HermanHeiler
榮威Rx5強弩之末，質量問題只待下一個集中爆發節點；名爵HS復刻榮威Rx5上市即預冷12月銷量3.5K，同屬上汽旗下的大通推出D60貌似也只是接這兩款車的盤拐一年再搖一年而已。
154E4+乾式雙離合的組合已經臭大街了，榮威Rx5和名爵HS這兩臺車15萬以下的主力車型又都是這款動力組合，主力車型的口碑越來越差高配的20L4E+溼式雙離合也會受到嚴重的影響，所以這兩臺車很難長久的穩定銷量。
其次國產汽車品牌已經穩定在輕奢級市場有一定佔有率，對於一線國產車而言目標已經是20~30萬的中端市場，面對這種變化定位也可以隨之調整，D60加長加大似乎是直接對準輕奢級，動力套裝預計會直接上2.0T+6擋溼式雙離合，但這臺車很難像WEY、領克等品牌一樣獲得好成績。
上汽自主品牌使用的20L4E-2.0T渦輪增壓發動機有中等偏上的性能表現，但節油能力相當一般匹配的量產車往往A級車有B級車的油耗，僅此一點還是會打消很多意向消費者的熱情；其次SH36D6系列-6擋溼式雙離合變速箱在預計的價格範圍內落後於競品，國產輕奢級基本以7擋DCT、6AT、8AT為主，不論哪款變速箱的表現都不比上汽雙離合差。
發動機和變速箱均無優勢當然沒有核心競爭力，所以也只能拿出2.5級自動駕駛作為噱頭，然而自動駕駛級別壓根就沒有2.5級，5個等級分別如下：
L1級有自適應巡航、主動剎車等功能，對於駕駛員而言手不能離開方向盤，所以L1並不能算自動駕駛。
L2級多出隨動轉向、路牌識別等功能，但要求仍是駕駛員需要隨時準備接管車輛，並不能分散注意力，呆呆的看著路還不如駕駛有樂趣。
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L3~L4級多出一些自動識別功能、芯片算力也有明顯提升，但使用這兩級自動駕駛仍是限定路況的，基本要求沒有行人和非機動車的高速公路或城市快速路，實用性對於大部分長期是市區用車的車主而言沒有很大意義，因為車價一定很高。
L5級自動駕駛基本本行業認定不可能實現，實際也包括L3~L4級，因為系統魯棒性不能保證絕對高就一定會被有攻破防火牆的可能，一旦這類車的保有量足夠大雲端入侵會讓這類車成為潛在的危險。
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只有L2級的大通D60有多大意義呢？對於老司機而言基本用不到、新手司機也新鮮不過半年，實際還沒有遙控駕駛實用。這臺車是否能接棒RX5和HS拭目以待吧，大通旗下目前沒有熱銷車。
天和Auto
大通D60是上汽大通旗下一款中型SUV。
一、車身尺寸
長寬高分別為4720x1860x1736mm，軸距為2760mm，廠商指導售價區間為9.38-16.78萬元。
二、目前在售8款車型，分別為：
1 全民推薦款
手動樂享版 廠商指導價9.98萬元
自動樂享版 廠商指導價10.98萬元
自動潮享版 廠商指導價11.98萬元
自動舒享版 廠商指導價12.98萬元
自動尊享版 廠商指導價14.98萬元
2 極客定製範圍
手動極客起始版 廠商指導價9.38萬元
自動極客起始版 廠商指導價10.48萬元
自動極客全配版 廠商指導價16.78萬元
三、動力方面
大通D60共有兩種動力總成，分別是：手動版本搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機（三缸，最大功率120kw，峰值扭矩230牛·米）+6速手動變速箱，自動版本搭載1.5TGI直噴渦輪增壓發動機（最大功率124kw，峰值扭矩250牛·米）+7速DCT自動變速箱。
總體來講，小編認為D60還是不錯的。
當然了，每個人看法都不同，歡迎大家在評論區留言討論。
車Y有車
後來者都值得期待，這是我最基本的觀點。上汽MAXUS D60是一款外觀亮眼，內飾現代，空間大，配置高並且具有駕駛樂趣的中級SUV。4720*1860*1736(mm)的車身尺寸和2760mm的軸距非常優秀，5座、6座、7座可選，尤其是6座車型，讓用戶有了更多選擇。
1.外觀：
外觀具有衝擊力，前臉尾燈設計協調呼應，8種顏色，4款車身套裝，3種前格柵，4款輪轂及各種車內配置均可選。
2.內飾風格
上汽MAXUS D60內飾的風格和外形一樣是偏運動的.平底運動型方向盤、中控超大屏配合紅色帶側面背部腿部支持包裹的真皮縫線座椅。原廠紅色內飾用在中級SUV車型上應該還是比較少見的。
3.功能配置豐富
