在我想甩開心頭的煩惱出去撒個野的時候，當我想遠離城市的喧囂去尋找詩和遠方的時候，當我想放下日常的瑣碎去擁抱無盡自然的時候，往往我都做不到，因為煩惱由責任而生，喧囂因發展而生，瑣碎因存在而生，但為了能更為幸福地生活下去，甚至只是為了追求心理上的那份健康，我們還是需要找機會讓自己放下煩惱、喧囂和瑣碎，去做一些自己真正想做的事情，最近就有這樣一次好機會，長安鈴木開展了敢行之旅“探享未知的幸福”主題活動，第一站在美麗的西雙版納，跟著維特拉就能好好地來一次精彩紛呈的旅程。
現在高速的生活節奏讓我們都無瑕多思考人生，所以平時有機會出去玩兒主要就是為了散散心，但旅行這事兒往往也可能伴隨著不少讓人不順心的事兒，尤其是開車出去玩，出點故障那是意外，但由於車輛本身的問題而導致不能去很多地方玩兒，那就是硬傷了。而跟著維特拉去西雙版納則足以應付可能出現的任何車輛方便問題，可以說足以High出全新高度。
維特拉是一款小型SUV，但其配備的ALLGRIP智能全時四驅系統正是傳承自鈴木近半個世紀凝鍊而來的越野基因，鈴木的吉姆尼和超維對越野圈的小夥伴可以說是無人不知無人不曉，這兩款車的越野性能完全稱得上是同級車型中的翹楚。而維特拉作為一款小型SUV，在四驅性能發麵絕對稱得上是專業級的。
有不少朋友應該遇到過這樣的情況，在高速公路上形式，突然就下雨了，緊接著遇到了一個比較急的彎道，車輛在過彎時如果速度過快會出現一定的側滑或時空，如果旁邊正好還有一輛集卡，那就真得有風險了，不過在這種情況下維特拉ALLGRIP的自動模式就解決了所有問題，當車輛在溼滑路面上過彎時，四驅系統會根據車輛的姿態對四輪扭矩作出及時調整，即使過彎速度較快，維特拉仍能保持非常穩定的狀態。而在路上遇到一些車輛較多的情況時，如果你要趕時間，那運動模式就可以發揮作用了，在運動模式下，維特拉的中段加速表現尤為突出，配合1.4T的缸內直噴渦輪增壓發動機，一路超車縱橫馳騁，完全沒有任何心理壓力。在大雪紛飛的冬季，如果遇到積雪和凝冰路面，ALLGRIP的雪地模式就大顯神威了，在大多數車輛只敢以30碼以內的速度慢慢向前蹭的情況下，維特拉的速度卻絲毫不會受到影響，一騎絕塵就是維特拉的冰雪style，更難得的是，如果遇到個溼滑的斜度較高的土坡，一般的SUV車型也只能繞道而行了，在這種情況下維特拉調到雪地模式後一般都能輕鬆通過。最值得稱道的就是維特拉的鎖定模式了，可以說鎖定模式是維特拉的一項最強悍的隱藏技能，正常情況下這個功能是用不到的，但許多有越野經驗的朋友都知道，一旦車輛在泥濘路面被陷住時，想要脫困還是很麻煩的，自救往往都是做不到，接下來就是找朋友救急打電話找四兒子救急救援，要不就是花錢找附近的拖車，那怎是一個麻煩了得。不過維特拉就不一樣了，在ALLGRIP的鎖定模式下前後輪的動力配比可以達到50:50，只要不是底盤被卡主了，哪怕出現2個輪子打滑的情況也能安然脫困。
說到這兒許多朋友就要問了，維特拉這麼牛為什麼很多人都不知道呢，其實長安鈴木是一家低調而有踏實的企業，他們的目標並沒有浮誇到讓全世界人民都知道，而是秉持著“匠心精神”努力造好每一輛車，維特拉只為年輕消費人群而生，你不知道維特拉並不代表你年齡很大，但你肯定缺乏一顆年輕且激情澎湃的心。其實從長安鈴木20多年前成立以來，已擁有200多萬用戶了，長安鈴木稱他們為自己的粉絲，並一直把粉絲經營作為企業生存和發展的重要支撐點，其實想想也很對，把自己的老用戶把握住了，一方面可以形成二次營銷，另一發面良好的用戶口碑也能吸引更多的新用戶選擇自己，這也正是長安鈴木堅持“精品小車”戰略以來能在目標市場上形成良好反響的成功之道。
閱讀更多 新車部落 的文章
