從千金難求的M Performance套件版，到埃斯托藍320iM成為街車，大量的配置下放帶來了3系的性價比，也意味著這一代3系臨近產品週期的尾聲。
全新一代寶馬3系（G20）路試諜照曾被不斷爆出，而此番曝光的內飾諜照可謂是最詳盡的版本。從諜照可以看出，寶馬內飾工程師應該是度假結束開始投入本職工作了。諜照大面積曝光了新3系的內飾格局和設計思路，意外的是並沒有照搬5系和7系的那套成熟的思路，而採用了一些新鮮的元素。
在駕駛者正前方是帶有輪廓遮罩的液晶儀表，全新的款式讓3系的內飾豪華性提升不少。全新款式的多功能方向盤設計類似5系，多功能面板區域左側是駕駛相關的按鈕，右側是多媒體相關的按鈕，喇叭的下方有一顆方向盤加熱按鈕，方向盤背後有類似金屬質感的撥片。
在中控區域，變化很大。大屏被調整到和液晶儀表相同的高度，目測尺寸接近於5繫上那款10.25英寸的大屏。屏幕下方，將出風口以及空調面板重新集成，出風口設計更加寬扁。而多媒體相關的數字按鈕等組件被移到了中控界面的下方，總體感覺中控面板垂直部分整合度比現款更好。
內飾部分變化最大當屬檔把區域和多媒體交互系統區域。全新款式的檔把，採用了金屬的主體材質，P檔按鈕位於中下部位置。左側有防滑系統、攝像頭、雷達、啟停、三種駕駛模式、自適應模式以及自動駐車按鈕。此外，在全新一代3繫上，機械手剎不復存在，以電子手剎取代。右側的iDrive人機交互系統，採用了扁平化設計，功能性按鈕佈局不變，中央旋鈕尺寸更大，支持手寫。
全新一代寶馬3系是3系的第7代車型，預計會在2018年發佈。基於CLAR架構，軸距進一步加長，後排空間也進一步提升，同時車重還將減輕（可能是減重40KG）。動力總成方面，性能將有小幅提升，排放降低5%。此外，這一代3系將繼續衍生出插電式混動版，甚至有可能提供純電動版本。
在高性能方面，現款M3因排放問題提前停售，全新一代M3會在2020年之前到來。與此同時，在M3和普通3系之間，寶馬會將過去的340i車型更名為M340i，定位為M Performance運動型轎車。全新一代3系將繼續以後驅車的形式亮相，並提供四輪驅動作為選裝。一款更豪華的3系即將到來，希望TA的運動也能不負眾望！
圖片丨motor1
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