從國家企業信用信息公示系統查詢到，負責建設和運營天津至大興機場高鐵的津興城際鐵路有限公司已於11月19日成立。
津興城際鐵路公司在廊坊市安次區市場監督管理局登記，註冊資本5000萬元，是京津冀城際鐵路投資有限公司的全資子公司。
津興城際鐵路公司的成立，標誌著該條鐵路線規劃建設的進一步提速。
津興鐵路有望2022年開通
天津市交通運輸委鐵路建設處副處長尹相君表示：“天津至北京大興國際機場鐵路（簡稱‘津興’鐵路），與津保、京雄構成了天津和北京之間的另外一條通道。”
天津至新機場聯絡線預計將在今年下半年開工，工期3年，有望在2022年開通。線路建成後天津到北京新機場預計僅用時36分鐘。
津興鐵路線路走向
今年8月，天津至北京大興國際機場鐵路已第二次公佈環境影響報告書。環評報告提到，線路東起天津西站，西至北京新機場站。其中，天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際，新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度 47.36公里，設計時速250公里/小時。
既有線路段
天津西至勝芳利用津保鐵路，固安東至新機場利用京雄城際。
新建線路段
新建線路起自勝芳，終至固安東站（不含），新建線路長度47.36km。
新建線路起自津保鐵路勝芳站，上下行線外包津保鐵路引出，出站後上行線跨過津保鐵路折向西北，雙線並行於豐林村西側跨越112 國道，後向北走行，在張村附近設安次南站，出站後線路折向西北，於東賀堯營村南上跨廊滄高速公路，後折向西在西麻村南側設永清南站，出永清南站後折向西北引入京雄城際固安東站。
新建車站
新建線路起自既有津保鐵路勝芳站，沿線設安次南、永清南站，至京雄城際固安東站（不含）。勝芳站為接軌站，安次南站和永清南站為新建中間站。
10月11日，天津至北京大興國際機場鐵路已初步設計獲得河北省發改委和天津市發改委聯合批覆。
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