我們知道，互聯網時代打法最大的特點是流量為王，換句直白的話來說，就是搶佔先機，拉高人氣，迅速爆發。而同樣的競爭也發生在城市的發展之間，每一個城市都在拼命爭奪流量，都希望成為流量的中心。所以我們就明白了地方激烈爭奪鐵路、公路走向的原因了！
目前，廣西正在加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，明確將玉林定位為廣西東融的重要通道。完善的基礎的設施是通道的重要標誌，儘管很多人詬病玉林的交通，但是我們應該看到近年來持續推進的“建高鐵、修機場、造碼頭”三件大事已經實實在在的成果，南深高鐵南寧至玉林段已開工建設，福綿民用機場已經基本建成通航在即，鐵山港東岸碼頭也即將投入使用，高速公路4條在建、2條今年開工……假以時日，玉林將形成航空、鐵路、港口、公路互聯互通的現代綜合交通體系。
重要的通道意味著有巨大的流量，而這個流量不僅僅是人流、物流，還有資金流、信息流，這個流量如何為我所用呢？那就是必須建設樞紐中心。當然廣西的樞紐中心是首府南寧，關於這一點毋庸置疑，此乃國家發展戰略所決定的，也是廣西強首府策略所決定的！那麼，玉林呢？就是要建成廣西東南部的區域樞紐，更重要的是建成粵港澳大灣區和北部灣經濟區“兩灣”融合發展的樞紐中心。
很多人對玉林的區位頗多微言——廣西的東南部，東有梧州南有北海，剛好處於粵港澳大灣區和廣西北部灣經濟區的結合部，利用得好是優勢，利用不好只能呵呵，所以這“既不東也不南”的區位曾一度讓玉林迷茫不已。如今的玉林已經找到了自己的發展方向，那就是“打造“兩灣”產業融合發展先行試驗區”，全面融入粵港澳大灣區、北部灣經濟區，全面對接西部陸海新通道。
作為廣西“東融”對接珠三角、粵港澳大灣區的橋頭堡，玉林是承東啟西、對接溝通粵港澳大灣區和廣西北部灣經濟區的關鍵節點城市，只有搶抓“兩灣”機遇，發揮自身優勢，全力推進交通互聯互通，加快產業園區建設，承接“兩灣”外溢產業，鼓勵新興產業落地，“騰籠換鳥”招企業“拓籠聚鳥”聚產業……只有這樣的融合發展，才能更好更快促進樞紐中心的形成，才能撬動巨大的物流、人流、資金流、信息流，還將吸引大量優質的業態和消費，驅動城市發展，從而輻射帶動周邊城市發展。
“得樞紐得天下”，所以，作為廣西東融重要通道的玉林，面對著巨大流量過境，不僅僅要做廣西東南的區域樞紐，更應該是“兩灣”融合發展的樞紐中心，因為那才是萬眾矚目的焦點所在，因為那才是這個時代“流量中心”。
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