百慕大魔鬼三角-經過的船隻和飛機增多後反而不再發生失蹤事件
追根溯源，首次被記錄在冊、且發生在百慕大三角的失蹤事件發生於1840年，原本從法國境內啟航、裝載了大量葡萄酒等物品的船隻“羅莎裡”號神秘失蹤。奇怪之處就在於船體本身並沒有肉眼可見的損壞痕跡，而起航之時所攜帶的貨物完好無損，但那些曾經鮮活站在大家面前的人卻憑空消失，僅留下一隻無人餵食差點被餓死的金絲雀。
百慕大三角曾發生過多起連人帶船神秘失蹤事件，就連磁盤到了此地指針都會不由自主地偏移36°的地方，這大概是我記憶中對這個魔鬼三角海域最深的印象。那些消失的人都去了哪裡，是外星生命作怪，還是海底有特殊存在體？然而，現階段在這片海域上航行的船隻，以及在其上空飛行的飛機都越來越多，為何卻似乎沒有再報道過有飛機或船隻失蹤的消息了呢？
飛機和輪船在百慕大魔鬼三角失蹤的真相是什麼？
或許很多人都有所不知，在歷史記錄中，哥倫布是第一位經歷百慕大三角海域、且活著逃離此地的人。海面突然襲來狂風、浪濤翻卷，而被峽谷夾在中間的船隻什麼都看不見了。原本船隊想要藉由自身豐富的操縱經驗成功調轉船隻的航向，然而，當時本應發揮效用的磁羅盤也突然失靈。
雖然分不清具體方向的哥倫布船隊，最後僥倖擺脫了這場兇猛的暴風。但這場驚心動魄的經歷讓哥倫布感嘆，此生都不曾見識過那麼強烈的風暴，而被用於指引方向的磁羅盤，其實是在當時像西北偏離了大約36°的樣子。只不過，哥倫布的描述並沒有引起太多人的關注，因為客觀的表達並沒有給這片區域籠罩上太強烈的神秘色彩，似乎一切遭遇都處於尚能解釋的範疇。
事實上，發生在百慕大魔鬼三角藏的神秘失蹤事件，一開始只在國外媒體的花邊新聞中出現過，內容則涉及到許多當時那段時期消失的船隻、艦艇和飛機等。然而，這些突發事件的詳細過程並沒有被披露，並沒有人清楚到底發生了什麼，只是簡單地將事由歸咎於“魔鬼三角”。
而隨著《百慕大三角》一書的暢銷，被強行關聯多起早期失蹤事件的百慕大三角，被人們稱為魔鬼三角海域。逐漸地，百慕大三角不再特指某個區域，更像是神秘失蹤事件、或現階段尚且無法合理解釋的失蹤事件的代名詞：
於是，世界各地都出現了所謂的“百慕大”三角，比如，不少巨輪的葬身地日本龍三角（位於日本以南的海綿），又或是位於加南大東海岸北大西洋的塞布爾島（無端吞沒了數百艘船隻）。
如果就近來說，位於我國境內潘陽湖北湖區的老爺廟水域，日本的“神戶丸”號便是在此地沉沒，而那些深入湖底進行勘察的人都有去無回（唯一的倖存者也精神時常了）。沒有人知道在此地葬身魚腹的人到底有多少，而最合理的科學解釋便是此處存在“峽管效應”，偏北風的盛行更容易導致水流速度加快的時候形成漩渦。
自然地理-關於百慕大三角的更多信息
事實上，百慕大魔鬼三角（北緯20°～30°），並不是地理上直接呈現出三角形的海域，而是一處位於北美佛羅里達半島的東南部（西大西洋），並由聖胡安（波多黎各）、百慕大群島和邁阿密（美國）這三個點連接而成的三角區域。百慕大三角地處被熱帶，氣候原因導致此處容易受到熱帶氣團影響，所以盛行東北信風。
尤其是當夏天和秋天來臨的時候，百慕大三角由於特殊的地理位置，超過十米高的水牆會頻繁在該地形成，並伴隨海龍捲的突襲。試想一下，當海水被吸到數千米的高空位置，又有幾個航行的船隻能夠自動屏蔽這一場陰影。另一方面，百慕大海底的地形十分複雜，同時還位於地殼斷裂帶上，所以這裡的地震和火山活動也相對比較頻繁。
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