參考剛過去的2019年，緊湊型車是當下中國車市最能夠跑量的車型，它們幾乎佔據了半壁江山。但凡對於汽車有所瞭解的朋友一定知道一句名言：得中型車者得天下。中型車，是每一個品牌最重視的車型，大多數品牌會將許多高新科技優先裝備到旗下中型車上。此外，中型車的變化也時刻順應著潮流趨勢，比如當年伴隨著經濟發展高速上升期，商務接待較為頻繁，那時的中型車比如雅閣、帕薩特之類走的都是正統的路線，無論是低調莊嚴的外形，還是實用為上的空間，都遵循了那個時代的需要。
近年隨著生活趨向安逸以及購車群體的逐漸年輕化，“個性化”這個元素也被要求賦予在了新款的中型車裡。從最新款的雅閣和帕薩特里，我們很難想象擁有溜背式C柱的它們曾經是商務人士的首選座駕。
如今的它們共同走起了年輕運動的風格，很好地迎合了目前家用汽車年輕化的趨勢，市場也用銷量“回報”了它們的努力。然而說到年輕，我覺得韓系品牌才算是開山鼻祖，曾經的索納塔、K5等憑藉同級罕見的動感外觀，俘獲了大量年輕消費者的心，但是由於當年我國中型車購買主力人群都是更加沉穩的中年消費者，所以韓系中型車處於叫好不叫座的局面，再後來較老的設計語言，相對自主品牌都沒有優勢的配置，也讓韓系中型車競爭力下滑。
而隨著“年輕化”潮流襲來，韓系車嗅到了重新崛起的契機。前年現代菲斯塔的出現便是韓系反擊的第一步，絕美的外形和強勁的動力，將韓系車的固有優勢發揮得淋漓盡致，銷量也十分理想。起亞在今年也將迎來新一代K5的國產化，吹響了韓系車全面反擊的號角。
如今這波進攻的另一員大將--北京現代全新索納塔預計在今年4月登場，關於它的外觀和內飾同海外版車型基本保持一致，而根據現有信息，它的軸距會加長5cm左右，它的前景會如何？我覺得要從它的假想敵來看。
從車型定位以及風格上來看，新索納塔未來的對手應該是同級別主打運動的車型，例如馬自達阿特茲、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、標緻508L等車型。首先從的內飾上來看，除了508L裝配了全液晶儀表盤外，其餘對手全部欠奉，科技感將是全新索納塔的一大殺手鐧，並且在豪華感的營造上，全新索納塔也具備了相當的優勢。
再來看動力總成，全新索納塔國產版提供1.5T和2.0T兩個選擇，分別為170馬力和240馬力，這個動力水平應付阿特茲和508L綽綽有餘，面對邁銳寶XL和君威時，全新索納塔將提供更高的性價比。
在我們厭倦了市面上的“熟面孔”時，全新索納塔憑藉新一代的外觀設計語言、科技感與豪華感並重的內飾使我們眼前一亮，如果能夠延續韓系車的高配置風格以及高性價比，未來中型車市場將必定有它的一席之地。
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