如果說“東風EQ140”是上世紀七八十年代
國產中型卡車的一座豐碑
那麼“東風EQ153”（也稱“八平柴”）
就是1990年前後
我國自主研發的重型卡車的新標杆
“東風EQ153”的故事
快一起來看看吧
“東風EQ153”的誕生過程：
1
1983年5月
國家相關部委向二汽下發了EQ153平頭載重車設計任務書
2
1983年10月
第一輪開發設計完成
3
1985年7月
完成第一輪試驗
4
1985年7月31日
二汽總裝廠披紅掛綵，鑼鼓喧天，一輛嶄新的8噸平頭柴油車東風EQ153緩緩駛下總裝線。
新車外形漂亮時尚
駕駛室人性化，寬敞舒適，視線好
如同一件漂亮的工藝品
這是二汽試製生產的第一輛8噸柴油車
也是二汽第二次創業的第一件產品
它的誕生
宣告二汽第二次創業從設想步入現實
“東風EQ153”的改進歷程：
1
1986年12月19日
作為中國汽車工業公司“七五”規劃的重點車型，東風八平柴通過國家鑑定。通過定型試驗，隨之而來的改進工作也開始進行。通過批量試製、批量試生產，解決了產品、工藝、製造、裝配以及生產組織各個環節的問題。
2
1990年7月
東風EQ153開進中南海。時任國務院總理李鵬登上東風EQ153，興致勃勃地在中南海開了一圈。
3
1990年10月18日
一輛嶄新的8噸平頭柴油車東風EQ153緩緩駛下總裝線。
時任國務委員鄒家華出席下線儀式。他說：“八平柴是東風有效地消化吸收國際先進技術，進行系統開發的結果，匯聚了國外五大公司七個總成的先進技術，達到了先進水平。”
經過多輪試製改進的東風EQ153，造型簡潔美觀，寬大的車頭顯得沉穩而厚重，內飾設計頗具現代氣息，整齊排列的按鍵、功能齊全的儀表以及手感更好的擋杆、方向盤均為這款車增色不少。
動力方面，搭載帶有渦輪增壓器柴油發動機的東風EQ153非常適合在高原地區行駛。二汽也憑藉這個車型，一舉“拿下”西南、西北等高原地區的卡車市場。
東風八噸平頭柴油車是東風卡車第二代產品的代表，也是中國重型卡車的標誌性產品。它的誕生，不僅解決了中國汽車“缺重”的現狀，更重要的是為以後開發生產重型車提供了技術支持。
東風八平柴銷售火爆，快速成為公路運輸的主力車型，不僅實現了二汽產品的迭代，也推動了我國重型卡車業的快速發展。
東風八平柴的魅力也征服了廣大客戶
“開著八平柴，財源滾滾來”
逐漸在客戶中流傳
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