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你說的是這款帕傑羅IO嗎?此車為三菱經典的一款小型越野車，定位與鈴木的吉姆尼相仿，但比前者要大氣許多。該車有強勁的動力和超選四驅且車身較短通過性得到大幅提高。是很多越野愛好者的初選。此車的發動機可根據路況自動切換經濟和強動力的模式，這使行駛有了雙向的兼顧。另外，此車的驅動有四種模式可供選擇，以在不同路況保持較高的穩定性。後來獵豹引進了此車的早期版本，因為種種原因沒有在國內市場得到延續，十分遺憾。如果當初就能引進這款的五門版相信一定會在市場熱賣。
點車臺
不知道你說的是哪方面？任何車都不是百分百完美的，都有各自的優點和缺點。三門版帕傑羅的優勢在於是短軸的，越野通過力強，3.8的五速配上超選四驅結構，越野和通過能力槓槓的，缺點有的人說空間小，這不扯淡嘛，就是個玩的車，講空間抬槓就沒意思。還有就是懸掛比較硬，懸掛行程很短，不過短軸這塊能彌補，但是跑公路的話就比較顛，也能接受。另外一個就是油耗了，相對比其他同級別的車型略高一些，不過都在接受的範圍內，也沒有那麼誇張。如果真考慮越野車的話，那就不要在意它的油耗，因為他並不省油，試問哪個越野車不費油？至於價格方面現在也是非常的合適，三十二三W，喜歡的話就不要猶豫了，畢竟從明年七月一國六全面實行的時候，就是這車全面絕跡了，因為中東版的車無法達到國六標準，所以這不是誇大其詞，喜歡就入手，不用懷疑。
津港越野車你值得擁有
有多少錢，幹多少事，我也喜歡霸道，太貴了，手頭就夠買山貓的，於是就買了，自己覺得不錯，超選四驅很好用，電子限滑反應很快，至於所謂動力，空間，內飾，我覺得都能接受，別老說什麼發動機，變速箱多老，我也承認，是有點趕不上現在的潮流，但越野或者穿越，還是耐用的車更適合，電子設備太多，真不是什麼好事，總之就是這麼個車，接受，都好，不接受，別買啊
快樂的一程
帕傑羅不錯的，就是硬件太老了，比如他的四驅系統，都是10年前的技術了
天津豪車匯張建
V87很好的專業越野玩具，價格比V97高，通過性比V97好。
石包宕
個人絕對山貓非常棒的車
