路過看圖
現在在道路上行駛的手動擋車輛越來越多的被自動擋車輛代替，但仍然還會有一些車友喜歡使用手動擋的車輛。只要是手動擋的車輛就會涉及到離合器，現在的車輛部件的質量和可靠性，也交比以前有了很大的提高，所以現在的開車車友很少會像以前的老司機那樣既會開車也會修車。可是隻要是行駛的車輛就會或多或少的出現一些意想不到的故障。比如當離合器拉線斷了或者說液壓離合器等部件出現故障，而造成車輛不能正常分開和結合離合器時。對於多數車友來說，這的確是個大問題，而且基本上會束手無策。我之所以用車友，而不是司機這個詞，是因為對於一些真正的老司機，即便是在沒有離合情況下，他們對車輛也是能夠進行駕駛的。只不過是，這個時候駕駛車輛，要格外的注意控制好行車的安全距離和車輛速度。下面我就來分享一下如何在不使用離合器的情況下，將車輛啟動和開到修理廠。
首先，在車輛啟動前，我們要確定我們車輛準備行進的方向有足夠的安全距離，而且這個安全距離一定要比平時的安全距離長很多。然後我們把變速操縱桿掛至一檔，右腳輕輕的搭在剎車踏板上放下手剎車，右手旋動點火開關，這個時候，車輛會隨著啟動機的轉動而向前運行，代發動機，進入正常運轉後，車輛便會進入正常的行走狀態。這個時候，我們便，可以通過剎車踏板，來對車輛的速度，進行控制，但是不到萬不得已的情況下，儘量不要講發動機憋滅火。待車輛進入到正常行駛的道路上時，我們可以通過車輛的速度配合油門的加減來對，變速箱的檔位進行升降。在車輛將要進入路口或需要對車輛進行減速時，駕駛人員要有提前預判駕駛的能力，以便給車輛一個足夠的安全空間，儘量做到不停車。如果實在不行時必須保障安全，也可以將將車輛停下，然後關閉發動機，再重新掛上一檔，用起重機將車輛，打著，就可以進入正常的行駛狀態了。
待把車輛開到修理廠後，便可以交給維修人員。
希望各位車友，養成一個良好的定期檢查車輛的習慣，同時在日常車輛的駕駛過程中，也要注意車輛細微的變化。像離合器拉線斷裂的這種現象不可能一下發生，在離合器拉線斷裂之前，肯定會有一個長期無特別明顯的跡象但是一定是會有跡象的。比如說起車時掛擋困難。行進過程中掛檔會有打齒，離合器踩踏沉重等現。一旦發生異常感覺就應當對車輛相關部件進行檢查。或者把車輛開到，修理廠請維修人員幫我們進行檢查。儘量避免帶病上路，帶病行車。
與車有關
這種事情況我在四十年前碰到過，是上海牌二噸貨車，掛一檔馬達起動，當發動機起動後馬上加油，提高速度，再鬆油門後馬上脫檔掛空檔再連續掛二檔，這樣依次到四檔，因當時基本建設沒有像在這樣，所以叉路和紅綠燈較少，如果紅綠燈路口應提前採取措施，遠距離觀察紅綠燈，如距路口300米紅燈應脫檔滑行輕踩剎車，計算車速，過路口，如還沒變綠燈可以石轉後再掉頭再右轉回到原路，可是現在最短的距離只有幾十米，路口非常多，像沒有離合器操作顯得非常難，並且每隻紅綠燈車輛要排隊，再這樣的話不太可能，而且對變速箱和起動馬達，都是極大的傷害，不可取。
月球190089056
離合線斷了或者離合失效情況下，是可以將車輛開起來的，但需要一定的操作技巧及風險，不到萬不得已最好不要這樣操作。
之前我就開過一臺金盃麵包車，行駛中突然就無離合啦，離公司不到3公里，又急著回去，就只能自己想辦法開回去。
下面我就分享下車輛無離合的操作方法：
首先先掛入1擋，鬆開手剎及剎車踏板後，帶擋打火，發動機工作後輕加油門，此時車輛已經是處於1擋行駛，然後根據車速的提升大概在時速20左右時，鬆開油門摘出空檔，等到發動機轉速略微下降後再掛入2擋，多次嘗試掛不入時還可以輕加油門後再次嘗試掛擋，一般只要車速與發動機轉速相匹配情況下，都可以一次性掛入，以相同的方法可以換入2、3、4位。如遇紅燈停車時只能是發動機熄火後重復以上步驟。
最後總結：
車輛無離合情況下也是可以開的，最重要的是起步帶擋打馬達時的路況要好，避免在上坡位停車重新起步，因為上坡阻力較大依靠起動馬達可能達不到起動的轉速，多次打馬達後還有可能導致蓄電池虧電，所以也要儘量減小空調等大功率用電設備的使用。儘量保持低速，勻速的狀態行駛，減少停車熄火的情況即可。
隔壁店老張
本人在高速上離合分泵斷了（離合踏板下面的位置），離合完全不能分離。
