四大散關
關隘，特別在冷兵器時代，具要極為重要的戰略意義。好的關隘易守難攻，可禦敵於外，可謂“一夫當關，萬夫莫開”。隨著歷史的發展，在關中這塊土地上，先後崛起了秦漢和盛唐，整個關中平原成為了中國最早開發的地區。由於政治、經濟和軍事上的發展需要，關中這塊兵家必爭之地少不得歷代統治者陸續修建關隘。關中及其周邊的古關有40餘座，其中幾個古關頗為有名。
四大關塞
東潼關、南武關、西散關、北蕭關，
是中國歷史上著名的重要關塞，
見證了過往血雨腥風、金戈鐵馬的歲月。
潼關
潼關歷史悠久，聞名遐邇。
古潼關居中華十大名關第二位，
歷史文化源遠流長。
馬超刺槐、十二連城、仰韶文化遺址等
名勝古蹟星羅棋佈；
風陵曉渡、譙樓晚照、秦嶺雲屏等
潼關八景，引人入勝。
潼關地處黃河渡口，位居晉、陝、豫三省要衝，扼長安至洛陽驛道的要衝，是進出三秦之鎖鑰，所以成為漢末以來東入中原和西出關中、西域的必經之地及官方要隘，素有“畿內首險”、“四鎮咽喉”、“百二重關”之譽。古稱桃林塞，系東漢末年所設。範圍包括今潼關以東到河南靈寶縣西境。地處關中東部，位於今陝西省潼關縣境內，南障秦嶺，北阻黃河，東連函谷，西拱華山，形勢險要，為長安的東大門。《山海關志》載:“畿內之險，唯潼關與山海為首。”潼關建關後，最初以黃河由北向南衝擊關山而取名“衝關”，後因關西有潼水更名為“潼關”。
據介紹，古潼關城門外橫額書“第一關”，裡額書“金陡關”，均為清乾隆皇帝御筆。關隘當險而立，山峰夾道，僅容單車，行走五里，視力所及，一線青天。唐代詩人杜甫有“丈人視要處，窄路容單車。艱難奮長戢，萬古用一夫”的詩句，以贊其險。
20世紀60年代之前，潼關基本上保持著原貌。只有城樓，因目標太大，在抗日戰爭期間被拆除。整座潼關城依山而建，周長約5000米，均為夯土牆，城門處和重要地段以青磚包夯土，殘高數米，利用山勢為牆的地方高達數十米。
自駕：走西潼高速到潼關。
公交：在西安城東客運站（坐公交在輕工市場下）坐長途汽車到潼關。
大散關
大散關即散關。在陝西省寶雞市西南大散嶺上。當秦嶺咽喉，扼川陝間交通，為古代兵家必爭之地。三國曹操《秋胡行》之一:“晨上散關山，此道當何難!”宋陸游《觀長安城圖》詩:大散關“三秦父老應惆悵，不見王師出散關。”清吳偉業《圓圓曲》: "斜谷雲深起畫樓，散關月落開妝鏡。"
始於西漢，廢棄於明代。西周時期，這一帶為散國所在地，陳倉故道亦由此經過。現在關址處立有“秦嶺”石碑一通。在散關嶺上的古散關關門遺址東面，立有“古大散關遺址”石碑一塊。在今川陝公路19.5公里處的路北懸崖上，鐫刻有“古大散關”4個大字。
大散關亦稱散關，關中四關之一，為周朝散國之關隘，故名散關。這裡山勢險峻，層巒疊嶂，大有“一夫當關，萬夫莫開”之勢。因其扼南北交通咽喉，自古為“川陝咽喉”、兵家必爭之地。秦嶺西端與隴山分界處為嘉陵江上游低谷地帶，是秦嶺西部往來的一條重要通道。大散關即在此通道的北端依險而立，位於今陝西省寶雞市西約50裡處。此關是關中與漢中、巴蜀之間的咽喉，為南北所必爭。“北不得散關，無以圖漢中巴蜀；南不得散關，無以圖關中。”
據史料記載，大散關曾發生戰役70餘次。楚漢相爭時韓信“明修棧道，暗渡陳倉”就從這裡經過；三國時曹操西征張魯亦經由此地;據陳壽《三國志》記載:“(建興六年)春，亮復出散關，圍陳倉，曹真拒之。”
