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本文純屬娛樂，調侃切莫緊張！

知道為啥現在賣車都這麼費勁麼？知道為啥你去買車容易衝動麼？看看這次車展就知道了，沒有車模，只有銷售的小鮮肉和小姐姐！

買個美國車你不會兩句英語都不好意思問了，知道為啥法國車、意大利車這幾年賣的不好了吧？咱們大多數人不會搭訕啊！

我知道你會幾句日語的，某人去了車展，你沒看到？

別激動，不是北京車展，是南方某城市車展哦！

請給我留言說說她是誰，胖哥歲數大了，沒看過她演的電影，好留言有獎！

言歸正傳，看了車展別激動，我們今天說說幾款從二手車角度分析比較“坑”的車，有錢任性請繞行，賺錢辛苦請認真！

1、納智捷全系-華而不實湊配置，技術落後不保值！

納智捷大7推出的時候，黃渤和趙又廷《痞子英雄》把這款車演繹的“飛上天”而這幾年實際表現看，比差強人意還要更費勁。經常開玩笑說納智捷大7，2.2T的發動機享受1.5T的動力和3.5自然吸氣的油耗，雖然各種花哨配置多，但是難掩蓋其核心技術的落後和服務網絡缺失，融資租賃市場都不推薦，二手車保值率較差，賣車折舊風險較高！

2、長安福特翼虎-驕傲將軍斷軸門，昔日輝煌今丟魂！

想當年福特翼虎何等威風八面，德系僅有加價途觀，而日系遭遇情感，韓繫有所張狂，其他罕有競爭，所以福特翼虎剛出來的時候經銷商難得靠它打了一段時間的翻身仗，只可惜好景不長驕傲的敗在了“斷軸門”，此後在其他競爭對手都進步的情況下，翼虎由加價2萬到降價4萬，2年不到差價6萬，讓當時加價買車用戶情何以堪？現如今身份尷尬，二手車市場表現已經證明主流世界這款車有點落寞了！

3、起亞新智跑-轉換概念轉喝彩，整體優勢已不再！

起亞智跑在早期的同級別產品中，性價比好，外形帥氣，很多年輕人非常喜歡，尤其是小鎮青年們的追捧，不過這幾年國產自主“圖紙工廠”水平提高，韓系車優勢減少，這次新智跑11.99-13.99萬看似性價比好，實際上主流2.0自動擋配置13.99萬價格看似合適，但我們實測做工、用料，整體感覺降檔了，和逍客、現代新勝達相比較，並不一定有優勢，保值率未來有懸念。

4、阿爾法羅密歐全系-內行喜歡沒人買，外行歡喜表面愛！

開一臺阿爾法羅密歐去談汽車客戶，內行都覺得你挺懂，也比較浪，講真這款車玩兒情懷，但是目前國內的情況確是，我們玩兒情懷的也不是大風颳錢來的”土豪“，而真正的土豪又覺得這車不夠，比較尷尬。

車展居然只擺放了兩臺四葉草版本，100萬多買它還是保時捷718？想想都知道，維修不僅不便宜，關鍵是等配件的時間比法拉利可能還費勁，你是買車還是請個意大利奶奶回家？網點少、配件慢、銷量差、知名度低，等著二手便宜吧，不便宜不買。

5、標緻5008-大器晚成有空間，浪漫雖好要過年

這幾年法系車表現一塌糊塗，著實的不咋樣，原來好不容易恢復元氣的小獅子在產品不給力，內部鬥爭多的前提下日漸式微。標緻5008這款車我們試了試，從產品本身說還是不錯的，變速箱和發動機的匹配雖然老了點但是也夠用，各種小問題偶發概率有下降趨勢，比如玻璃升降器。

但是，定價定的有點自信了，和同級別競爭對手比，我們認為虛高的定價後期一定會“終端降價”，甚至大幅度降價促銷，到時候早期買車的就會出現“間接傷害”，所以我們建議這款車等等再說。

6、雪鐵龍C6-法系商務難接受，品牌印象難回頭

如果作為商務用車，雪鐵龍C6從專業角度看，性價比還是不錯的，1.6T帶起來有點費勁了，1.8T從本身角度出發價格還算可以，但是和競爭對手比那就是“不實在”了！終端零售22-26萬能選的BBA也不少，連豐田皇冠都降維競爭了，何況很多國人不知道的雪鐵龍C6.

對於雪鐵龍很多人印象還是富康的家用車，轉變為商務，從C5這幾年看就不太好，C6有點可惜了。

7、DS7-女人擋不住，用著難相處！

從DS7的美學角度看，絕對是精品，外觀我給85分以上，內飾給90分，發動機變速箱，對於很多看臉的客戶，那不重要了，就是好看。

雖然有不少人任性的可以，但是我還是要提醒，DS這幾年由於產品不給力，管理一般般，很多經銷商都散攤子了，北京這麼大才有兩家經銷商，一家南四環一家北五環！此外，個性設計的很多配件一旦出問題，您就等吧，比如那個好看的液晶內飾，真心好看！

不怕麻煩，只為好看，可以考慮！

8、眾泰全系列-東施效顰難大雅，核心不穩後賬多

屌絲們能不能開上保時捷卡宴、賓利和蘭博基尼SUV就靠你了！

一句玩笑話道出真無奈，早期汽車產品“前奔後沃中寶馬”多少還有些遮掩，沒想到這幾年咱們自主品牌膽子都大了，初期獲得發展也許很多人可以理解，不過說實話，在用料、工藝、質量、售後等方面，體現了一分錢一分貨的差距，A貨和真貨在書包上可能還行，在汽車上，差別大了。所以二手車市場表現並不如外觀靚麗！

9、哈弗H6-賣的好又如何？我們期待更多

如果我說哈弗H6不好，相信有很多哈粉會拍磚的，人家賣的那麼好，馬路上那麼多，你憑啥說不好？實際上這幾年二手車市場哈弗的保值率並沒有像銷售量一樣表現優異，4萬公里後，8萬公里後的“散架”還是說明這款車的用料、工藝、裝配與合資產品的差距存在，同時新車的味道還有細節還有很大改進空間，自動擋變速箱質量穩定性是隱患，不是不好，是期待更好！

10、觀致品牌-期待卻無奈，君早生十年！

觀致汽車可以說是自主品牌中的另類，專注做車而不是花裡胡哨的瞎忽悠，我們認為這款車做到了，內行都尊重，可惜賣的不好。從建店到營銷，從配件到售後，一款好車不僅產品好更要服務好，這一點觀致做的真心不接地氣，想買車卻擔心網點少，售後跟不上，這是大問題。

把自己定位太高，高開低走，買漲不買落，越降價越不買，二手越貶值，進入一個怪圈，希望觀致能做的更好。

有關2018年北京國際車展每一款吐槽的視頻節目我們將在後續呈上，且看胖哥帶著95後頑皮小美女另類看車展！

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