可樂甜甜味
開混動車是什麼感覺呢？混動車比燃油車好開嗎？我們今天就來聊聊這兩個問題。
混動車開起來感覺怎麼樣
混動車開起來的感覺其實根據車型的不同不是完全一樣的。首先我們需要知道的是，混動車總共分為三種類型，一種是輕混，一種是插電式混動，還有一種是油電混動系統，這三種混動車型行駛質感是相差非常大的。
輕混目前主要的實現方式是傳統發動機加上一套48V電動系統，當然凱迪拉克等車型也有搭載90V電動系統的，但是總體來說，輕混在日常行駛中是非常難以察覺的，儘管在官方話術中，電動機會在起步以及加速的時候提供輔助，從而讓起步更快，提速更強，但是從實際駕駛來說，這些方面相比傳統的燃油車來說都是體驗不出來的，我曾經非常認真的對比體驗過凱迪拉克XT5的28T和28E車型，28T車型搭載的是2.0T發動機，而28E車型搭載的則是一套2.0T+90V輕混動力系統，相比之下，兩臺車的駕駛質感並沒有什麼明顯差異，不過因為輕混系統的加入，28E車型的啟停裝置倒是有非常好的表現，日常的自動啟停你幾乎難以察覺，但是這和駕駛感受並沒有非常直接的聯繫。
而插電式混動車型的駕駛感受其實是要分情況來說的，如果你在沒有電的情況下行駛，那麼這臺車的駕駛感受就是一臺純粹的燃油車，如果你在車輛滿電的情況下，這臺插電混動車型的急加速表現由於有電動機的介入會更輕快，也更接近於一臺純電車型，但是插電混動車不會有純電車型的拖拽感。
最值得一說的其實是油電混動車型，也是最實用的一種混動車型。油電混動技術目前為日系車所壟斷，消費者接觸比較多的是豐田和本田的油電混動車型，但是即便是豐田和本田，這兩家的混動車型駕駛感受也是截然不同的，豐田的車型開起來給你更多的是一種不緊不慢的感覺，電機的存在似乎只是為了撫平傳統動力系統輸出時的突兀感而已，因此豐田的混動車型基本上開起來都是非常柔和順滑的，而本田的混動車型則敏感得多，急加速時候的感覺更像是一臺純電車型那樣暴躁，因此本田的混動車型開起來通常都是充滿激情的，你也很樂意開著本田的混動車型去激烈駕駛一下。有這樣的區別其實本質上是豐田的混動和本田的混動其實現方式是不一樣的，這裡我們就先不引申出來講了。
混動車就比燃油車好開嗎
混動車就一定比燃油車好開嗎？很顯然這是不一定的，且不論具體是哪種混動類型，我們知道的是，一臺車好開與否，其實是一個綜合體驗，這裡麵包含了底盤的調校，方向盤以及油門和剎車踏板的設定，以及動力系統的總體調校，任何一個方面做得不好，這臺車就很難談得上好開。例如我們比較常見的豐田混動車型，你開起來就會覺得索然無味，儘管你也不會覺得這臺車開起來有什麼缺點，但是絕對算不上好開。
相比之下，寶馬的同級別燃油車型就要比豐田的混動車型好開得多，這也是與寶馬出色且傾向於駕駛的設定密不可分，此外，儘管豐田有電動機的加持，動力輸出非常平順，但是寶馬由於發動機和變速箱匹配得非常出色，因此在動力的平順性上並不輸豐田的混動車型，因此從我個人的角度來看，混動對於“是否好開”這個方面並沒有什麼太大的幫助，當然，本田的車型我是非常喜歡開的，但是說白了，那也只是我個人非常喜歡本田的調校而已，和混動與否沒有太大的關係，畢竟本田的燃油車我也同樣喜歡開。
以上
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汽車三國
我開的是雷克薩斯混動，真實車主，不是託！開到現在：1.真的省油，有時候真的會忘記加油！2.耐用，我這人性格就愛研究，所以研究後買的東西會非常珍惜，用得越久越好！3.開起來真的沒有寶馬駕駛感強，只是一輛代步車，而我也是到了這個不講性能只講實用的年齡！
如果你代步可以考慮日式混動，如果你想要駕駛感，請考慮清楚！
