AMG——簡單的三個字母，蘊含了數十年的賽道成就與無與倫比的公路性能。自1967年成立至今，AMG已經走過了52個春秋，要成為一名真正的汽車達人，不能不瞭解AMG的故事。現在，讓我們翻開歷史書，共同走進屬於梅賽德斯-AMG的性能傳奇。
AMG
上個世紀60年代初，兩位年輕又飽含激情的德國工程師正在戴姆勒·奔馳研發部對300 SE車型進行發動機調校，突如其來的消息打了他們一個措手不及——戴姆勒賽車部門要關閉了，以後不會再有賽事活動供他們大顯身手。
這可怎麼辦？不甘被命運捉弄的兩位工程師們決定自己繼續研發這臺發動機，壓榨出更多的動力。這兩位工程師一位名叫漢斯·維爾納·奧弗爾赫特（Hans Werner Aufrecht），另一位叫艾哈德·梅爾徹（Erhard Melcher）。在奧弗爾赫特位於巴登符騰堡州格羅薩斯帕赫鎮（Großaspach）的家中，他們繼續夜以繼日對300 SE的發動機進行改造。
梅爾徹正在調試300 SEL的V8發動機
1965年，二人在戴姆勒的前同事——賽車手曼菲爾德·謝伊克（Manfred Schiek）登門拜訪，想帶著這臺發動機參加德國房車錦標賽（German Touring Car Championship），二人同意了，結果這臺發動機幫助謝伊克拿下了10場比賽的冠軍！
奧弗爾赫特和梅爾徹的發動機“火”了，謝伊克在GTCC中的勝利為二人在高性能發動機領域奠定了基礎，但獲得名望並不是奧弗爾赫特的目的——他想要打造以賽車為性能範本的公路車型。一年後，他離開了戴姆勒·奔馳，與梅爾徹一起在斯圖加特郊外伯格斯塔爾市的一間舊工廠中，成立了“AMG發動機生產與研發公司”，專為賽車提供高性能改裝發動機。
AMG顧名思義——奧弗爾赫特和梅爾徹的姓氏加格羅薩斯帕赫鎮的首字母組合。曾經有人為了方便記憶，創造了“A（人）和M（人）在G（地點）創立了AMG”的說法，其實是不正確的，格羅薩斯帕赫鎮並不是AMG的成立地點，而是A和M曾共同打拼過的地方。
漢斯·維爾納·奧弗爾赫特
公司成立後沒多久，AMG的賽用發動機便成為了私人賽車隊爭相搶購的“珍品”，到了1971年，因為一臺傳奇賽車的誕生，AMG開始在世界範圍知名。
這臺賽車就是梅賽德斯-AMG 300 SEL 6.8，憑藉紅色的塗裝和龐大的車身，人們給它起了“紅豬”的外號。AMG將300 SEL 6.3升的V8發動機改裝至6.8升，其輸出的強勁動力讓同場競技的賽車望塵莫及，在當年的斯帕24小時耐力賽上，“紅豬”獲得了組別勝利和全場亞軍的好成績。一臺身形巨大的4門豪華車，搖身一變成為了耐力賽上的佼佼者，AMG把不可能變為了可能。
1971年斯帕24小時耐力賽
“紅豬”稱雄斯帕24小時
AMG 300 SEL 6.8發動機
“紅豬”在斯帕
“把不可能變為可能”，成為了70年代AMG改裝哲學。隨著名聲的繼續增長，AMG的客戶開始遍佈世界各地，與梅賽德斯-奔馳的合作關係也越來越緊密。1976年，AMG公司遷至離梅賽德斯總部僅20公里的阿法特巴赫（Affalterbach），由此開啟了一段新的篇章。
梅賽德斯-AMG Affalterbach工廠內部
梅爾徹在1984年獨立研發出了一款單氣缸四氣門的氣缸蓋，彰顯著AMG從發動機改裝公司到發動機研發公司的轉變。2年後，AMG為梅賽德斯E-Class安裝了5.0L V8發動機，這款被稱為“The Hammer”的性能猛獸成為了AMG的時代標誌。80年代末，戴姆勒·奔馳與AMG開始展開官方賽車合作：從1988-1993年間，梅賽德斯190 E AMG賽車在DTM賽場上獲得了50場分站勝利。
“the Hammer”
梅賽德斯-AMG 190 Evo II DTM賽車
1990年迎來了梅賽德斯-AMG公司的里程碑，通過與戴姆勒·奔馳集團展開合作，AMG公司可通過梅賽德斯-奔馳的經銷商和售後網點對AMG車型進行銷售和維護，極大地推動了市場需求和客戶接受度。同年，AMG開設了第三家工廠，擴招了400名員工。1993年，梅賽德斯-奔馳和AMG官方研發的第一款車型C36 AMG下線。從1996年開始，梅賽德斯-AMG成為了F1官方安全車和醫療車供應商。2005年，AMG正式成為梅賽德斯-奔馳高性能研發部門，到了今日，梅賽德斯-AMG馬石油車隊已連續6年贏得F1年度車隊冠軍，AMG之名成為了家喻戶曉的高性能標杆，深受世界各地的性能車迷喜愛。
1993年，梅賽德斯-AMG第一款量產車型AMG C 36
自1996年以來，AMG成為F1官方安全車、醫療車
梅賽德斯-AMG馬石油車隊連續六年稱霸F1
漢密爾頓加冕6冠王
如今，梅賽德斯-AMG已成為高性能車型標杆
從梅賽德斯的“御用改裝廠”到旗下高性能部門，真正為AMG書寫傳奇的還是每一款AMG車型。梅賽德斯-AMG品牌秉承獨有的“一人一機”理念——每一臺發動機都有一位締造者，從開始製造到組裝完畢皆由一位工程師負責，最後在機艙最醒目的地方還刻有工程師的手寫簽名，體現了AMG堅持手工打造，為性能負責的品牌信念。
如今，梅賽德斯-AMG產品線越發豐富，能為不同的消費者提供各種需求的高性能車型。按性能來劃分，現款AMG產品可分為四個層級：
AMG A45 4MATIC
AMG G63
AMG S 63 Coupe
AMG GT R
AMG GLC 63 S
AMG C 63 S Coupe
Mercedes-AMG Project ONE
“一人一機”哲學
先鋒級別產品著重性能、舒適和實用等多方面的平衡；專業級產品秉承“一人一機”理念，為高性能愛好者打造；賽道級產品則更講究極致駕控和賽道表現；而超級高性能車型的頭銜，非搭載了F1混合動力系統的終極跑車梅賽德斯-AMG Project ONE莫屬。隨著市場的擴大與技術的成熟，梅賽德斯-AMG陣營有了更多滿足不同需求的車型，如今，隨著AMG GT四門跑車，全新一代硬派越野G63 AMG，高性能豪華SUV等車型陸續加盟，共16個車系，超過40款主要車型的梅賽德斯-AMG，總能滿足您對性能的需要。
合上歷史書，梅賽德斯-AMG的經典形象仍浮現在眼前：每一款酷炫的高性能跑車，DTM賽場上的所向披靡，劉易斯·漢密爾頓的無人能敵，無數個男孩們的少年夢想…有時，我們並不需要書本來銘記歷史，因為AMG的傳奇故事，時刻在發生。
下課起立，同學們再見。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 梅賽德斯 奔馳AMG
