面對疫情的逐漸穩定，受到衝擊的城市重大項目也在陸續恢復建設步伐，各項目按照既定時間節加快推進。
截至2月29日，西安市級重點續建項目已復工167個、新開工項目41個，省級續建項目已復工64個、新開工項目8個，吹響了新一輪城市建設的“號角”，悅君為大家選取關注度較高的部分交通、城建工程，多視角帶來最新進展情況。
中國國際絲路中心
中國國際絲路中心項目地處大西安“科技創新引領軸”核心板塊，位於西鹹新區灃東中央商務區，佔地894畝，總投資400億元，主要建設國際會議中心、五星級酒店、服務式公寓、高端商業百貨等多種業態。
建設最新進展 ©Bob
春節期間工程建設未停止，目前十多棟配套公寓已經封頂，百米以上的寫字樓也在建設之中。總高498米、100層的主塔樓正進行核心筒鋼筋綁紮及模架搭設，上半年或將實現主體“正負零”，整體預計2024年12月竣工。
地鐵5號線二期
地鐵文教園站方案效果圖
西安地鐵5號線二期工程西起交大創新港、東至阿房宮南，正線長19.868km，線路貫穿灃東新城、灃西新城，共設13座車站（8座高架車站，5座地下車站），1座停車場。沿線車站在設計上將體現“千年古都新機遇，翼展宏圖築新夢”的主題，同時根據客流預測與功能定位擬定創新港東站、文教園站為重點高架車站，開展重點設計。
5號線二期高架段車站 ©Bob
目前，全線車站主體結構封頂，高架區間建設即將完成，鋪軌及車站附屬設施工作正在有序推進，預計年底與一期工程同步開通。
5號線二期創新港東站 ©Bob
西安火車站北廣場
西安火車站北廣場是西安站改擴建工程的重要組成部分，作為銜接多種現代公共交通的客運綜合體。位於大明宮丹鳳門以南、新建北站房以北、建強路以東、太華南路以西，建築面積約14.09萬㎡ 。
北廣場建設分為地上與地下部分，以實現人車分流。地下共三層，負一層服務進火車站旅客，設置有小汽車落客區及公交樞紐站；負二層服務出火車站旅客，設置有換乘大廳、出租車蓄車及上客區，旅客可在這一層換乘地鐵4號線、7號線；負三層將設置為社會車輛停車場。
項目中的北站房、東配樓、西配樓，都將以仿古建築的風格呈現，與大明宮丹鳳門遙相呼應，為西安歷史文化名城增添色彩。
止水帷幕、土方工作進行中
項目正在進行止水帷幕、打樁和土方開挖等前期工作，廣場地面項目計劃於2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。屆時，唐大明宮丹鳳門南文化廣場與火車站北廣場相互融合，歷史文化遺產與現代交通樞紐相呼應。
西安咸陽機場三期擴建
西安咸陽國際機場三期擴建工程是西北民航有史以來最大的基礎設施建設項目，其前置性項目全部復工，涉及航站區工程現場清表及垃圾外運、雨水管線改遷，這兩個項目是決定機場三期擴建工程按期開工建設的關鍵，將為擴建工程後續文物勘察、發掘和開工場地準備工作創造有利條件。
幸福林帶
幸福林帶項目是全球最大的地下空間利用工程之一、全國最大的城市林帶工程、陝西省重點工程，主體位於幸福路和萬壽路之間，東西寬210米，南起新興南路、北至華清路，長5.85公里，佔地面積1134畝。整體工程包括地上景觀、市政道路、地下空間、綜合管廊和地鐵配套。
航拍幸福林帶南段 ©悅西安
地上部分主要為綠化景觀和休閒廣場，綠化面積73萬㎡，幸福路和萬壽路共計約12公里市政道路改造；地下空間綜合開發總建築面積約92萬㎡，共分3層，負1層商業及公共服務設施32萬㎡，負2層停車位近7600個，綜合管廊12.28公里以及地鐵配套6.1公里。
航拍幸福林帶中段 ©悅西安
值得一提的是，與主體建設同步進行的還有地鐵8號線幸福林帶段5座車站（等駕坡、萬壽南路、韓森路、萬壽路及王家墳）及4段隧道區間。其中王家墳車站主體結構在去年11月率先封頂，其餘車站主體及隧道施工作業均在緊張進行中，土建工程預計將與幸福林帶主體工程同時完成，整體進度走在8號線建設前列。
幸福林帶主體施工中 ©悅西安
目前，幸福林帶項目建設已完成了苗木遷移、管線遷改、土方開挖等工程，全面進入主體建設階段，上半年進行分段綠化工作，計劃今年底前基本建成。
朱宏路快速路
朱宏路快速化改造工程是西安北區“三縱三橫”快速路網的重要組成部分，南起北二環，北至繞城高速，與北三環互通立交順接，道路全長5.6公里；採用“主線高架+地面輔道”建設形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對、地面出入口3對；其中新建高架橋全長2.349公里，雙向6車道。
目前，總工程量完成85%，鋼橋樑基本建設完成，現階段正在進行主線橋部分鋼箱梁的焊接，以及輔助墩下部結構施工，計劃6月底主線橋通車，實現“半小時出城，一小時出市。
建材北路懸索橋
建材北路跨灞河懸索橋位於西安奧體中心南部規劃路，橫跨灞河東西兩岸，主要承擔連接會展中心區域、體育中心區域、西安市區、港務區及高鐵站的功能。橋樑段全長1054.18米，主橋採用空間雙索麵自錨式懸索橋，橋面寬56米、長632米，大橋主跨300米、兩座主塔高123米。
沒有這座橋之前，若要從西向東前往奧體中心時，需從三環繞行，待橋樑通車後，可以直接從北辰大道前往奧體中心。項目計劃於2021年6月底完工，建成後將成為世界上最寬的空間自錨式懸索橋。
建材北路懸索橋建設現場
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