作為福特的王牌產品，福特福克斯一直都是緊湊級轎車市場上的一員猛將。在上市八年後，福特正式推出了它的換代車型，緊湊型轎車市場迎來了一個由內而外變化巨大的全新福特福克斯。
傳承與創新並存的全新福克斯
在福特近年來推出的一系列新車中，馬丁臉成為了全新的家族風格。不管是蒙迪歐還是福克斯，都採用了馬丁臉的設計。全新福克斯的前臉針對老款車型做了修改，在延續馬丁臉設計
的同時，加大了進氣格柵的面積，配合發動機引擎蓋蓋上隆起的肌肉線條，侵略性十足。大燈造型則經過重新設計，內部採用上下雙層造型，一條銳利的LED日間行車燈帶將大燈一分為二。年輕富有衝擊力的前臉十分符合年輕人的審美。尾部相對前臉部分變化略微平淡了一些，但是兩廂車型為用戶提供了一個造型誇張的尾翼，相信會吸引許多兩廂車愛好者的注意力。值得一提的還有全新福克斯同級領先的空氣動力學設計，三廂車型0.25cd，兩廂車型0.273Cd的風阻係數都是同級領先水平。
這一代福克斯內飾設計總算跟上了潮流的步伐，以人為本的設計理念打造了一個簡潔的座艙佈局。8英寸懸浮式的中控大屏，運行福特最新的SYNC 3系統，也支持CarPlay等功能。不再外凸的中控造型不僅提升了前排空間表現，全新的設計也顯得時尚年輕。全新的旋鈕式電子換擋也是福克斯的亮點，提升了內飾的檔次。相對於老款，新款顯然更加符合我的審美。
除了內飾設計得到了明顯提升之外，全新福克斯也終於意識到了中國消費者對於空間的強烈需求，新車加長了54mm的軸距，新車軸距達到了2702mm，從而使得車內空間得到了相當的提升，保證了乘坐舒適性。
8AT變速箱吊打競爭對手
動力方面是這代福克斯的最大改變。新車不僅換裝了全新1.5T與1.0T的發動機，更是同級別首次搭載8AT變速箱的車型。8AT，你沒有聽錯，我也沒有說錯。在緊湊級家用車上用上8AT是從來不敢想象的事情，但是福特讓它變為現實。對於消費者而言，8AT的好處太多了，尤其是在面對競爭對手的最新車型仍舊使用著雙離合、CVT的局勢下，自動變速箱不僅在結構上有著天生的優勢，而且8個檔位也能夠極大提升新車的燃油經濟性。優勢明顯的動力總成配合福克斯一直以來引以為傲的底盤調教，讓我們有理由相信全新福克斯在運動方面的表現完全不用擔心。
前景展望
在年輕化逐漸成為主流的緊湊型家用車市場。福克斯最大的競爭對手應該是本田思域，二者都是有著強烈的運動基因與動感的外觀設計，定位上也都是主打年輕運動。思域早在一年前上市，銷售火爆，原本的劇情對於福特來說都是不利的。可是世事無常，誰又能想到火爆的蘭博基域竟然爆出來機油門事件，極大的打擊了思域的銷量。此時全新福克斯的橫空出世，時機上再合適不過了，趁你病要你命。全新福克斯在運動化緊湊型家轎市場的前景因為這次事故反而柳暗花明了。
作為福特基於C2平臺打造的全新一代全球車型，全新福克斯有許多同級領先的配置，由內而外的變化極大的提升了自身產品力，距離成為爆款，只剩下一個合理的價格了。
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