廣廈間
蘇州沒有幾環，只有內環高架，中環高架，大外環高速，還不包括東西內環向吳江區延伸的部分，只不過蘇州的中環一圏約等於北京的5環好像一圈約112公里多。目前吳江已設區外環還沒包到吳江區。
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如果問蘇州有幾環？只需要我跟你講講蘇州的地理狀況你就明白了，蘇州跟全國其他任何一個城市都不太一樣，其他的城市只要大一點的，都會以環來對城市的格局進行規劃，越靠近環心的那肯定就是一個城市的中心。而蘇州則是依靠沿太湖和長江發達的水系資源進行片狀輻射，建成了經濟文化雄厚的蘇州地區。
蘇州從春秋戰國時期伍子胥建開河築城開始，一直持續到南宋時期，基本上將蘇州城區建設成了目前的格局，從南宋到現在，蘇州古城區的道路和河流幾乎沒有發生改變，護城河緊緊保護著姑蘇城，內似一個“凸”字，護城河以內的就是蘇州城的核心，集文化，經濟的最興旺之處。
老城區以北則是相城區，相城區北接長江，是蘇州地區的北大門，自古就是扼守姑蘇城的軍事重鎮，老城區以南則是吳江區，吳江區則銜接浙江嘉興和湖州，境內水系發達，自古就是蘇州當地民眾和來自經濟發達的浙江和徽州的浙商徽商們進行經濟文化溝通的重要樞紐。老城區西邊則是環東太湖經濟圈，這裡坐落著眾多山脈，憑藉著江南地區為數不多優質的森林湖泊資源，大力發展了旅遊業，境內有著名的天平山，穹窿山，木瀆古鎮，還有一年四季果香不斷的東山西山島，旅遊圈已經基本輻射到了整個江浙滬地區，一年四季遊人如織。
最後講講老城區的東部，就是今天的名震天下的蘇州工業園區，工業園區地處蘇州城和崑山上海的交際之地，20多年前這裡還是大片水田，在20世紀90年代的時候蘇州市政府招商引資，攜手東南亞強國新加坡在這片最有朝氣的土地上進行新興工業園的建設，隨後吸引了世界各地的外商來此投資，短短20年的時間，當年的沼澤水田變成了如今高樓林立，世界500強企業扎堆的經濟重鎮，蘇州也依靠工業園區的成功，當之無愧的成為了中國最強地級市。
如今的蘇州把可持續發展作為了這個城市發展的目標，護城河以內的老城區，依舊保持著南宋以來的城市規劃，所有的建築不得高於老城區中軸線上的北寺塔，所有的清代民居不能拆除。登高遠眺姑蘇城，粉牆黛瓦的江南水鄉，讓人如夢如痴，流連忘返。
甜哥帶你看世界
這是我之前畫的圖，大致目前就內環跟中環，不過中環南線還沒修好。
首席送水官
蘇州歷史上一向都不是大城市，所以不能以省會城市和直轄市的標準來理解蘇州。
蘇州第一個環是屬於老蘇州的中心區域，但是，園區又不在第一個環裡面，它野蠻發展，自己成為了一個現代新城中心，外地人認可的蘇州其實就是園區是蘇州市中心，整個老城屬於旅遊為主的景區。
園區在90年代都是農田，規劃為新加坡工業園區後，30年不到，已經是一個摩登新城，幾乎忘記了蘇州的中心在一環以內（護城河以內）。
如果硬要按環劃分的話，園區金雞湖在蘇州第一個環和第二個環中環之間，而湖東就在中環附近了。
蘇州還有個繞城高速，其實是個雞肋，還收費，大家都不願意走。有了中環，去蘇州郊區就很方便了。
下來如何規劃，再看政府規劃局如何更好的連接各地級市了。六地級全部聯通，蘇州才是真正的集中大城，目前還是很分散。
逛蘇州
蘇州中心城區分內、中、外三環，未來把張家港常熟崑山太倉車縣變區，聯合已經變區的吳江，那環數就自然和北京差不多了。
HaHaHaHaImcoming
蘇州學上海也搞內，中，外，郊環，笑死人不償命。上海外環內都是主城區，蘇州內環裡還不全是，護城河內才是。記得一句古詩，姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。蘇州的郊環線也包不進張家港市，崑山市，太倉市，常熟市。這能叫大蘇州的城市環線。大牙都要笑掉了。蘇州還是低調點，不是蘇州差，崑山陽澄湖大閘蟹還是很好吃的，蘇州評彈也很好聽。
老大28187198
在蘇州，當然也有靠近和遠離中心城區之分，
但是，咱們不分一、二、三、四環，
只分內環、中環和外環！
那麼，蘇州的內環、中環、外環又是怎樣區分的呢？
內 環
蘇州內環，當然就是蘇州最中心城區，它是由東環路、西環路、南環路、北環路構成的一條環形快速路骨架。
蘇州內環快速路全長約26公里，所以，它所能包含的區域也相對來說比較小。從地圖上可以看出，內環以內的區域都是蘇州古城區，蘇州市政府、市立醫院拙政園、觀前街、蘇州公園等都在該區域內。
