呂益磊
努力讓紅旗接地氣。
大家都知道紅旗賣不動，不是車爛到和某些自主車買車就開始學習汽修知識一樣。相反，紅旗是由於車廠的營銷定位十分雷人，造成的今天的局面。
就拿H7舉例
對標奧迪A6，個頭是到了位。但是配置和實用性卻是沒夠上。而且車內駕駛位也有些地方，實在是不盡如人意。
就說請代言人這樣別的車廠能做的事情，紅旗由於管理上的僵化。到今天才敢做，更別提要接地氣，做出親民的車。有的人又想馬兒跑又想馬兒不吃草。
紅旗需要離開命令式管理，恢復市場導向！
H7討好市場做出了設計變化，對於競品可能是小的，對於紅旗來說邁出了一大步。
說實話，作為世界上少數掌握V12發動機的車廠，紅旗還是有兩把刷子的。在NVH和舒適度上很多車企都駟馬難追。就是要和消費者親近，才能叫一臺人民的轎車。也拜託某些人給與紅旗自由的翅膀，別東西都看不順眼。買車的是準車主，不是拍腦子的。
期待有一天紅旗能作為老大哥正式引領中式風格的潮流。
這次北京車展，榛名還是十分期待的。希望不要跳票了，H5再也等不起了。
榛名說車
2018年1月8日，徐留平在北京人民大會堂發表主題演講，
對紅旗未來全新定位和戰略目標給出了清晰的闡釋——
“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精緻主義’，
品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。
立下 2020年10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛的軍令狀
公佈了全新紅旗徽標及車型戰略規劃，宣佈新紅旗在2025年前將推出17款全新車型。
徐留平大刀闊斧改革讓紅旗鳳凰涅槃紅旗浴火重生。
中國一汽新掌門人徐留平以雷霆之勢，開啟聲勢浩大的一系列變革，在新的汽車產業形勢下，創新業務模式。
在徐留平進駐一汽以來，紅旗質量已有大幅度提升，有前斯萊斯設計大咖的加入，紅旗的外觀也在悄然發生著大改觀。
帶頭人的雷厲風行也給整個企業帶來了巨大的推動作用，從變革的醞釀到推進執行，一年的時間一汽紅旗的變化讓所有人為之讚歎。
一汽紅旗正是由於有徐留平的改革者和一汽人的努力，才使之前許多被認為不可能的事情變成了現實，一汽也才得以向前發展。
車子來咯
徐留平先生擔任一汽集團董事長之後，加大體制內部改革，刪繁就簡，優化了體制內部的整體結構。不僅如此，他提出的“四則運算”管理理念被許多人奉為經典並加以利用。以極其強勢的手段銳意改革，挽救紅旗市值。據貓視汽車消息報道，在2018年12月14日下午，紅旗品牌累計銷量達到了30000輛，其中紅旗H5貢獻20825輛，紅旗H7則貢獻了9175輛，徐留平提前17天完成年銷3萬小目標。由此可見，一汽紅旗在徐董事長的帶領下正在朝著復興崛起之路大步向前！
車車八卦廳長
他對紅旗最大的貢獻就是讓紅旗走進生活，紅旗不再是我們不敢買或則買不起的車了。
車搬家
1. 設計一款新車標，有新的話題。行不行不知道！看網友評論就知道！
2. 定下目標，誇下海口，說到哪哪年要賣多少臺？行不行不知道！起碼有個目標！
3. 網上多了話題，好不好不敢說。
滄海一Man
比竺延風強百倍
