺大的，相比來說，桂林比玉林出名一些，桂林的旅遊業十分發達，桂林山水甲天下，馳名中外，吸引很多人關注，而玉林主要是因為荔枝狗肉節引起的關注。桂林的地理位置還算挺不錯的，區位優勢條件很好，交通十分便利，現在高鐵修建的都挺迅速的，跟貴州、廣東、湖南等省份的首府城市的聯繫比較密切，現在坐動車去周圍省份的首府城市都不超過三個小時的，很方便的，而且動車車票的價格也是很便宜的。
桂林作為著名的歷史文化名城、山水旅遊名城在全國上下的名氣還是挺響亮的，桂林這邊的話旅遊景點確實很多的，擁有四個國家級五a級景區還有其他的著名景點。這幾年桂林的名氣越來越響亮了，有很多大型的國際比賽也在桂林舉辦，桂林山水奇觀頻繁出現在央視熒屏，讓更多的人們都瞭解到桂林山水奇觀的美麗，吸引他們來桂林遊山玩水。玉林的條件還是挺不錯的，資源也挺豐富的，當地人種植了很大面積的荔枝，每年都會擁有一個好的收成，幫助農戶們脫貧致富，現在玉林通了直達動車的話也挺方便的，跟桂林的溝通交流也挺多的。
桂林新鮮事
玉林的分析就看玉林身邊事的吧！我瞭解桂林就介紹一下桂林市，歡迎大家一起討論！
桂林市地處中南，華南，西南交匯點，地理位置十分優越。作為廣西的北大門，廣西的高鐵高速公路要與華中，華北，東北，華東等地區聯通都要經過桂林，堪稱廣西的咽喉要道。目前正在修建的高速公路和高鐵將形成以桂林為區域中心的路網新格局。
從地圖看桂林與南寧，哪個建設成交通樞紐更有優勢，南寧地處廣西中南部，南寧不是國家層面上的中心城市，往東500公里開外是珠三角，往南百來公里時不成氣候的北部灣，往西是東南亞一群猴子，往北夜郎帶，由此看，南寧在連接珠三角是最重要一條省際線路，其次是往桂林往長沙，再其次是昆明，最後是省內北部灣，再其次是往貴陽方向。而南寧自己沒有超出省際的輻射能力。
桂林也是往東南西北4個方向在500公里半徑內都無中心城市，那麼桂林是否也不是適合建設成為交通樞紐呢，恰恰相反，首先桂林是個旅遊城市，文化城市，知名度遠遠高於南寧，周圍幾個省的500公里半徑內沒有能主導桂林的城市，那麼以桂林為中心的交通樞紐，往東可以走東邊角到上沙武漢等中心城市，往正東可以連接湖南，江西福建，東南方向連接珠三角，南邊到南寧，北部灣，西部可以連接雲南省際，往西北貫通貴州四川重慶等中心大城市，在桂林橫向可以貫通雲南與東部，西南與沿海的交通。隨著知名度提高，如果是這樣，桂林的未來區位優勢必然會顯現出來。桂林最有機會發展為二線大城市。
桂林市近幾年發展特別引人注目。尤其是桂林旅遊一直高燒不退的情況下，國家發展改革委員會把桂林市，列為全國旅遊改革實驗市，與海南島，雲南省一起，都是國家一省一島一市的旅遊改革實驗區。由於海南投資過熱導致不良連鎖反應，國家暫時給海南降溫。而云南旅遊持續爆出民風彪悍，欺壓，威脅，遊客事件，幾乎已經進了全民旅遊黑名單。現在的麗江香格里拉就像一個歷史遺蹟，萬人空巷，無人問津。
而前段時間的桂林導遊事件處理得到全國遊客，網民的認可。大大提升了桂林市的形象。國務院新聞辦公室和國家旅遊改革委員會還做了發言，充分肯定了桂林市辦事效率和處理辦法。給全國開了一個好頭。再加上桂林是南方春晚分會場，於是桂林市的旅遊一下火爆的不得了！上半年遊客量都超過15年全年遊客量，暴漲60%的客流和旅遊收入。各行各業欣欣向榮。