那麼，內環與中環劃定界限的最主要依據就是由東、南、西、北四條快速路構成的內環快速路。讓我們一起來深入的瞭解一下這四條路↓
東環快速路
東環是內環高架快速路的東段，為南北走向，長約6.3公里。它北接官渡裡立交，南聯東南環立交，一路經過現代大道、干將路、葑門路、機場路、楊枝塘路等城市主幹道。
東環南延一期工程，即內環快速路東環路繼續向南延伸。北接東南環立交，南接東進路，連接S227可到達吳江區。
南環快速路
南環是蘇州內環高架快速路的南段，市區段全長約7公里，東西走向，西接友新立交。
南環現有東西向延線，向西延伸跨過京杭運河，穿過中環後落地。向東穿過東南環立交，上跨蘇嘉杭高速下穿獨墅湖到星湖街與新機場路相連。
西環快速路
西環是蘇州內環高架快速路的西段，南北走向，全長約6公里，北接新莊立交，南街友新立交。
西環高架快速路的南延伸是友新路高架，建成後可直達吳江；北延伸則是228省道，即新蘇虞張公路。
北環快速路
北環是蘇州內環高架快速路的北段，全長6.13公里。西起新莊立交，東芝官渡裡立交，包含高架、隧道、地面道路三部分。
北環東延西接官瀆裡立交，利用新蘇路和312國道，一路高架，北接葑亭大道，南接星湖街，全長約6公里；西延工程東起新莊立交，西至太湖大道，全長約8.3公里。
這就是蘇州內環的組成部分，
地域不大，但卻是蘇州中心城區；
環線也不長，但卻是蘇州市區最重要的道路！
下次去觀前可以說得高端一點，
就說我要去內環了~
中 環
去年，蘇州中環快速路通車，很多人都以為中環已經完工，其實，中環還有二期哦，而且還將吳江區拉了進來！
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三環，內環，外環，中環
北京有二環、三環、四環、五環、六環，
現在都修到七環了，
環數越高就越遠離中心城區。
在蘇州，當然也有靠近和遠離中心城區之分，
但是，咱們不分一、二、三、四環，
只分內環、中環和外環！
那麼，蘇州的內環、中環、外環又是怎樣區分的呢？
內 環
蘇州內環，當然就是蘇州最中心城區，它是由東環路、西環路、南環路、北環路構成的一條環形快速路骨架。
蘇州內環快速路全長約26公里，所以，它所能包含的區域也相對來說比較小。從地圖上可以看出，內環以內的區域都是蘇州古城區，蘇州市政府、市立醫院拙政園、觀前街、蘇州公園等都在該區域內。
那麼，內環與中環劃定界限的最主要依據就是由東、南、西、北四條快速路構成的內環快速路。讓我們一起來深入的瞭解一下這四條路↓
東環快速路
東環是內環高架快速路的東段，為南北走向，長約6.3公里。它北接官渡裡立交，南聯東南環立交，一路經過現代大道、干將路、葑門路、機場路、楊枝塘路等城市主幹道。
東環南延一期工程，即內環快速路東環路繼續向南延伸。北接東南環立交，南接東進路，連接S227可到達吳江區。
南環快速路
南環是蘇州內環高架快速路的南段，市區段全長約7公里，東西走向，西接友新立交。
南環現有東西向延線，向西延伸跨過京杭運河，穿過中環後落地。向東穿過東南環立交，上跨蘇嘉杭高速下穿獨墅湖到星湖街與新機場路相連。
西環快速路
西環是蘇州內環高架快速路的西段，南北走向，全長約6公里，北接新莊立交，南街友新立交。
西環高架快速路的南延伸是友新路高架，建成後可直達吳江；北延伸則是228省道，即新蘇虞張公路。
北環快速路
北環是蘇州內環高架快速路的北段，全長6.13公里。西起新莊立交，東芝官渡裡立交，包含高架、隧道、地面道路三部分。
北環東延西接官瀆裡立交，利用新蘇路和312國道，一路高架，北接葑亭大道，南接星湖街，全長約6公里；西延工程東起新莊立交，西至太湖大道，全長約8.3公里。
這就是蘇州內環的組成部分，
地域不大，但卻是蘇州中心城區；
環線也不長，但卻是蘇州市區最重要的道路！
下次去觀前可以說得高端一點，
就說我要去內環了~
中 環
去年，蘇州中環快速路通車，很多人都以為中環已經完工，其實，中環還有二期哦，而且還將吳江區拉了進來！
中環一期
中環一期工程也是一條環形的快速路線，全長約112公里。東起園區星華街，穿過陽澄湖，至相城太陽路，西到高新區金楓路，往南從繞城高速東山出口，與繞城高速共線後，由車坊互通折向星華街。
