05.06 要做普及者，威馬以用戶為中心

如今智能汽車的戰場上，早已經是風起雲湧。進入2018年，這個賽場上早已擠滿了競爭者：東風發布首款智能轎跑型SUV風光iX5，將在2018年第四季度正式上市；廣汽與騰訊共同開發的智聯電動概念車，計劃於今年實現量產……甚至在威馬EX5上市同一天，拜騰（BYTON）與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，宣佈首款中型豪華智能電動SUV預計於2019年正式量產上市。

然而伴隨著新型的汽車，卻沒有出現新型的模式。大家都在走著特斯拉的一種模式，價高量少，那都是少數有錢人的玩具。而威馬的目標就是做智能電動汽車的普及者，以用戶為中心，堅持開放互聯合作共贏的策略，同時亮出兩大王牌：高品質量產、普及時代的價格。

對於威馬來說，開拓新能源市場，時間就是機會，銷量就是底牌，只有抓住時間，搶奪銷量，威馬汽車才會真正迎來增長點。價格更是其殺手鐧。此前，威馬EX5的定價一直充滿懸念，威馬汽車發佈的20萬元區間的價格是補貼前還是補貼後，也引發了廣泛的市場猜測，直到4月20日晚懸念揭曉。威馬EX5 17.98萬元的起步價格，刷新智能電動汽車的價格想象極限，其面向企業的出行合作版的16.65萬元的官方指導價（補貼後價格9.9萬元），被調侃“螃蟹賣出了白菜價”。