赤裸裸的浪費
我愛好旅遊，去過梵淨山，亞木溝等景點，所以對交通方面還是比較瞭解的。
銅仁市屬四線城市，相比較於安順，凱里還是差了那麼一點。主要是市區交通擁擠，道路太窄，公交車太少，而且人特別多，去市區買東西回來之後，等公交車都要等好久的。但比較以前還是好很多了，畢竟開始發展起來了。銅仁有飛機場，高鐵，火車站，客車站。
1、銅仁鳳凰飛機場: 機場距銅仁市城區21公里，距鳳凰縣城34公里，2009年10月28日更名，為銅仁市和湘西州共享。開通至貴陽、北京、上海、廣州、昆明 、深圳、杭州、長沙、廈門等城市航線。2017年11月，銅仁鳳凰機場已獲批為“國際機場”，這是貴州第三個國際機場。
2、銅仁南站: 銅仁南站是滬昆客運專線在銅仁市大龍開發區境內設立的一個車站，是滬昆高鐵進入貴州東部第一個車站，也可以說是門戶了。銅仁南站到省城貴陽北站僅需要1小時12分鐘、到長沙南站僅需2小時、到長三角上海虹橋站僅需要7小時42分鐘，大大縮短了到大城市的時間。
3、銅仁火車站:離市區很近，就是有點小，還算可以了。站址在貴州省銅仁市碧江區環北街道辦事處桐梓坳（東太大道、清水大道、南嶽路三條道路的交叉路口），是渝懷鐵路線的一個車站，離重慶北站532公里，離懷化站127公里，現為二等站。
4、銅仁客車站:位於十里錦江旁邊，風景還算可以，但下大雨就會被淹，地勢太矮了一點。
小林陪你去旅行
近幾年銅仁的交通發展可快了，可以用巨大變化來形容。以“高速公路、高速鐵路、民用航空、便捷水運”四位一體的綜合立體交通運輸骨架就已基本形成，現在往來銅仁十分便捷。
公路建設方面：先後建成了銅大高速和杭瑞、思劍高速銅仁段等6條高速公路，通車裡程達596公里。10個區縣全部實現了“縣縣”通高速。目前，銅仁至懷化和德江至務川正在等待驗收。還有印江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河經印江至松桃4條高速公路正如火如荼地建設中。石阡至湄潭、銅仁環城高速、德江合興至石阡聚鳳等高速公路開工建設正在規劃籌備當中。縣鄉道路也發展迅速，已完成提級油路改造1503.4公里，通村瀝青路2182公里，實現了農村公路“雙通”，農村“組組通”公路，已達到13208公里。
航空建設方面：投資4.29億元資金的銅仁鳳凰機改擴建工程現已投入使用。波音737系列、空客A320、A321系列等航空主力機型能進港出港，先後開通了北京、上海、杭州、南京、廣州、長沙、西安、貴陽等近30個城市的航班。僅2017年旅客吞吐量就達134.5萬人次。8月21日，銅仁鳳凰機場剛剛開通了至泰國曼谷國際往返航線。同時，銅仁第二個黔北(德江)機場已經立項，目前正在規劃建設中，石阡機場已通過規劃招標，屆時一市三機場將形成。
鐵路建設方面：隨著滬昆高鐵銅仁南站開通，銅仁正式融入全國高鐵“朋友圈”。首條以地方投資為主的銅仁—玉屏城際鐵路也於2013年12月開工建設。該條鐵路全長47.7公里，設計時速200公里，國鐵Ⅰ級、雙線客運專線，預計今年內開通運營。另據消息，重慶（渝）至懷化（懷）客運專線已列入重慶市“十三五”規劃，這條客運專線是屬於渝廈高鐵的組成部分。再根據貴州省發展改革委的公告，貴陽至襄陽客運規劃中，通過與國家規劃建設的鄭萬客專鄭州-襄陽段、京廣客專北京-鄭州段連接，共同構成京津冀及華北地區快捷連接雲貴乃至東盟地區一條新的國際鐵路運輸通道。這二條客運專線都將在銅仁交會，銅仁北站已經選址。渝懷普通鐵路二線銅仁段正在建設當中。昭通至黔江鐵路、遵義經銅仁至吉首鐵路等2條鐵路在緊張籌備中。
水運建設方面：烏江是貴州第一大河，流經銅仁石阡縣、思南縣、德江縣和沿河縣境內。沿河縣沙坨電站是烏江流或貴州境內最後一個梯級電站，烏江航道整治工程、沿河、德江、思南水運港口建設，烏江思林水電站、沙沱電站翻壩運輸系統工程和通航設施工程等相繼完工，已融入長江經濟帶。
城區客運交通方面：城區建有二個客運樞紐站：銅仁北客運樞紐站(碧江區川硐高速北站旁)和銅仁南客運樞紐站（萬山區謝橋高速銅仁南站旁）。其中銅仁北客運樞紐站7月1日正式投入運營，銅仁南客運樞紐站還在建設之中，預計年內投入運營。
城區公交客運方面：市區有25條公交線路，200餘臺公交車負責城市公交客運，的士車800餘臺在城市運營，票價5元。目前還有部分DD搭車，很方便。
以上就是銅仁交通狀況，是不是發生了巨大變化？歡迎您關注銅仁，瞭解銅仁。也歡迎您到銅仁投資興業。
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奧秘樂在其中
首先相比於以前絕對是非常的好了，現在的公交車還是比較多的，但是許多地方還是不怎麼好，希望調度一下，及時解決一些線路問題，有點非常擠，有的卻沒有幾個人。
其次大的缺陷沒有，其中做的比較好的因該是機場和高鐵，其中銅仁鳳凰機場是已獲批為“國際機場”，這是貴州第三個國際機場，算是一個比較大的亮點，還有銅仁南站是滬昆客運專線在銅仁市大龍開發區境內設立的一個車站，是滬昆高鐵進入貴州東部第一個車站，東距新晃西站只有19公里，滬昆高鐵開通運營後，從大龍往貴陽、昆明、長沙、南昌、武漢、北京、上海等地的時間將大幅縮減。
最後希望銅仁的發展越來越好，越希望各種問題能得到有效的解決。
銅仁那些事
沒能比就是沒能比，
