2018年還有1個多月就要過年了，很多朋友除了盼望過年，估計還有一個更重要的事情就是年終獎吧！不過今天市場不太景氣，這不滴滴出行 CEO 程維在 12 月 14 日的全員大會上表示，因為今年業績表現不如預期，公司高管集體沒有年終獎，普通員工年終獎減半。據悉，去年滴滴普通員工年終獎分為ABC三檔，A級別是6個月工資，B級別是4個月工資，C級別是2個月工資。
年終獎對於企業的員工究竟意味著什麼？從現在來看，年終獎其實已經演變成了企業留住人才的一種手段和工具。不僅如此，它已經變成僱主品牌宣傳的一個出口，也是宣傳企業文化的一種平臺。
但是在市場大環境下，滴滴打車年終獎減半的方案，馬上引起網友熱議：
一
滴滴這麼多年來，幾乎年年都在虧本，賬面上真正能有多少現金流，我不好說，但是我敢肯定的說談不上滋潤，貿易戰來臨、資本縮緊，互聯網寒冬現在是最艱難的時候，一大批以前看似高歌猛進的企業，今年第一次感覺到了壓力。
某商城、某問答公司、某視頻網站、某直播公司、某電信巨頭、某手機廠商等等紛紛傳出裁員、縮緊HC等眾多不利的消息，滴滴同樣作為連年虧損的企業，壓力也不會小。
我覺得一方面是滴滴接二連三的事情有關係，更大程度上還是因為滴滴本身盈利數據並不好，資本壓力前日子並不好過，畢竟滴滴不像BAT每年都能有淨利潤，還有現金儲備，也不如字節跳動、一直被資本看好，作出這樣的決定我並不覺得奇怪。
二
現在是各大互聯網企業都在裁員，以此來度過這波寒冬，不得不說這波寒冬的確是“凍死”了不少企業的員工。之前我還聽朋友說，很多小的創業公司也因為寒冬，甚至都走向瞭解散......
說實話，互聯網寒冬帶來的影響，必然是有大批大型互聯網企業的員工失業，現在我身邊有個程序員小哥哥，跳槽了好多家大型企業，前兩天因為寒冬被現在的企業解僱，他現在是準備回家過年了...
三
企業正常經營性行為，不用驚訝，因為很多企業都沒有。
滴滴今年幾次大的事件也說明企業管理漏洞，在整體認識上面認識不足。
個人覺得這樣的公眾型公司應該加強黨建工作，從國家大的層面去指導企業的發展方向，從而實現客戶利益最大化，而不是目前的股東利益最大化。
當客戶的利益得到保障，企業自然會發展的很好，會少很多負面消息。俗話說，身正不怕影子斜，正是對這件事的詮釋。黨指揮槍是有道理的。
四
想告訴還沒有工作的小夥伴一個道理。你在公司工作，歸根結底是去賺錢養家的。在不考慮什麼人生抱負自己價值這種偉光正的前提下，你應該希望自己的工作輕鬆加班有加班費且薪水多，老闆則希望你免費加班希望在不需要你的時候一腳踢開你而不用支付任何賠償。你希望通過工作儘可能的獲取更多，而老闆則恨不得你白打工。本質上你們的立場是對立的。
所以我其實是特別討厭那些無理由無下限跪舔老闆的奮鬥逼和精神股東的。是他們讓那群吸著你血的資本家肆無忌憚的挑戰著大眾的底線。是他們讓老闆賣了還在幫老闆數錢，回頭還要感謝老闆。
五
為什麼要扣員工的錢啊。
規則是領導層說了算，
出了事了，員工也都有罪了？
這個時候，他們還在推卸責任，各種甩鍋。
六
符合經濟發展規律。企業效益不好，頻繁發生安全事件，如果還能高高興興的開年會發獎金那就真的有問題了。
2018年對滴滴是一個坎，這個坎就好比一個從小到大一帆風順的孩子突然摔了個大跟頭。網約車燒錢沒有栽，ofo共享戰爭沒有栽，最終栽在了安全上。在這樣一個時刻，特別考驗整個公司的文化價值觀以及意志品質。在這樣的逆境和艱難下，是砥礪前行哀兵必勝還是戰鬥力銳減可能就在一線之間。
這個時候，管理層的獎金政策就意味著新一輪的洗牌了。認同滴滴的人留下，不認同的離開。同舟共濟的留下，同床異夢的離開。這恰恰是最好的試金石。我覺得相比過往安全事件，這一次得年終獎政策真真做到了順勢而為。在新一輪的節衣縮食以後，我們將看到一個怎樣的滴滴，值得期待.......
對於滴滴的年終獎方案，你怎麼看呢？今年你的年終獎有多少呢？
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