比起SUV，國產轎車發展的確實有些滯後，到目前為止，依然沒有牢牢的把握住某個價位區間。當然，轎車的複雜程度、難易程度遠遠要高於SUV。由於合資轎車的車型豐富性、價格逐步下探，國產轎車沒走一步都非常艱難。到目前為止，能夠很好生存的也就是帝豪、遠景、寶駿310、帝豪GL、比亞迪F3這幾款能數出來的車型。雖然這幾款車靠的也是高性價比才從合資車中拿回一些份額，但已經是難能可貴了。
很多比較有品質的精品家轎雖然也很棒，但就沒那麼幸運了，難道連1萬塊的價格雷池都跨越不了嗎？奇瑞艾瑞澤7就是最典型的一個例子，艾瑞澤7是一款正向開發的車型，論品質不比速騰差，是業內公認的精品國產轎車，素有自主速騰的稱號。然而結果與名聲卻是大相徑庭，2018年1月份僅賣了133臺，自然也成為了叫好不叫座的車型。看看那些所謂的暢銷轎車，朗逸、軒逸、英朗，真心不知道它們比艾瑞澤7好在哪裡，但人家就是旺啊，真為艾瑞澤7可惜。
外觀部分，第一眼看，真的可以說是樸素到極點，不能說沒有設計感，但確實也找不到任何搶眼之處。有人說艾瑞澤7的失敗，與太過普通的外觀有一定關係。果真是這樣嗎？朗逸、軒逸、速騰這些車，外觀其實也是中規中矩，縱觀走俏車型，基本都是圍繞中庸耐看而設計，這也是國人對外觀造型的真正需求。或許艾瑞澤7缺乏的不是具體某款車的設計，而是品牌的整個系統語言，前臉、尾部造型確實有點單調過時了，整體輪廓還算可以。
內飾部分，相對比外觀的要求，國人對內飾其實還是蠻在乎的，對材質、設計感、科技感、時尚感等方面都有不同的要求。雖然艾瑞澤7的內飾在做工用料方面頗為考究，但在設計上就有點不夠與時俱進了。就拿比它還便宜的帝豪來說，顯然帝豪內飾更有亮點也更受歡迎，艾瑞澤7內飾稍微有點沉重過時，最起碼是沒有亮點。
尺寸部分，長度為4652，寬度為1825，高度為1483mm，軸距為2700mm，屬於主流的緊湊型車尺寸。空間上，重點強調夠用，沒有很誇張的餘量。座椅寬厚敦實，支撐性不錯，軟硬度正好。座椅角度可調性也不錯，在人體工程學方面比較注重。既然定位精品家轎，就得在具體細節方面苦下功夫，而不是一味的強調大，而忽略了細節，導致舒適性沒提上來。
動力部分，有三款發動機可以選擇，分別是1.6L自吸、1.5T渦輪增壓、1.5T渦輪增壓。最大輸出功率分別為126馬力、152馬力、147馬力；最大扭矩分別為160Nm、205Nm、210Nm；傳動方面匹配的變速箱分別為5MT或CVT、5MT、CVT變速箱。1.6L屬於夠用水平，兩款1.5T動力表現都算強勁，動力方面完全能說得過去。後懸架採用多連桿獨立懸架，對舒適性、操控性方面都有不同程度的提升。7.99-10.39萬的價格，也沒有跳出範圍，屬於良心價。
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