04.03 前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

鈴木在中國市場上是一個略微尷尬的品牌,基本上是在華日系品牌中最薄弱的一環。長安鈴木還算過的去,還在推出新產品,產品線也算豐富。而昌河鈴木基本上已經自暴自棄了,處於一個等死的狀態。想來昌河鈴木旗下也有一些經典車型,但都因為N年沒有更新換代逐漸被市場邊緣化,比如今天的主角,昌河鈴木利亞納A6。

前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

利亞納A6的第一代車型推出於2013年年底,並不算什麼老車。但需要明確的是利亞納A6是根據2005年推出的利亞納車型打造而來,設計等方面沒有多少改變,所以也算是老車一個了。從前臉來看,利亞納A6走的是樸實的家用路線,中規中矩,沒有什麼出挑的元素。前臉U形的進氣格柵比較袖珍,看上去像一個笑臉一般,比較有親和力。

前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

利亞納A6的側面大體上和利亞納如出一轍,造型上能看出一定的年代感,沒什麼設計。尾部造型相對來說要好一些,尾燈造型比較靈動,保證了基本的設計和諧。總體來說利亞納A6的外觀在現在看來有些落後,和競品車型比是一個大大的劣勢。車身尺寸方面,利亞納A6兩廂版尺寸長寬高分別為4290/1720/1600毫米,三廂版長寬高分別為4436/1720/1545毫米,軸距同為2480毫米。

前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

內飾方面,和05年款的利亞納如出一轍,在一些細節之處有所修改。中控臺比較簡潔規整,造型上沒有什麼看點。畢竟原型車是2005推出的,實用性沒問題,美觀程度不能要求太多。配置上面,前後都標配盤剎,座椅高低調節、行車顯示屏、隔熱玻璃等。

前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

動力上,鈴木利亞納A6搭載的是中國十佳心,鈴木世界戰略K14B-G發動機,中國十佳心,最大功率101馬力,最大扭矩135牛米,傳動方面匹配的是5速手動擋變速箱。還有一款1.5L發動機版本,最大功率為112馬力,匹配4AT變速器,但目前早已停售。底盤採用前麥弗遜後雙連桿獨立懸架,考慮到這個5.49-6.09萬的價位,已是很厚道了。

前後盤剎,四輪獨懸,省油又耐造,只要5萬多,可惜毀在車標上!

回想當年,利亞納還是挺受歡迎的車型,更方面比較均衡。再加上鈴木皮實省油的品質,是一輛不錯的家用車,比起同級POLO那是有過之而無不及。可是隨著時間的推移,利亞納A6卻一直沒有與時俱進,停留在當年,不管是外形,內飾還是空間,都已經沒有什麼優勢。特別是從鈴木標換到了昌河標以後,更是雪上加霜。可惜了一臺好車!


分享到:


相關文章: