Leo劉興龍
先說結論：沭陽早晚會通的，等不了多久。
至於目前為何不通高鐵呢？
原因有三個，個人分析的：
一、修高鐵自有國家和鐵路集團拍板，並不由老百姓決定，急也沒有用。
這跟拆遷一樣，得有人投資上項目才會拆，同時大部分人都願意拆，最後報批走個流程。剃頭挑子一頭熱啊，一廂情願沒有太大意義。
二、當前重點工作還是致富，高鐵有需求，但沒有那麼迫切。高鐵作為一個buff用的好可以增強地方實力，用不好成為流失人口的工具。自己強才不怕被虹吸。2019年是宿遷實現小康社會決戰之年，距離2020年全面實現小康社會僅一步之遙。沭陽鄉鎮也在規劃，鋪路為以後打基礎。
三、沭陽有普鐵，現階段滿足需求。
宿遷市目前只有泗陽，洋河，泗洪，沭陽有站。其中沭陽是客運，其他三個是貨運。所以沭陽已經領先一步了。有人會說新長是運板凳的我不贊同。
畢竟還是有很多人說外出打工做這趟火車的。等沭陽花木整頓好了，高鐵自然來了。
浣熊哥
根據目前的規劃， 沭陽未來將有兩條高鐵線路通過。分別是臨淮高鐵和連宿蚌高鐵。
臨淮高鐵，設計時速為350公里/小時。經山東臨沂——江蘇新沂——沭陽，到達淮安。在淮安東站接入在建的淮揚客運專線，由此，沭陽進入了貫穿江蘇南北的高鐵快速通道。
臨淮高鐵早在2015年由臨沂市提出，並召開了座談會，這標誌著途徑沭陽的高鐵開始進入規劃階段。2016年提出京滬第二通道的構想，臨淮高鐵成為京滬二線的組成部分，未來沭陽地位的重要性更加凸顯。2016年鐵二院對沿線進行可行性調查研究。臨淮高鐵已經進入蘇魯兩地的十三五規劃，但並未進入國家十三五規劃，目前正由江蘇全力推動。
沭陽縣部門領導回覆網民來信時表示:根據江蘇“十三五”規劃臨淮高鐵確定經過沭陽並設高鐵站。臨淮高鐵目前已經進入前期準備階段，沭陽進入高鐵時代的日子即將來臨。
另外，連宿蚌快速鐵路也經過沭陽並設站。連宿蚌鐵路途徑連雲港、沭陽、宿遷連接蚌埠，設計時速200公里/小時，並預留250公里/小時的條件。目前，宿遷經沭陽連接連雲港段已經進入江蘇省“十三五規劃”。
沭陽作為一個人口200萬的大市，遲遲不通高鐵是說不過去的。臨淮高鐵、連宿蚌快速鐵路都從沭陽經過並設站，所以沭陽未來的交通格局不會太差。未來，沭陽人民北上北京、南下上海東去連雲港、西到宿遷都非常的方便。
沭陽，規劃有條高鐵通過。不久的將來，沭陽一定會通高。沭陽的小夥伴們，耐心等待吧！
月球以東只有喵
自身經濟不行，沭陽和東莞面積差不多大，東莞去年GDP8000多，沭陽多少800多，哪天沭陽和東莞一樣就會有城軌，高鐵，地鐵，火車站，高鐵也會有幾個站，天天叫賣假種子沒有毛用
遠離破小孩1
我的見解哦。京滬二線經過沭陽並設站。解決兩百多萬沭陽人民家門口坐高鐵的難題。沭陽高鐵肯定是有的。等十四五。
要愛就愛給追求
即使有些地方早通上了高鐵，坐高鐵的人卻很少，為什麼？
一是當地人口本來就少，出行率低。
二是與普通火車，大客車相比，翻近三倍的票價嚇跑了不少中低收入者。
如果在不遠的將來，沭陽通上高鐵，憑著經濟實力和眾多的人口，將不會出現這種現象。
蘇北平民百姓
沭陽人彆著急，牛奶會有的，麵包也會有的這些都不會缺席，僅僅是遲到而己，國家的佈局建設有步驟進行，例如，城市搞拆遷人們都認為老舊房子都必須拆，遷入新建小區，然而並不如此，國家根據建設需要而拆遷，所以有人看到才建好還沒兩年呢！就拆了，而且還是一大片。有很多人為之嘆息，哎！可惜啊，怎麼好的房子給拆了，多牢固的房子啊！有人家老舊房子還是上世紀六，七十年代透風漏雨，國家都不拆為什麼，今天應該明白了吧！改善民生是從大局出發，而不能帶有本位主義思想。是國家在下全國的大棋，你那顆棋暫吋不動！
金猴67
不是聽說被宿遷搶去了嘛
水寅
我看通不通都無所謂，注要看經濟實力。即使有了高鐵也不能沒有事去座吧！勞動人民有實力自然可能就有了。
yangyang27643772
江蘇有多少縣通的一定要有沭陽嗎？
草將179
通上高鐵你們天天坐啊，通上高鐵後房子又往上翻一翻，給你建個飛機場又如何，你的工資漲了嗎？別這些虛的，拿到高工資到哪都方便
