作為奇瑞汽車子品牌，捷途比星途的日子似乎好過許多，2019年全年銷量達到了13.8萬輛，然而看了數據之後你會發現，捷途目前也比較尷尬，基本上就靠X70一款車型撐起了整個品牌的銷量，而捷途也似乎意識到了這點，所以在這款車上又做出了很多個衍生車型，比如X70M/X70S等，似乎絲毫不擔心它們之間會出現互動掐架的情況，相反，到是將這一車型的所有價值給壓榨了出來，這不，又一款X70的衍生車型X70 COUPE開始預售。
名為coupe，但是新車並沒有採用人們印象中coupe車型的溜背造型，整個外觀與X70區別並不大，僅在前臉做了改變，將原先X70的橫條式的進氣格柵換成了黑色網格狀，配上燻黑大燈，整個外觀頓時變的年輕運動了許多，內飾方面與X70車型相比，幾乎沒什麼變化，一樣的佈局，一樣的中控和方向盤，稍顯平淡了些。
定位年輕群體，所以捷途X70 coupe給出了定製服務，提供了8種外觀顏色組合、4種內飾以及各種定製包的服務，採用訂單式生產，這點挺不錯的。
預售車型比較豐富，共計有6款，每款又分別有5/6/7座可選，預售價格區間為9.1萬-13.1萬，高配車型與現有X70系列售價差不多，低配車型給出的9.1萬預售價卻要比現款X70系列的起售價格都要高。
不過先別急著吐槽，細看配置，以最低配為例，你會發現即使是最低配車型，X70 coupe給到的比X70車型多的配置有EBA、TCS、ESP、車道偏離、併線輔助等安全配置，還有360度全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和一鍵啟動、12.3英寸液晶儀表、手機無線充電、內置行車記錄儀、LED日行燈、外後視鏡摺疊以及後座出風口等，2萬多的差距換來了這麼多實用的配置，況且這些還是預售價格，未來上市起售價格肯定會更低。
高配車型搭配車聯網以及人工智能，可以用手機啟動車輛，並且可以通過語音對車輛進行控制和交流，還是比較方便的，而這些恰恰是年輕人喜歡的地方，整車隔音降噪做的也還不錯，怠速時僅為36分貝，達到了圖書館級靜謐空間。
捷途X70系列之所以受歡迎還是在於它的高性價比，長超4.7m，寬1.9m，軸距2745mm，這樣的尺寸帶來的是內部的寬裕空間，它的厚道之處在於全系採用後多連桿獨立懸架，X70 coupe也不例外。
新車的動力系統與X70車系並不全然一樣，它搭載了兩款發動機，分別是1.5T和1.6T，比X70其他車型多了197馬力的1.6T版本，匹配6MT/6DCT/7DCT變速箱，這兩套動力在奇瑞體系算是非常成熟了，捷途也對此比較有信心，除了給出整車10年/20萬公里的質保外，還額外給出發動機10年/100萬公里超長質保。
捷途X70 coupe作為X70系列的又一衍生車型，進一步完善了該車系的產品陣營，以更運動外觀，更高的配置以及定製化服務面向年輕消費群體，名為coupe但是在空間以及實用性上又沒有打折扣，按照慣例，實際上市售價會降低，那麼，彼時它的性價比還是值得肯定的，不過比較擔心的是這款車型比X70其他車型的配置更高，動力匹配更好，高配車型售價重合度較高，有可能會出現內耗的情景。
捷途X70 coupe，到底是能帶來增量還是帶來內耗，你認為呢？
閱讀更多 車市風向 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 好物研究院 奇瑞汽車