而在工業方面，桂林持續引進了華為，浪潮，中興，比亞迪，中聯重科等500強企業。使得桂林工業開始全面振興。力爭到2030年完成工業產值4500億每年。桂林還有一批本土實力企業，基本上都是行也得佼佼者。桂林三金同行業市場佔有率70%，桂林西麥是麥片行業領導者，桂林天和牌骨通貼膏是中國膏藥貼行業老大，桂林客車集團的校車銷售佔全國70%以上。
在農業方面，桂林物產豐富，既是桂北糧倉，還是全國水果基地 。全州大米。全州米粉產量全國第一。恭城平樂的月柿產量也是全國之最。荔浦芋頭，荔浦馬蹄，荔浦砂糖橘等都是產銷冠軍。荔浦砂糖橘還製造了戶戶百萬的廣西奇蹟。陽朔金桔也是全國第一，帶富裕了一村又一村。永福的羅漢果產量世界第一，並且打動周邊種植產量上億個。目前桂林還開啟了羅漢果千億產業園，由桂林市吉福思公司為龍頭企業，桂林三金等企業跟進生產，進行羅漢果乾禮盒加工，羅漢果甜苷提取等。
再就是旅遊方面，桂林市有新開發的廣西唯一一個萬達文化旅遊城，玉圭園環球名勝，崇華中醫街，鳳凰國際養生養老產業園。現在每年還有新引進的旅遊項目，投資都在數十億左右。到2030年，桂林將累計投資超4萬億元！主要設計旅遊設施和項目，道路建設，城鎮建設等。
桂林市4月份剛邀請比亞迪到桂林考查，5月份就在南寧市簽約，6月份在桂林市掛牌成立公司和開始建設廠房生產線，7月開始，桂林雲軌首段進入勘測階段，10月全面開建，年底開通首段實驗線。桂林將成為廣西第二個擁有軌道交通的城市！桂林市已經規劃了初步的7條雲軌交通，其中用5年修建初期1/2號線，以後每年修建50km左右的速度推進。
桂林市目前有九個高鐵站，桂林站，桂林北站，桂林西站，全州南站，興安北站，陽朔站，恭城站，永福南站，五通站。湘桂高鐵與貴廣高鐵在桂林北交匯，使得桂林嗎成為新時代的高鐵區域樞紐。根據國家長期規劃和廣西省的規劃，桂林將於2020年左右繼續建設桂林至百色高鐵，桂林至懷化高鐵，桂林至玉林，湛江海口高鐵，桂林至內蒙古二連浩特高鐵。桂林至廈門高鐵。續建貴廣高鐵二線（時速350km以上）屆時，桂林將新增加資源站，龍勝站，灌陽站，荔浦站，平樂站。桂林將實現縣縣通高鐵。全社會各行各業快速發展，必將成為一個特大的國際旅遊城市！
桂林之南
廣西地處中國華南地區，與廣東、湖南、貴州、雲南相鄰，並與海南隔海相望。桂林是桂林市是世界著名的風景遊覽城市和中國歷史文化名城，玉林市，古稱鬱林州，是一座具有兩千多年曆史的文化古城。被世人譽為“ 嶺南美玉，勝景如林”的玉林，自古享有“嶺南都會”之美譽。玉林和桂林，都是廣西發展的比較好的城市。
根據玉林的十三五規劃，未來的玉林將實施交通基礎設施建設攻堅、產業轉型升級攻堅、精準脫貧攻堅、社會治理能力建設攻堅。深入實施“東靠南下、通江達海”戰略；實施大交通戰略，實施大城市戰略，實施大產業戰略，實施大商貿戰略，實施大田園戰略，實施大縣城戰略，堅持就業優先戰略，實施更加積極的就業政策，創造更多就業崗位，實施人才強市戰略，突出“高精尖缺”導向，依託重點產業、重大項目、重要科研創新平臺，著力發現、培養、集聚高層次創新創業人才。
桂林的話，我也不是很清楚~但是我覺得桂林也會發展得越來越好的！
玉林身邊事
一個曾經的王者，一個曾經的諸侯，都因歷史、政策等因素捨棄，能怎麼呢，就那樣唄。如果兩市相比，當然桂林好過玉林，因為桂林有兩樣東西是全廣西都無法企及的優勢，一是山水甲天下，二是軍工頂尖
