05.31 並不像X1那樣同級空間碾壓，寶馬X3軸距比GLC短，車身還比Q5L小

寶馬X1在推出之時就備受爭議，當時並不是很出眾的外觀被大家所鄙夷，以至於銷量一直踢不起來。但到後中期改款之後，整個外形都做出了較大的改進，能看到很多用心下放高級別的設計，而且伴隨著重要的一點，就是給國人特供了車身加長空間加大。

但並不是所有的寶馬車型都這樣，比如說比其更高一級別的寶馬X3，就沒有采用加大加長尺寸，採用了原版引進，與寶馬X1不同的是主打的原裝的內飾設計，確實是讓很多原本就追求寶馬品質的朋友蠢蠢欲動。那其實相比起同級別的奧迪Q5L和奔馳GLC，這款寶馬X3有什麼立足之道呢？現在來簡單看看：

外觀上，寶馬永遠是賣著那個雙身進氣格珊的人設，並不是特別好看，但一看前臉就知道這是寶馬豪華高端，而特殊的地方應該算是在運動套件方面做出了提升，這樣能夠保證其出眾的顏值進一步提升。側身明顯的肌肉感能夠同樣也是給整車的顏值加分，但氣說要相比起奧迪和奔馳，尺寸方面是佔了下風，但所呈現的風格是比Q5L和GLC都要更加時尚動感。緊湊起來更討人喜。

內飾方面，依然還是寶馬的那一套，很傳統的立式大屏和大雞腿都是寶馬的標籤，這些都無疑是寶馬粉絲的最愛，只不過真的沒有特別多的新意，呈現的質感並沒有奔馳這麼豪華高端。論儲物空間，其實不是很充裕，後排空間說實話跟寶馬X1處於同一級別水平，因此還是有些遺憾。

動力方面，寶馬X3搭載的2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，其實是很好地保證了充足的動力輸出，基本上行與同級別並行，可能就是峰值扭矩上比奧迪的那臺發動機差一些，但整體的效果是很滿意的。加上其配備的8速自動變速箱，搭配起對得這個價位豪華車的水平。

總的來看，這款寶馬X3是較為規整的寶馬車型，就是在外觀、內飾和動力方面都承載著寶馬的所有特點，絕對是專屬寶馬粉絲的最愛。唯一的遺憾就是空間方面遜色於奧迪Q5L和奔馳GLC，這樣會損失一些更看重空間表現的新客戶，但對於真愛粉來說，並不算什麼。