中環以內的區域就大的多了，內環往北的相城區，往西的高新區，往東的園區以及往南的吳中區，這4區的中心區域都被涵蓋在內。
值得一提的是，中環跨太湖大道立交（鹿山路與金楓路）是華東地區最高的立交，共五層，高32.3米，有8條匝道。
看圖
☟
絕對是一期工程中的亮點，有木有！
中環二期
你以為中環就只包括了上述區域，那就錯大了！中環二期將擴大到吳江中心城區，吳江將進一步融入蘇州中環大交通格局。
根據規劃，蘇州中環二期吳江段長度約為115公里，中環東線繼續向南延伸，沿著蘇同黎公路，最後與吳江大道連接；東太湖蘇州灣隧道南線是中環西線向南延伸的部分，也將連接吳江大道。
也就是說，今後蘇州中環範圍將向南擴大，由蘇州灣隧道南線、吳江大道和改造後的蘇同黎公路貫通，組成一個大的“U”形，吳江中心區域就被納入蘇州中環範圍。
那麼，吳江將通過哪些方式與蘇州相聯通呢？
三年前規劃方案
✦ 蘇州東環南延吳江段連接吳江龐金路
✦ 吳淞江大道連通同津大道
✦ 濱湖新城規劃建設穿越太湖的隧道，連接吳中區旺山路與吳江區笠澤路
✦ 楓津路連通鱸鄉路
✦ 園區星塘街南延連通松周（松陵至周莊）公路
✦ 郭巷大道南延，到達吳江瓜涇路
目前完成進度
1東環南延開通臨時便道
東環南延一期工程（東南環立交至尹山橋路段）已於去年建成通車，二期工程（尹山大橋至吳淞江段）還在施工階段。
但是，為了方便吳江市民往返於市區，東環南延臨時便道已於今年九月全面開放通行，巧妙地繞開了尹山大橋這一擁堵點，前往蘇州市區就快捷的多了！
2吳淞江大橋已建成
同津大道北延工程吳江段已經於2012年完成，吳凇江大橋是東環快速路南延的節點性工程。本月初，已建成試通車，但北岸吳中區段還在建設東環南延。
3蘇州灣一、二號隧道已公示
今年八月，蘇州市規劃公示網發佈了蘇州灣1號、2號隧道的批前公示，對著兩條隧道的建設走向與長度進行了詳細地說明。建成後將實現吳中太湖新城與吳江太湖新城的合體！
4星塘街南延規劃發佈批前公示
12月16日，蘇州規劃局網站發佈了星塘街南延工程規劃批前公示，對具體建設方案進行了詳細說明。
根據公示的工程內容，星塘街南延北起工業園區車郭路平交口，向東跨越吳淞江後下穿中環東線，經繞城高速車坊互通後，向南沿澄湖西側延伸至吳江區松周公路，全長約10.9公里。其中星塘街與中環東線設互通匝道方便交通轉換，並對現有車坊互通進行改造。
未來星塘街將成為北接青劍湖、南接吳江
一條貫穿園區的南北大幹線！
▼
連接吳江與市區的各大交通工程都在有序不紊地進行中，
吳江中心區域納入蘇州中環，
將使得吳江與其餘各區的聯繫更加緊密。
同時，中環快速路的建成對緩解快速內環交通壓力，
完善城市綜合交通體系，實現城市各組團間的快速聯繫，
推動中心城市空間合理佈局和優化發展，
都具有十分重要的意義！
外 環
目前對蘇州外環還沒有一個非常準確的說法，有人說蘇州繞城高速公路是蘇州外環界線。但是，如果吳江中心城區被納入中環範圍，那繞城高速是外環就說不通了。
這樣看來，蘇州外環的範圍應該更廣，不僅侷限於繞城高速，目前為止還沒有官方劃定界線，大家可以拭目以待哦~
不知道大家都生活在蘇州哪環內，
但是不管生活在哪環，
蘇州如今的交通發展已經
讓內環、中環的差異性變得越來越小，
相信蘇州接下來的城市發展，
會讓各區、市變得更加緊密！
做一隻精緻的婊
蘇州是個獨特的城市，不是一般城市那樣規劃環線，一般的大城市修高架是集中放射式，而蘇州是分散式，主城區有內環，中環，下面的崑山有自己的中環，常熟有自己的三環高架，張家港也在修快速路，而今年開工或批覆的崑山中環對接蘇州中環，常熟高架對接蘇州項城，以後會使蘇州的交通更方便。
娜片風景已美麗
三環
中環快速是蘇州市投資規模最大的市政道路工程，有人把它將它比作一條優美的“金腰帶”，串聯起蘇州城東南西北的遠郊
隨著城市不斷外延，道路交通作為一座城市的骨架必然會快速拉開，每個特大型城市都會慢慢出現內環、中環、外環。
內 環：東環路、西環路、南環路、北環路構成
中 環：大致走向為東起園區星華街，穿過陽澄湖，至相城太陽路，西到新區金楓路，往南從繞城高速東山出口，與繞城高速共線後，由車坊互通折向星華街。主線採用雙向6車道高架橋、隧道、地面道路等形式，設計時速80公里/小時，全線設婁江、蘇虞張、大同路、寶帶路、車坊、東山等互通27處
外 環：目前外環還沒有一個非常準確的說法，有人說蘇州繞城高速公路是蘇州外環界線。
