雖然在今年，不少豪華品牌都發布了自家的純電動車型，但其中大部分車型距離正式交付都還有一段時間，這也使得目前40-50萬元區間可供大家選擇的純電動車型並不算多，而Model 3則一直穩坐王位。進入2019年第四季度，我們距離2020年也只有不到3個月的時間了，這也意味著用不了多久，Model 3的最直接競爭對手Polestar 2就要正式交付中國市場了。在本篇文章中，筆者將對Model 3以及Polestar 2進行詳細對比，看看究竟誰的綜合實力更強。
[ ·1· 基本信息介紹 ]
Polestar 2將是Polestar品牌在中國交付的首款純電動車型。在今年4月該車已經正式上市，共推出2款車型，基礎版售價29.8萬元，首發版46萬元。Polestar 2基於CMA架構打造，NEDC續航里程為500km，據官方表示，該車最早將於2020年上半年交付。
Model 3目前在國內已經大批量交付，是50萬元以內為數不多的豪華純電動車型。Model 3共有3個版本車型可選，售價區間為36.39-50.99萬元。其中標準續航後驅升級版售價36.39萬元，NEDC續航里程480km；長續航全輪驅動版售價43.99萬元，NEDC續航里程590km；Performance高性能全輪驅動版售價50.99萬元，NEDC續航里程595km。
[ ·2· 外觀內飾設計有何差異？]
在外觀部分，Polestar 2的設計可謂是獨樹一幟，其保留了沃爾沃40.2概念車上的大部分設計元素，擁有極強跨界風格的設計相較於之前發佈的Polestar 1來說更為前衛，給人留下了較為深刻的印象。
Model 3在外觀上和Polestar 2有著完全不同的設計風格，如果說Polestar 2還是保留了一些傳統車上的元素，那麼Model 3則讓你第一眼看上去就知道它是一臺純電動車。流暢的線條加上家族化的燈組等設計還是有著非常明顯的特斯拉家族氣質。
在內飾部分，Polestar 2依舊保持了簡約的北歐風格，另外其內飾部分還採用了Weave Tech環保材料。其實從造型上來看，Polestar 2的內飾還是有著很濃郁的沃爾沃家族氣息，整體佈局清晰。
相比Polestar 2偏向於傳統的車內設計，Model 3的內飾可以說是極具顛覆性。該車不光取消了絕大部分物理按鍵，甚至連儀表盤都集成在了中屏幕當中，而擋把也採用了懷擋的設計，最大限度地減少車內按鍵，提升空間利用率。
在中控屏幕部分，兩款車可以說是各有千秋。Polestar 2採用了11英寸高清觸摸屏，其車載系統基於安卓開發。在中國市場，Polestar 2還與科大訊飛、天貓精靈、高德地圖等進行了合作，針對本土市場的特性和需求，打造更適合國內用戶使用習慣的系統。
Model 3的中控屏幕相信不用我們過多介紹了，15英寸的大屏在UI設計以及流暢性方面都有著很高的水準。另外，在近期特斯拉也向用戶推送了V10版本的車機系統，新系統增加了“茶杯頭”遊戲、Tesla劇場、喜馬拉雅、Joe降噪模式等功能，並改善了可視化駕駛、自動輔助變道樣式、哨兵模式、軟件更新、應用程序啟動共計9項改變。
[ ·3· 車身尺寸對比 ]
既然兩款車的定位和售價有著較高的重合度，那麼車身尺寸一定是消費者在購車時需要考慮的因素之一。不過從下面的表格中我們也不難看出，Model 3在整體尺寸上還是有著不小的優勢。雖然在寬度和高度上小幅落後，但Model 3的車身長度以及軸距都比Polestar 2大了不少。
[ ·4· 動力參數對比 ]
最後我們來看看兩款車在動力方面的表現，Polestar 2搭載了前後雙電機四驅驅動系統，綜合最大功率達300kW，峰值扭矩為660N.m，0-100km/h加速時間為4.7s。動力電池由324個電芯、27個電池模塊組成，其容量為的72kWh，車輛在NEDC工況下的綜合續航里程可以達到500km。
Model 3在國內有3種不同的動力總成可選，標準續航後驅版搭載了單電機，最大功率175kW，峰值扭矩375N.m。另兩款車型都搭載了前後雙電機系統，但後電機參數略有差異。加速方面，3款車型均有著相當出色的表現，即便是單電機後驅車型百公里加速時間也僅為5.6s。
[ ·5· 全文總結 ] 通過本篇對比，其實不難發現，特斯拉Model 3在動力、續航以及空間方面都有著一定的優勢，而這也是消費者最為關注的幾部分表現。而Polestar 2在硬實力上似乎並沒有太過亮眼的表現，在與Model 3的競爭中，或許極具個性的跨界造型才是它的最大優勢。
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