毒
長城汽車生產的哈弗H6有多種型號，雖然都是歸為H6系列，但是還是有區別的，最新款的哈弗H6分為三類：
1、新哈弗H6 Coupe 2018年1月19日上市，指導價11.9-12.7 萬元。
2、2018 款哈弗H6 運動版2017年10月10 日上市，指導價10.3 -11.9 萬元。
3、全新哈弗H6 1.5GDIT2017年11月17日上市，指導價格12.6 -14 萬元。
其中2018 款哈弗H6 運動版有紅藍標手動精英型兩款，其它車型全部為自動擋。
動力方面全部是“雙十佳”黃金動力組合，發動機是榮獲十佳發動機的1.5GDIT 發動機、自動變速器是有著世界十佳變速器殊榮的中國品牌首款自主研發的7速溼式雙離合變速器。 
安全方面配置了博世第九代ESP 車身穩定系統、TPMS 胎壓監測系統、智能啟停無鑰匙進入與一鍵啟動、倒車雷達等諸多豐富配置，同時HDC 下坡輔助HHC 上坡輔助右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全。
車身機構也是採用了大量的激光焊接技術和高強度鋼材料，使車身結構更加安全，大幅度降低事故中車輛變形給乘員帶來的傷害。賓哥講故事
哈弗h6新款什麼水平？
有些人不喜歡國產車，認為國產車質量不如合資，其實，有些國產車質量還是過得去的，除了價格相對便宜，配置還高出一頭來，哈弗h6新款就是這樣一款車。
我有個同事，三十歲不到，想買一個哈弗h6，接近13萬吧，但是很多人都叫他不要買，說開國產車丟人，說買日系的轎車，說日系質量好省油，國產車不好什麼的，這個說那個說，最後我推薦他買了哈弗h6，我對他說，現在的國產車質量也還是可以的，像這款車就不錯，平時路上也經常見到。
如果真是不好也就沒有那麼多人買了，以他現在的情況買這樣的車就可以。有時候他回家，跑跑爛路，也還可以。他說這款車不錯，空間，動力，經濟性，因為保有量大，後期維修也方便。
哈弗H6新款價格在10.78-14.08萬之間，變速箱是手動雙離合。手自一體發動機，1.3T ，1.5T， 2.0T。總體來說，哈弗H6不論從外型，空間，動力上講都具有一定優勢，在同價格車中算的上是一款性價比比較高的車了。但是買車還是要看個人喜好，你不妨去看看實車試駕一下！
哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640/1825/1690（mm），軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過相比市道市面上的緊湊SUV來說，它的尺寸略大一些。
油耗需要看怎麼開了，我同事開最低7.9，最高11。他覺得挺好的，我買的就是這個跑高速4毛3一公里，不跑高速6毛五一公里，性價比還是不錯的。
作為一款都市SUV，哈弗H6在表面上顛覆了先前車型越野味濃厚的魄力，採取了更能贏得大眾認同的新外觀，整體看起來大氣沉穩，但也不乏新的亮點出現。平直的車頂線條勾勒出它大氣的一面。
哈弗H6運用大量且浮誇的橫向線條，整個空調出風口貫穿中控臺，橫向的觸控屏鑲嵌此中，物理按鍵也取消了不少，團體線條在中間部離開始扭曲，方向駕駛艙一側，三幅式的方向盤也改成了四幅式。儲物空間也是很大的。
總之這個價位要配置有配置，要空間有空間，要顏值有顏值，說說還有誰這麼牛？
大智度
由於同事最近提了一臺2.0T的全新H6，總蹭他車上下班，下面就說下對這款車的感受。
全新哈弗H6車型也就是央視品牌計劃廣告裡面出現的那款車。
對這款車的造型我還是非常心動的，動感不失穩重，非常對我的胃口。內飾看著也比較和諧，特別的內飾的用料和硬包軟包的搭配都比較自然，看起來比較高檔。從外觀和內飾的做工能看出來廠家在質量控制這塊還是挺用心的。
朋友買的是2.0T的動力，動力夠用，個人感覺這種重量的車就得配合2.0以上的動力，起步時才沒有肉肉的感覺。這輛車搭載的長城自產的7擋雙離合變速器，也是目前長城公司多款量產車用的主流變速器。有人可能將此車跟VV5做過對比，感覺有很多相似之處。H6採用的是4C20發動機，VV5則採用根據4C20調整的4C20NT小增壓發動機，發動機輸出參數也比較相近。兩車的地盤結構很相似，造型區別較大，而且VV5也有些逼格很好的配置如感應後背門，自適應巡航等。但是兩車的價格也相差較大，拿H6 2.0T自動兩驅智尚型和VV5旗艦版做對比，VV5的官方指導價要比H6貴2.32萬。
對於全新H6 1.3T的動力個人認為比較雞肋，1.3T的動力會比1.5T的強嗎。。。
總體來說2.0T的全新H6我還是很認可的，朋友開了半年了也沒什麼問題，我會持續關注我朋友的車，如果大家有什麼問題可以一塊交流。
以上純屬個人觀點，不喜勿噴！
文武文武cht
新款H6剛試駕過 提升點: 第一 原本老款1.5t低扭不足的缺點明顯改善(老款1.5t發動機本質上動力並不是特別特別差 只是低扭差 車又重 導致給人感覺小馬拉大車 其實60以上提速並不算很差 新款無論1.3t還是2.0t 低扭都大大改善 起步有力多了 但新款2.0t依舊不屬於暴力型 但動力儲備還是可以的 ) 第二 底盤質感提升 過坎過坑比老款更穩健紮實 有點像大眾途觀的感覺 於20萬合資suv差距已經很小了 第三 內飾更加精細且科技感足 特別是電子檔把 20~30萬的合資車都很少配 很有科技感 第四 全系自動檔 沒有手動可選 雙離合變速器表現雖不如大眾那麼換擋迅速 倒也沒有太多缺點 平順性尚可 比我弟弟的rx5表現要好 第五 外觀有紅藍標2種可選 藍標樸實 紅標運動 第六 隔音表現比老款好不少 雖不如自家的vv7 但還算湊合 已經接近途觀 crv級別 第七 油耗表現據說比老款要好 我只是試駕不到5公里 所以油耗暫時看網友的意見都說表現要好於老款 更省油 暫時試駕總結就這些 個人感覺 僅供參考
嗝屁的蛋蛋
全新1.5GDIT發動機很不錯。H6從2011年上市，經過多次改款及其傲人的冠軍銷量，其完善及成熟程度是其他車企無可比擬的。所有，購買經過市場歷練的車型是明智的。但千萬別買新上市的車型，不要當小白鼠。2011款H6車主。
