航空運輸服務集團(納斯達克:ATSG)公佈，由於旗下飛機租賃和合同航空運輸部門的強勁表現，該集團第四季度經調整後的稅前利潤增長2810萬美元，至1.243億美元，增幅29%，超出分析師預期。
ATSG的第四季營收超過4.03億美元,估計約4000萬美元以上共識,由總承包業務的強勁增長5.1%(飛機、機組人員、維修和保險),其中大部分是由於外包的增加飛行的波音767貨機Amazon.com,旺季飛行UPS和2018年收購Omni空氣國際,提供乘客和政府特許學校。
全年營收達到創紀錄的14.5億美元。
“2019年對ATSG及其家族企業來說是非常高產和有利可圖的，但權證效應除外。我們的貨運飛機和飛行業務需求強勁，這在很大程度上是由於亞馬遜的飛機和飛行業務增加。一週前宣佈將於5月7日退休的首席執行官Joe Hete在一份聲明中說:“我們對2020年的情況很樂觀，我們預計將為客戶部署8-10架改裝的767貨船。”
今年的增長預計將來自多個方面，受到電子商務需求不斷增長的推動。該公司已經承諾租賃9艘767艘貨船，其中4艘將代表亞馬遜運營。UPS Inc.將直接再租賃三架，其中一架已經在1月份交付。亞馬遜、美國軍方和其他政府客戶的訂單預計也會增加。來自現有客戶和新客戶的新需求將在2021年導致ATSG所有可用的767-300將在明年年底投入使用。
官員們表示，他們預計2020年利息、稅項、折舊及攤銷前利潤將從2019年的4.52億美元增至約4.9億美元，與華爾街的估計大致相符。ATSG的前景並不樂觀，因為該公司計劃根據新合同調整部分飛機，其中三架767-200飛機的租約已經到期。佔ATSG收入14%的DHL也不打算續簽本月到期的四架波音757-200飛機的ACMI合同。儘管如此，分析人士說，考慮到冠狀病毒感染的持續影響，這是一個積極的信息。
公司官員說，來自冠狀病毒的唯一真正的商業風險似乎是來自受感染國家的軍用飛機和可能的隔離檢疫。
新增投資8架767客機，並將其改造成貨機，預計投資約4.2億至3000萬美元，比去年減少3架。
“我們將準備好滿足他們(客戶)不斷擴大的需求，儘管我們預計未來幾年資本支出和債務槓桿將會下降，”Hete表示。
去年，這家只提供設備租賃的子公司通過Omni航空收購增加了11架飛機(這些飛機被租賃回Omni)和7架改裝的767架貨機。第四季度來自外部客戶的收入同比增長了4450萬美元。截至今年年底，該子公司擁有104架飛機，比2018年增加了10架。
通過Omni、ABX Air和Air Transport International運營的航空公司第四季度收入增加了1億美元，至2.93億美元。
Hete退休
現年60歲的裡奇·科拉多(Rich Corrado)將接替赫特的職位，他於今年9月被提升為總統。Hete預計將在5月7日的公司年會上被任命為董事會主席。
自2003年以來，Hete一直是這家公司的領導者。當時，根據航空公司所有權法律的要求，德國快遞公司DHL收購了航空快遞公司，Hete首次從這家公司剝離出來。在此之前，他在ABX擔任了20年的各種管理職務。
Hete被認為是公司發展和股票價值增長的功臣。過去10年，ATSG的普通股股價漲幅是道瓊斯工業指數(Dow Jones Industrial)、標準普爾500指數(S&P 500)和羅素2000指數(Russell 2000)的四倍以上。
現任董事長蘭迪·拉德馬切在一份聲明中說:“他帶領法國航空公司完成了令人難以置信的轉型，從一家只提供單一客戶、快遞包裹的航空公司轉變為全球最大的中型貨運飛機和相關服務供應商，現在還包括專門的中型客機服務。”他是貨運業的先驅，他看到了租賃中型改裝貨機的潛力，從而為綜合航空公司提供更大的機隊靈活性，併為其他公司提供了一種無需大量資金投入就能構建航空貨運網絡的手段。他還建立了一個穩固的領導團隊，我們相信他們有能力繼承喬的遺產。”
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