ADIVA意大利血統倒三輪AD3全國首發交車儀式，定位座標中國廣州。來自全國的首批AD3車主代表出席交車儀式！時間選擇在黃昏時刻，在不夜城的羊城廣州，隨著絃樂的韻律，夜幕降臨才意味著活動的正式開始！
▲盡顯歐式style的聚會場面
▲絃樂隊的傾力演出
▲歐洲模特助陣令現場氣氛更加沸洋
▲AD3揭幕與用戶交付儀式
隨著世界範圍內倒三輪熱潮掀起，流經我們耳目的不再只有龐巴迪。2018年米蘭車展yamaha公佈新款Niken，隨之標緻摩托在國內上市了主打的Metropolis400，今天ADIVA-AD3國內首批交車儀式也在廣州順利完成。
ADIVA-AD3由意大利ADIVA設計，整車馬來西亞總裝，大貿形式進入國內銷售。外形簡練，線條輪廓分明，完全符合歐洲人的文藝風格。雖然喜歡跑車的牛仔對這種設計風格不怎麼感冒，但相信總有人會喜歡。
發動機部分使用了與標緻Metropolis400同平臺的400cc單缸Sohc發動機，低扭動力充足，推動257kg的AD3表示毫無壓力，極速部分廠家給出的參數為130km/h+，至於這個+號是加多少？這個就要等車友自己去體驗了。
前後標配ABS制動系統，日行大燈，LED尾燈，雙閃燈，可調速雨刮器，5v借電口燈都配置齊全。1.8-2L機油量更換量是比較省心的一個地方，車友們再也不用為2.1L的標準而煩惱。
如果作為一臺日常通勤車而言AD3的存儲空間非常充足。前置大型抽屜式儲物箱，中置坐墊箱，大型後置物箱，尾箱能夠輕鬆容納一個小型行李箱。如果在開這車去超市採購，估計一次性能裝下好幾天的菜！
▲前置儲物箱空間
▲中置儲物箱空間
▲後備箱空間
車輛最有特設的是前輪的懸掛部分，使用了上下雙搖臂設計，工業俗語稱之為四連桿懸掛系統。前減震器最大行程僅為50mm，雙搖臂系統由一根液壓彈簧阻尼減震器所牽拉，設計簡單直接。
在試駕中感覺400cc單缸動力平臺低扭輸出優秀，車輛加速性能令人出乎意外。但由於前懸掛系統定位為市區通勤設計，在急加速時前懸掛回彈性能不足，車頭抖動與浮舉現象偶有發生。
其次牛仔身高172CM帶上頭盔駕駛AD3時候頭盔距離雨棚間距不足2橫指，然而在上下車或者挺身推車時候頭盔會經常磕碰到雨棚。車輛的雙腳前踏板位置相對侷促，不規則的幾何體踏板總讓人不能全腳掌受力。
在試駕環節裡面，這款AD3除動力系統以外，沒有給牛仔太多的驚喜，整體感覺都更偏向於平和。或許正是這樣的穩重，才更加符合市區通勤車的定位。
綜合評價：79800元人民幣售價，AD3沒有激進的懸掛調教，車身設定在日常通勤所需，維護便捷，駕駛風格更偏向於成熟穩重。
如果我們撇開車子不談，ADIVA這意大利風情就足以讓車迷值回票價！ADIVA-AD1的首發交車將定於2個月後的北京，到時候車迷朋友們又可以再次體驗意大利風情了。不知道車迷朋友們對倒三輪的興起又有什麼看法？不妨留言給牛仔，我們一同討論！
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