自駕：西安 → 西寶高速 → 寶雞/千陽 → 馬營路 → 聯盟路 → 東風路 → 經二路 → 新寶路 → 寶雞
武關
武關位於丹鳳縣東武關河的北岸，與函谷關，蕭關，大散關成為“秦之四塞”。位於今丹鳳縣城東約80裡處的谷澗間，漢江支流丹水自西北向東南穿越秦嶺東段山地，切開一條狹長武關的低谷地帶，成為秦嶺東段南北往來的一條通道。沿該通道西北上行，越秦嶺分水嶺後，可直達藍田，逼近長安(咸陽)，向東南下行，可達南陽盆地。武關憑險而立，自秦、漢、隋、唐以來，均為京都咸陽、長安的南大門。武關歷史悠久，遠在春秋時即以建置，明曰“少習關”，戰國時改為“武關”。
武關城建立在峽谷間一座較為平坦的高地上，北依高峻的少習山，南瀕險要。關城周長1.5公里，城牆用土築，略成方形。東西各開一門，以磚石包砌卷洞。西門上有“三秦要塞”四字，東門有“武關”二字，內門額上有“古少習關”四字。關西地勢較為平坦，唯出關東行，延山腰盤曲而過，崖高谷深，狹窄難行，因此武關為古代兵家必爭之地。現在的武關，關城基本完好，磚砌東西門洞依然可見，唯東去的小路，已成為寬坦的公路，氣象以非昔日可比!
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蕭關
蕭關，是歷史上著名的關隘，地當固原東南，是三關口以北、古瓦亭峽以南的一段險要峽谷，有涇水相伴。
漢代的蕭關原本位於今寧夏固原東南。北宋時，政府為了防禦西夏，蕭關又在漢代蕭關故址以北200裡，重築蕭關，位置是今寧夏同心縣南。
蕭關歷史上不僅是軍事要地，而且是絲綢之路的必經之地。然而，這一要塞如今只剩城牆讓尋訪它的人獲得一點慰藉。經過時間的侵蝕，隱約可辨的城牆與周圍兩座山峰上的烽火臺形成一個天然屏障。它的南側，三條道路直通寧夏、內蒙古及甘肅等地;經環江、馬蓮河、涇河直抵關中。“可以說蕭關是關中的北大門，戰略地位不容忽視。”薛正昌指著這一片繼續介紹道:“秦、唐、宋、元等先後在蕭關周圍設郡立縣，建關築城。秦設烏氏縣，修長城，漢置高平城，唐通絲綢之路，宋修城寨，元設安西王府。歷史上，這裡曾發生過大大小小無數次的戰爭。”
目之所及，這裡和其他三個關塞一樣易守難攻，深谷險阻。顧祖禹稱蕭關為“據八郡之肩背，綰三鎮之要膂”，自古乃兵家必爭之地。每當人們提起蕭關，就把它與胡笳羌笛、蒿草滿目、白骨累累、野獸出沒無常的淒涼景象聯繫起來，多少文人墨客曾親身經歷了蕭關道路之險要、戰爭之殘暴，用筆記載了古蕭關的歷史。如今，儘管山頭上仍然有著烽火臺的遺蹟，秦長城的痕跡也依稀可見，但是那都已經成為歷史的印跡。“時危多戰壘，猛將守蕭關”和熙熙攘攘的絲綢之路早已被草木和四通八達的現代交通網所替代。
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結語
時過境遷，
關中四關作為古來征戰
要塞的歷史地位已經消散在
時代發展、社會進步的進程中。
在中華民族偉大復興的道路上，
關中四關跨越了其歷史使命最輝煌的時刻，
歸於寧靜。
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