俗话说
要想火车跑得稳，车轮状态必须好
每天来来往往的火车有这么多
怎么样才能让车轮保持最佳状态呢？
今天，就让我们
走近货车轮对“医生”
看看火车轮对的奇幻旅程
轮轴检修是一项集
体力、脑力、眼力、听力于一体的繁杂工作
中国铁路上海局集团有限公司
杭州北车辆段轮轴班
便是俗称的轮对“专属医生”
他们每天用心为
这个画有黄色警示条的“旋转木马”
是轮对的专属“座驾”
驶进轮对收入区后
它们的“颜值外观”将被严格审核
踏面、轴承、轮缘、辐板、车轴等部件
是否擦伤、剥离和超限
用手感知，用耳细听，用眼观察
“医生”们每天弯腰6个小时检查轮对
不放过任何蛛丝马迹
医生是如何对车轮进行“诊治”的呢？
咱们继续往下看
▲对轴端螺栓表面锈蚀进行打磨，便于观察螺栓信息，确保螺栓使用未过期
▲遇到异常、到期的轴承，则需进行开盖做进一步处理
▲对收入的轮对要建立详细档案，贴上二维码标记轮对信息，便于信息传递、保存。
这个白色箱式的大机器
是轮对自动测量机
利用激光对轮对各部尺寸进行测量和统计
比人工测量更加精确、高效
轴承退卸机对需退卸轴承进行退卸
作业者将退卸后的轮对推往下个“手术台”
并人工回收轴承后档等零部件
退卸下的轴承经地下传输线自动传输至指定区域再由“钢铁侠”搬运至周转筐便于将轴承送外检修
褪去外层“衣物”后，现在开始“清洁”
通过这一台轮对冲洗机
洗去奔波时沾染的污垢、锈迹
恢复轮对亮丽的本色
通过荧光磁粉探伤和超声波探伤
进行轮对的“B超”和“CT”检查
磁粉探伤在黑暗环境中进行
作业者通过紫外线观察磁粉聚集情况
必须全神贯注才能发现细小裂纹
排除安全隐患
超声波探伤用于探测轮对内部是否有裂纹
这对于火车运行安全尤为重要
一个看似不起眼的裂纹
都极有可能造成轮对断轴，发生行车事故
每一条超声波曲线
都是高度的责任心和一丝不苟的专注
汇成的生命线
对探伤合格的轮对将根据前期各类检测数据按需送入镟轮间进行镟轮
为避免铁刨花随风飞溅他们连电扇也无法使用一波波热浪徘徊在车床不停运转的镟轮间形成一个热浪与热浪交替的内循环
镟修后的轮对
宛如新造轮对一般锃光瓦亮
各种受伤轮对经过
精密的“体检”和“手术”而康复
轴承压装合格后
需进行轴承关盖及信息录入作业
每个轴承前盖有三颗螺栓
他们每天需拧入近1000颗高强度螺栓
拧上螺栓就可以用了么？
当然不是
当所有组装结束
还需用专业设备对轮对进行跑合测试
确保轮对在装车后的使用安全可靠
只有轮对“实战训练”合格后
再利用涂油机
对轮对进行环保漆涂漆作业
以增强轮对的“抵抗力”
减少环境对它的“伤害”
风里雨里，毫不畏惧
涂漆结束后的轮对
将被送至存轮场等待装车使用
到这里
一条轮对的检修工作才真正落下帷幕
怎么样？
各位小伙伴们有没有“涨姿势”
原来货车轮对也有如此科幻的旅程
真的是太厉害了！
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