戰鬥民族最近成為了全世界關注的焦點，原因嘛自然是四年一度的世界盃比賽。儘管工作繁忙，但相信有不少朋友會熬夜奮戰為心愛的國家隊吶喊助威。其實這個鄰邦國家，很多人都應該聽過很多瞭解過不少。但是說到汽車，恐怕就不是很多人在行了。
由於汽車工業發展的原因，國內的自主品牌像是長城、吉利、奇瑞和力帆都已經在土地面積最廣闊的市場生根發芽。也有不少俄羅斯消費者，成為了中國品牌的忠實用戶。不過最近風氣似乎有些變了，很多中國消費者開始發現俄羅斯也有不錯的越野車。究竟是俄羅斯有哪些值得留意的越野車型？今天大咖就打算為大家介紹幾款。
拉達泥瓦
都說硬派越野車的線條橫平豎直很硬氣，但真的面對拉達泥瓦的時候，這種橫平豎直彷彿會把記憶帶回到幾十年前的。從1973年的概念車開始，泥瓦這款車就沒有改變過模樣，依然如初。或許有朋友認為這是不思進取，但在車迷看來，其實所謂的經典就是這麼積累而成。3740mm的車身長度就算放在吉姆尼面前，也還要短上一截。
之所以被越野迷青睞，主要是泥瓦還是採用傳統的純機械結構。全時四驅系統只有高速四驅和低速四驅的選擇，並且中央差速鎖也是解鎖和上鎖兩種。要切換到最強模式，也只需要兩步就能完成。非承載大梁式的底盤加上帶螺旋彈簧的整體橋懸架，結構簡單適合越野。1.7L自然吸氣發動機，也符合越野車的需要。當然了，受限於技術的原因也就別指望有多好的性能表現。
瓦滋獵人
很多人平時都有玩賽車遊戲或者模擬器，一方面是舒緩壓力，另一方面是彌補自己在現實無法擁有跑車的夢。有些遊戲所帶來的快感，就純屬是舒緩壓力，比如說吃雞。而在吃雞遊戲裡，就有一款方正的越野車，它就是瓦滋獵人。
可能是戰鬥民族聲名遠揚，所以在遊戲裡才放入這麼一款越野車。搭載2.7L自然吸氣發動機，能輸出128馬力的最大功率和210Nm的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱和分時四驅系統，光是停著不動，都讓人有種想趕緊上車離開轟炸區的錯覺。不過比較獨特的是，分動箱的擋把放在了副駕駛旁邊，這是讓副駕駛來操作的節奏嗎？覺得還不夠厲害的話，瓦滋獵人叢林版和瓦滋469版瞭解一下。
UAZ旅行者
在俄羅斯還有一種廂式車，也就是我們常說的麵包車，在路上是很常見的車型。對於國內的朋友來說，可能金盃和海獅是他們的情懷車，而戰鬥民族的情懷車肯定少不了UAZ旅行者。四盞圓形的燈組就是車頭全部的燈光來源，中間的進氣格柵還能看到零部件。活脫脫就是一個呆萌，而不是越野神車。
別看它一副麵包車的模樣，它的最小離地間隙足足205mm，已經是越野車的標準。分時四驅的結構和非承載式底盤外加前後硬軸，並且還有雙油箱的設計。兩個油箱的容積分別為50L和27L。真的就如車名所說，可以成為一名無懼風雨的旅行者了。
同樣是2.7L的發動機，112kw最大功率和198Nm的扭矩輸出，已經是夠用有餘。一體式前排座椅和獨立三座椅的後排不好使，也可以自行來一波夜店風格的改裝。
愛國者
愛國者與上面的旅行者和獵人，都是UAZ瓦滋的產品。真不是小編被充值，而是UAZ就是俄羅斯造越野車的行家。愛國者從2005年推出至今，依然受到消費者的青睞。方中帶圓的造型設計，已經是加入了現代設計元素。
愛國者的車身尺寸為4785/1900/2005mm，只是比例放慢有點獨特，使得在觀感上是失分的，但換來的是35°接近角、30°離去角和210mm的離地間隙。
車廂內飾設計中規中矩，沒有太多的亮點。而配置的部分還是能滿足需要，包括電控四驅、後橋差速鎖、前排座椅加熱、方向盤加熱、倒車雷達都在配置清單裡。動力總成，和上面的車型相近，同樣是2.7L發動機與5擋手動變速箱的搭配；經過調校發動機能輸出134馬力、217Nm的數據。
野營營長T98
光從外表看，這款車型就不是什麼軟柿子。的確營長T98是由一家名為作戰裝甲集團的改裝廠打造，這是一家以生產專門裝甲車為主業的公司。長寬高分別為5100/2100/1830mm的體型，算得上是公路霸王的級別。加上5噸的整備質量，別說對撞了光是靠近它的危險重重。
使用8.1升的VORTEC V8的發動機，可以爆發出340馬力和616Nm的驚人數據。除了魁梧和豪華，營長T98自帶基本裝甲，可以抵擋7.62mm槍彈的射擊。底盤可以承受 L2A2和DM51的手榴彈襲擊。
至於如何反攻，大咖是不會告訴你營長T98能承載直徑23mm的機槍、14.5mm的KPVT機槍、12.7mm機槍、55mm自動榴彈發射器和7.62mm的AKM機槍。要是用這車來吃雞，估計會吃到撐。
大咖點評：
如果有看過俄羅斯的越野視頻，就會發現人家玩的根本不是普通非鋪裝路面，完全就是泥潭。越野都已經不能形容這種玩法，說是荒野求生也不為過。這也是為什麼俄羅斯的越野車，實力如此之強。或許在款式不算新穎，但便宜耐操好維修的特點，很符合部分越野迷心中神車的理念。戰鬥民族的稱號的確不是蓋的。
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