danmo65944471
不限於昂克賽拉，所有自吸發動機車型，我都不推薦1.6L以下。
之前關於1.5L是否夠用我做過一個回答。
簡單的說，單純的討論1.5L夠不夠用，那肯定中國道路限速來看是夠用的，但是行車過程中，除了道路限制以外，用車習慣和周圍環境對速度的影響還是比較大的。
統計數據顯示超過70%的行車時間我們是開著空調的，空氣壓縮機消耗的一部分動力，有人說開窗戶不開空調，那開窗的風阻就算不大也是影響。另外發動機進氣系統積碳、坡道路段、變速箱邏輯…等，都會對動力造成影響。
以昂克賽拉為例，轉速6000達到最大功率，4000轉最大扭矩，實際行車中我們平均只在2000轉上下徘徊。也就是說，絕大多數時間，本就剛剛夠用的動力，我們還沒法完全發揮。
注意！
動力夠不夠用，不是獨立的看的，而是和周圍車輛的行駛對比來看的！
如今汽車動力還是以1.2T、1.4T佔主流，對於一二線城市，2.0T往上也佔了相當的比重。
渦輪增壓的車型最大扭矩一般在1500轉～2000轉就能達到，而爬坡能力和起步加速能力一般是扭矩發揮的作用更大。
我們以1.2T車型為例，其動力大約相當於1.8L自吸發動機。
而渦輪增壓車型更容易達到最大扭矩，也就是說，當前階段主流車型的加速及爬坡能力其實是大於1.5L自吸發動機車型的，而且這個差距的實際體驗是比理論上要大不少的。
什麼概念呢，就是等紅綠燈之後或者前車加速後，1.5L的起步及提速是比周圍車輛要慢的，在和環境對比的過程中，產生這車真肉的感覺。
而2.0L自吸大概相當於1.4T渦輪的動力了，不說一定強但絕對不差。即便我們買車不是為了飆車兜風僅僅日常家用，但實際用車環境中，由於動力的原因和周圍車輛的行駛節奏產生差距，容易引發後車路怒和本人的焦慮，高速超車如果不降檔拉高轉速，提速慢也會更容易引發事故危險。
昂克賽拉的優勢在於攻彎和駕駛的整體感受，和奔著零百去的思域、領克、菲斯塔之流本就不在一個方向上，說人話就是加速提速能力雖然昂克賽拉不差，但也絕對不拔尖。
拋開昂克賽拉這個品牌不談，單1.5L而言，要說夠不夠用那肯定是夠用的，但是如果和2.0L比，如果預算滿足，還是強烈推薦2.0L起步，這也是為了行車安全考慮。
至於說放在昂克賽拉上這倆除了動力還有啥差別，那最大的差別在於輪轂，1.5L是16寸，2.0L是18寸，更大的輪轂帶來的視覺衝擊感更強，運動性能更好，能提供更好的支撐。小輪轂則具備更好的燃油經濟性，加上排量更低，官方工況百公里油耗1.5L車型會低0.2L。
以上，希望對車主的選擇有幫助。
