我國自建的“野牛氣墊登陸艇”裝有兩門國產630近防炮，不同於從烏克蘭引進的那兩艘，它們的AK630近防炮。
目前“野牛”在我軍服役了4艘，其中輛艘是引進的，兩艘為自行建造，還有一艘正在建造，估計完成六艘裝備量之後要告一段落，因為目前的需求量就是這麼多，建造數量太多顯然是即不需要，又浪費資金。
俄軍的“野牛”和我軍的不一樣，在近防炮前面還安裝了兩座多管火箭發射器，用於近距離支援登陸作戰。
俄羅斯/烏克蘭“野牛登陸艇”是目前世界上最大的軍用氣墊登陸艇，滿載排水量555噸，57節的最高航速航程為600海里，可以運載6輛04式兩棲戰車、3輛96A型主戰坦克或者300人的兩個海軍陸戰隊連，它可以從海南榆林基地出發5個半小時左右抵達“三沙市”，經過補給後再有6小時就到達南沙永暑礁，這個速度非常快的，以前往南沙運輸物質的“島礁補給艦”則需要兩天左右的時間，這也證明了“野牛登陸艇”高速度和大運載量的優越性。
“野牛登陸艇”的運載量是驚人的，滿載排水量555噸居然可以運載3輛96坦克（加一起戰鬥重量126噸），而且還能以50節高速航行 ，這說明俄羅斯在氣墊船製造方面的底蘊。
重型登陸艇的用途就是短路程內出其不意的實施登陸戰，強佔灘頭陣地為後續的大型登陸艦編隊提供立足點，在有完整的登陸戰裝備體系化當中並不指望它有過多的數量。
海軍“東山島號”半潛船馱運“野牛登陸艇”，將使它的作戰距離再提高600海里之外，可不經過永興島補給休整，直接抵達到南沙！同時“東山島號”也是浮動基地，“野牛艇”有了依託可以快速往返提高運輸效率。
但“野牛登陸艇”的體積太大了限制了它的裝船數量，“東山島號”排水量20000噸級別，甲板上僅能運一艘“野牛”...如果馱運2艘甚至4艘則需要建造更大的，但單獨為“野牛登陸艇隊”建造兩三艘5，6萬噸的半潛船，又不划算，半潛船”一般來說航速僅14節左右，這個航速遠跟不上兩棲編隊的...這樣的慢會拖累兩棲編隊的進攻速度，使敵有更多的時間進行抗登陸準備！與其這樣還不如讓“野牛艇”單獨行動，更能發揮速度優勢。
我軍現在的兩棲作戰能力有了極大的提高！已經服役了6艘排水量20000噸左右的071型船塢登陸艦服役，一艘正在棲裝，後續可能會有4艘批次建造，071型大型船塢登陸艦可以運載4艘726A型氣墊登陸艇，726A登陸艇的前型726艇的是俄羅斯UGT6000型燃氣輪機性能不佳，裝艇後高速航行時發生震顫，嚴重的影響到了726艇的高速航行，只建造了4艘就停產了。
圖片上是UGT6000，這燃氣輪機就是圖–95轟炸機所用NK–12渦槳發動機的衍生品，但這型燃氣輪機研製出來後，俄羅斯沒有對它進行深入改進，總體性能在目前世界上中型艦用燃氣輪機當中算是中下水平。
“野牛艇”一共使用了五臺UGT6000，三臺為推進機，兩臺用於氣墊的升力。我軍剛開始給071登陸艦配套的726登陸艦（野馬）也採用了它，但是這型燃氣輪機總體性能一般，裝在“野牛”這樣的大型艇是尚可，裝在726中型艇上顯示出耗油量大、震動大...等問題，所以拖延了726艇的建造速度，並且較長時間沒有繼續建造。
國產 QC70中型燃氣輪機，是以“太行”航空發動機基礎上衍生出來的艦用燃氣輪機，重量輕和體積小、油耗、可維護性...都好於726艇是安裝的俄製UGT6000燃氣輪機，更主要的是有了QC70之後不受制於人，製造多少自己說的算！另外，對於我們的船舶工業能力來說“野牛艇”的技術瓶頸就是高速燃氣輪機！把它的技術難題解決了，其它的都沒問題。
正在進行最後施工階段的075型大型兩棲攻擊艦，估計年底前就能完工，排水量有可能在35000噸左右，可以運載3艘726A型氣墊登陸艇 。
目前071船塢登陸艦和正在建造的075型兩棲攻擊艦對726A氣墊登陸艇的需求量很大，一艘071型艦可運載4艘、一艘075型艦運載3艘，今後幾年內072A型艇的需求數量可能要超過50艘以上，這麼大的需求數量也給船廠帶來了很大的產能壓力！而能製造氣墊登陸艇的專業船廠又太少...基於海軍兩棲艦對於726A艇的急切需求，“野牛登陸艇”的建造工作只能是告一段落。
“野牛登陸艇”和726A登陸艇同框，體積、高度差異一目瞭然。
從運載能力上比較“野牛艇”當然會更大，但是“野牛”的艇體積太大了！裝不進我軍目前所有現役的登陸艦船內，實施600海里外的距離登陸作戰需要單獨船舶運載它，而726A艇可以裝進我軍的大型登陸艦中，平臺適應性更好，726A艇和“野牛艇”將來一定會是協同作戰，“野牛艇”先運載陸戰隊迅速搶灘登陸並且建立灘頭陣地，而726A艇則大規模往陣地上輸送更多人和裝備。
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