自動駐車，電子手剎，座椅加熱，自動泊車，ESP開關、車道保持（預警）360環影，後尾門開關。
多功能方向盤+14英寸觸控屏，上汽阿里斑馬智行系統和高階ADAS智能駕駛系統，駕駛便捷性盡在掌握。
同級SUV中唯一的W-HUD真彩抬頭顯示系統
具有自適應亮度調節，防眩光和防雜散光設計，具有顯示調節記憶，啟動車輛即可回到最近的一次設置狀態。
2.空間表現及貼心實用設計
車門下沿包邊，保證無論颳風下雨，內框都不會被弄髒乘坐者褲腳。
第二排座椅寬大平整，第二排地板完全純平，第二排座椅中間乘客的腿和腳最大限度被善待。
後備箱空間非常大，佈局平整，是一臺中型SUV應有的表現。
後備箱隔下面有很多的儲物空間，並且分割開來，後背箱空間的利用也比較合理。
精巧的D60後尾門的開關隱藏在後雨刮器下。不僅整體設計美觀，更有實際意義的是更高位置意味著不用彎腰開尾門。不論這臺車是否會配置感應是尾門開關，這個設計都很實用。
方向盤的故事
首先，作為大通家族的第二款SUV來說，D60外觀非常搶眼，貫穿式後尾燈是一個亮點，作為一款中級SUV，D60同樣支持上汽MAXUS C2B智能定製，整車科技感和運動感十足，八邊形格柵和大燈的搭配非常顯大氣，內飾有跳躍的紅黑搭配也有沉穩型的藍灰搭配，中控有8.12.14寸屏幕可選，後備箱按鈕式的開關門鍵響應靈敏，搭配的1.5T發動機是目前城市SUV的主流發動機，有幸到車展及4S店看過，但目前未有機會試駕，所以性能動力這些就不做過多評論，光從個人體驗及外觀來說，覺得很驚喜，可以打個90分。
MsLazy68213786
作為中級SUV，D60的空間完全能滿足我的空間應用需求！D60的C2B定製模式簡直高大上，只買自己喜歡的，所有配置完全可以自己選擇，根本不用擔心在外改裝的各種安全隱患！最讓我心動的還是D60的內飾舒適感和科技感，🤩🤩🤩液晶儀表盤造型夠騷氣、夠動感；D60上面的斑馬系統😎，很多功能只需要語音操作就能實現，讓整個駕駛過程都很輕鬆。內飾皮質座椅的質感，簡直不要太滿意~
bluesisters
上汽MAXUS D60首先外觀是超級吸睛的，尤其是那個楓葉橙的顏色，簡直愛的要死啦，其次它的整個前後燈的設計都很漂亮，據說還可以選配離騷模式，簡直太騷氣啦😄，其次那個中控大屏支持14吋和10.4吋結合斑馬系統一套無敵的車載互聯網系統，支持語音，遠程操控於一體的智能行車管家。最後也是關鍵D60支持C2B模式，自己的車自己決定，這個太個性啦，從外觀到內飾到配置都是自己選，很少有車子可以做到這樣，自己的車不會跟別人的一樣，簡直無敵了。總的來說D60動力足夠，外觀時尚大氣車子有個性，是我們年輕人不錯的一個選擇
深巷小彌貓
先從外觀來說的話楓葉橙是一個非常驚喜的顏色，最近幾年國產車的設計感也是越來越強，這個顏色做的不土氣還是不容易的，比較欣賞的就是貫穿式尾燈，整車運動感和時尚感十足，中控屏幕有三款尺寸可以選，一般12寸是比較合適的，因為是可以定製的關係，座椅佈局支持2+3、2+2+2、2+3+2的座椅配置，但是第三排稍微擁擠了，普通家庭城市代步建議還是選擇5座就好，後備箱空間非常大，後備箱打開方式是按鈕式的，非常靈敏。
有生之年狹路相逢y
TARANTULA與大通D60的關係，就是概念車與量產車的關係。
一般來說，概念車是設計師們將自己天馬行空的想法毫無保留的賦予在概念車上。因此概念車的造型大多充滿科技感和未來感。但是受限於科技水平、成本等因素，概念車很難實現量產。
而能夠實現量產的概念車往往已經開始試驗，並且短期內有投產的計劃，同時經過了先行驗證，技術上也有可實現性，不過即使能夠量產，能夠保留多少概念元素就不一定了。大多數量產的概念車型基本很難看到概念元素了。
TARANTULA正是是上汽大通在北京車展上發佈的一款概念車，意為狼蛛。而大通D60，則是根據2018年北京車展亮相的概念車TARANTULA，加以量產化的設計，主打年輕消費者的中級SUV。
那麼，大通D60到底保留了多少TARANTULA的概念元素呢？
大通D60的前臉採用家族式的“智聚八方”八邊型格柵造型，依然保留了概念車大氣的造型。
另外一點汲取了概念車TARANTULA元素的是大通D60的分體式前大燈。不得不說，大燈的設計真的很別緻。
“幻影流光”後尾燈也是採用了概念車TARANTULA的設計元素。這種貫穿式LED尾燈能很好的將整車分出立體的層次感。
如果說TARANTULA是仰望星空的話，那麼大通D60就是腳踏實地的繼承者。