本來想打電話救援的，可惜太貴了，拖不起，沒辦法，自己開吧，無離合的情況下，開了200多公里高速，下了高速後準備去4S店（沒貨）直接去的修配廠，大概在市內跑了接近30公里。
這種情況下，不建議新手駕駛，具有一定危險性，沒有離合，最怕的就是壓車了，在道路通暢的情況下，變換檔位用油門控制，3檔上4檔，油門加到2500-3000轉速時換擋。4-5同樣。
減檔就比較靠經驗了，掛空檔，速度減下來後，稍微給點有，直接掛檔就好。
最麻煩的還是壓車時有怎麼起步，首先，先把火熄掉，這樣可以直接掛1檔，車輛會突然往前竄，需要保持好車距，防止出現追尾。
手打那麼多字？不給個贊嗎？
小悟天
我曾經遇到過這樣的情況，由於壞車的地方是郊區新修的路，雙向8車道，幾乎沒啥車，而且距離也就一公里不到，所以當時就決定不用離合器開回去。操作很簡單，主要有兩個方法：
1、掛1檔然後直接點火，起動機帶動發動機啟動的同時也驅動車輛前進，發動機啟動後剛好一檔行駛。不過有些車要踩離合才能點火，這時候依然要踩離合器，是為了給離合器踏板上感應開關提供踩離合信號。
2、空擋啟動發動機，然後把車推動起來，順勢把握好實際掛擋前進。我當時就是用的這個方法。
像我遇到的情況老司機都可以輕鬆把車開回去，但是在市區車多的情況下我是不會那樣嘗試的，因為我覺得那樣不道德。記得在非誠勿擾裡葛優說過一句話“殺人不犯法我也下不去手”，我就是這樣的心態，不誇張的說真逼急了在市區不用離合器開也有信心，但是我覺得沒有什麼理由能讓我去冒那個險，畢竟路上不止我一個人。
假如我開著狀態良好的車因為自己技術不到家發生事故了我不會太內疚，因為誰都會犯錯。但是由於我一時逞能或者想找刺激，比如開著沒離合器的車在市區跑出了事故的話我會非常內疚和自責的。我想大部分老司機也不會輕易這樣做，並不是他們做不到或者不敢做，而是他們知道沒什麼理由值得去這樣做。
所以說遇到這樣的情況最好還是讓汽修廠帶配件和工具過來當場換，一般情況下面包車底盤足夠高，不需要地溝或舉升機都可以換。轎車底盤低，但是絕大多數都是前驅，變速箱在發動機艙裡，應該難度也不大。
愛車大家說
這種情況對於維修人員，可以說是見得多了，當行車途中遇到此類情況時，確實挺誤事的。
看到前面的回答和留言，都提供了好多辦法，但前提是對駕駛技術要求高。特別是打車前掛低速檔，車輛行進後再靠油門的掌控去換檔的做法。在以前車輛少時此法可行，但也不是人人都能操作，特別是現在到處擁堵的路況下，而且紅綠燈又多，還得禮讓行人，估計老司機也難順利將車開到汽修廠。
下面給大家分享一下我們在平時維修時，遇到這種情況都是怎麼應急的。
①對於手中有現成離合拉線的，我們都是直接去目的地直接更換。畢竟現在路況擁堵，誰都不想拖車，何況這又不是多費事的維修活。
②有的車型市場佔比少，配件也不多，可能供貨市場都需要定購，特別是有的離合拉線特別難換的，我們是需要將車開回維修廠再修理的，實在不行才動用拖車。
對於這類情況，我們平時都是去修電動車的地方買手剎拉線，或者去汽配店買貨車的熄火拉線。利用它們的內鋼絲芯，當然了不限車型，長度越長越好。
做法是將車上損壞的離合線內芯抽出，不拆外殼線，再將買回的內芯穿入其離合線外殼內，用鐵絲將踏板端固定扎牢，再去變速箱端適當拉緊鋼絲並用鐵絲扎牢。
同樣如果行車途中油門線斷了，也可用此法應急。雖然做不到原車拉線的效果，但對於臨時應急開車是絕對沒問題的。
希望我的回答能給朋友們帶來不一樣的啟示或幫助！
郭子聊車
汽車的離合線斷了。就沒有離合了，最好的情況就是叫拖車給拖到修理廠。現在的保險公司都有免費拖車的業務。前提是你的車要有商業保險。只有交強險保險公司是不給免費拖車的。所以上車的商業保險還是有必要的。言歸正傳。如果車輛在中途離合器的操縱線斷了怎麼樣才能開會來呢？現在用機械式操縱離合器的車輛以經不多了。只有小麵包和最小的輕型貨車還在使用鋼絲線來操縱離合器。所以在離合器的線斷了情況下還是可以開動車輛的。首先掛上一檔，確定四周安全的情況下發動車輛。如果路況好就可以加二檔。方法是在車速到了20公里左右時鬆開油門，摘掉一檔。稍微等兩秒就可以正常掛入二檔了。如果需要從二檔減到一檔。就是摘掉二檔在空檔時稍微加子點油使發動機的轉速高於怠速這時再掛入一檔。如此操作就可以正常的行使了。
