這是一個快速汽車電氣化和自動駕駛汽車的時代。而日益枯竭的天然資源是一個緊迫的問題。因此，投資者押注氫將成為下一代燃料。
氫燃料電池汽車在汽車運行時產生電力，與柴油和汽油動力汽車不同，這些汽車不排放溫室氣體。由於這些優勢，對氫燃料電池汽車的需求猛增。
根據Allied Market Research的數據，到2023年，全球氫燃料電池汽車市場預計將達到121.3億美元，2017年至2023年的複合年增長率將達到72.4%。
色氫的發明對能源和電力工業來說是絕對的幸福。為燃料電池汽車提供動力是綠色氫最值得期待的應用之一。此外，燃料電池汽車在過去幾年中獲得了牽引力，在未來幾年，這些汽車必將成為一種常態。
加大研發力度，發明生產氫燃料的新方法
由於技術的迅速進步，在未來幾年裡，汽車在燃料方面將發生巨大的變化。對氫燃料的需求不斷增加，研究人員一直在盡其所能為汽車開發超高效的氫燃料。
最近，《自然》雜誌發表了一篇論文，介紹以色列理工學院的研究人員在開發安全、清潔、超高效和廉價的方法，將水分子分解為氫和氧方面取得的成功。
雖然有幾種方法可以分離分子，但並非每種方法都是環保的，當然也不便宜。此外，從水中除氫是生產液態氫的唯一一種環境清潔的方法，它已經引起了人們的注意，因為它被證明與汽油一樣有效。
目前，氫是由產生溫室氣體的化石燃料產生的。因此，需要一種創新和環境友好的方法。研究小組使用了他們專門的E-TAC技術，比傳統的電解法快30%。此外，這一過程不需要稀土或昂貴的稀土礦物，這些礦物的製造成本可以降低50%。
寶馬將推出小型系列燃料電池驅動
作為汽車行業的先驅，寶馬有望在豐田的幫助下推出第二代燃料電池技術。雖然該項目的細節尚未完全披露，但已經明確表示，到2050年，第三代光纖通信系統的成本將降低。
氫燃料電池汽車的主要障礙是其巨大的成本。目前，燃料電池驅動列車的成本大約是BEV系統的10倍。因此，該公司計劃推出一種成本效益高的解決方案，以促進氫燃料電池汽車的採用。
把塑料變成氫燃料
地球上到處都是塑料垃圾，而且越來越大。不願意採用可生物降解的替代品將使我們的地球變成一個不可居住的地球。除非我們採取行動。
最近，新加坡南洋理工大學（Nanyang technology University，NTU）的科學家們研究了將消費塑料轉化為一種化學物質的可能性，這種化學物質可以通過將其暴露在陽光下在氫燃料電池中發電。
研究小組介紹了一種新材料，一種可以利用光能支持化學反應的光催化劑。釩這種物質具有將塑料廢料轉化為有用化學物質的潛力。此外，這種材料通常存在於鋼鐵和鋁合金中，這些材料用於飛機和汽車。然而，科學家們認為它可能在塑料回收中起著至關重要的作用。
根據研究，將釩基催化劑添加到含有消費塑料的溶液中，在更高溫度下加熱，並暴露在人造陽光下，可以在6天內分解聚合物的主要鍵。破壞塑料帶是最重要、最昂貴的過程，消耗大量能源，對環境有害。然而，使用人造陽光可能是打破聯繫的更環保的方式。
歸根結底，氫燃料電池即將獲得動力，而研發成本逐漸降低，效益高的解決方案的增加將有助於人們接受這項新技術。此外，研究和基礎設施的進步有望為氫燃料電池汽車行業打開新的大門。
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