北漂老呂
不建議大家自己開，如果必須自己開過去也不是非常容易。
手動變速箱如果離合線斷了，或者集合踏板斷了，對於普通司機而言無疑是寸步難行的。事實上從駕駛人員技術方面考慮，手動擋無離合行車，對於一些老司機，和一些汽車愛好者來說是可以通過技巧實現的。
簡單點講，只要保證在換擋過程中，變速箱內部的齒消負和同步器的轉數一致，換擋就可以不踩離合。具體操作就是，如果車輛是在加速的過程中，在油門收油的一瞬間摘擋，然後在下一個檔位的車速與轉數同步的瞬間入擋。無離合換擋是非常要求換擋時機的。每一次換擋理論上都是一次機會。
在練習無離合換擋之前，駕駛員要對車輛的每一個檔位的傳動比和轉數區間非常瞭解才行。無離合換擋是比較難的一項駕駛技巧，通過勤加練習才能掌握。在當今社會滿大街的自動變速箱橫行的年代，會此技巧的人越來越少。如果你學會了，除了能偶爾解決離合踏板失靈的問題以外，還能在朋友面前小秀一下。畢竟對於普通司機而言，無離合換擋聽起來就有點恐怖😱。
如果以上內容沒有能讓你理解，可以關注本人頭條號，私信或者留言問題。
嘉禾意品
汽車離合器拉線斷了，是夠可以開到修理廠
這個問題其實真的是看人，因為很多車主是小白什麼都不懂，比如離合在起步的時候用一下，正常行駛開老司機是不需要離合就可以根據發動機的轉速和車速完成換擋的，這樣基本上分離軸承和壓盤面片是最小磨損，而更換時間就大大延遲。
其實沒離合著車行駛也很簡單，給自己車前方空出30到50米的距離，在熄火的狀態下掛一檔在打馬達，邊打馬達邊給著點油門，當然左腳得踩著點剎車，以防油門給的過大車子闖出去，如果車著了油門過大點點剎車恢復正常速度就好了，而小白我不是很建議學沒離合換擋行駛，否則出交通事故的概率太大了，你隨著檔位的加高速度也就相對的變快，所以儘可能一檔慢慢行駛到汽修廠更換一個離合器拉線就好了，這樣又安全又省力拖車費用。
當然邊行駛邊換擋也是能學會的，沒有離合器就得自己更具車子的轉速和速度來決定什麼時候換擋，而一檔換二檔的轉速在800到1200轉之間，速度在20左右，只需要達到這兩點就直接可以摘擋換到二檔的位置，二檔到三檔的轉速需要1200到1500之間，速度需要在40左右就可以了，依次這麼慢慢上就可以了。
還有一種就是靠自己經驗，掛上一檔加油門，感覺到車身沒負荷的時候就可以掛二檔，二檔行駛加油門感覺到沒負荷在掛三檔，依次就上去了，這個負荷可以理解為車身重，就是感覺加油門車子很吃力那麼這就是負荷。
個人意見，如果回答滿意謝謝點贊，關注。
DA閒人
看到這個問題還真的難住我了，來了九年的車了還沒有這樣操作過，技術有限是一方面，不敢嘗試才是真的。
如果這樣的情況真的發生了，那麼我想從以下三方面考慮：
1.能不開儘量不開，最直接的方法就是電話拖車，很多保險公司在保險業務裡面都有免費拖車這一項業務，平安、人壽、太平洋等都在以此吸引客戶，所以說放著免費拖車不用簡直就是浪費，這也是最安全的方法。
2.實在沒辦法那就可以嘗試一下，選擇交通輕鬆相對來說車輛較少的時間段，人力推至正確方向，熄火狀態是不用踩離合掛入任意檔的，那麼保險起見選擇一檔，然後用起動機帶動車輛起步並且著火（可能需要多來幾次）；還有一種方法就是掛入二檔或者三檔，然後找幾個哥們朋友一起推，利用變速箱反作用力啟動著火。然後用固定檔位的速度龜速行駛，遇到緊急狀況用油門控制車速，做好提前預判儘量不要停車，一旦停車就要重複起步操作。這樣做的的目的是為了避免變速箱打齒損壞，更重要的是為了保證安全。
3.如果你覺得自己駕駛經驗豐富，可以不用離合靠轉速換擋，那麼再好不過。起步階段不在多說，一旦起步之後除非被迫停車，要不然不會耽誤正常行駛。要領在於正確判斷髮動機轉速與車速，在換擋臨界點快速換擋，錯過最佳時機就會掛不進去或者打齒，這樣反而容易損壞變速箱。這種操作雖然效率更高，但是需要很好的駕駛技術以及膽量，新手請自行繞道選擇前兩種辦法。
如果就選擇拖車，那麼切忌一定要把四角燈打開，讓別人知道你的車輛有問題，否則在路上肯定會遭到鄙視，很有可能產生安全隱患。所以，不論遇到什麼車輛問題，只要涉及到安全駕駛，那麼請用最安全的方法解決，不要盲目駕駛，畢竟安全無小事。
