Tt32536

汽車發動機潤滑油標號註解

5W-30發動機機油，每一個數字和字母的定義為：

1. W=winter釋義為冬季、在機油中代表低溫流動性，可理解為在環境溫度足夠低的時候機油不結凍可以正常流動。
   

2. 5W是以數字代表機油低溫流動性的極限低溫，W之前的數字加上（-35）計算所得數字可理解為機油冰點，5+（-35）=-30指零下30攝氏度低溫，0+（-35）則指零下35度攝氏度低溫。
   

3. W右側的30指機油高溫流動性，數值越大機油在發動機正常高溫運行環境中流動性越差、反之越強；不同發動機適合不同等級的機油，使用標準是要求標準為參考不宜改變。
   

發動機機油的標識的註解為上所述，W低溫流動等級以所在區域的實際環境溫度決定，比如在零下30度的北方地區至少應該選擇0W，而在常年溫度在零上20攝氏度左右的地區用10W完全可以滿足。也就是說某某W的標準是不確定的，但使用什麼標準都不會影響發動機在合理溫度中的運行、但使用低於環境溫度標準的機油會在冷啟動時缺少有效潤滑磨損發動機。

選擇機油標準的重點是高溫流動性，如車輛建議使用某某W-30則新車只建議用這一標準，用20粘度機油會因機油粘度過小無法有效行程機油潤滑膜，長期使用會造成氣缸活塞從液力潤滑磨損到金屬接觸磨損，發動機使用年限會降低甚至會拉缸損壞。

如選擇高粘度的40機油則會降低性能，發動機油底殼可能很多車主都聽說過，實際這一部件叫做曲軸箱，發動機核心的輸出部件曲軸在運行時需要持續攪動曲軸箱內的機油，依靠運行動力飛濺出部分機油對相關部件進行潤滑。如機油粘度過高會造成曲軸運行阻力的加大，阻力越大發動機所做的有效功則要有部分浪費在曲軸阻力上，所以動力會下降油耗會升高。

總結：在高溫流動標準不改變的前提下、低溫某某W為適應環境溫度的改變不影響發動機運行，機油的選擇以要求標準為主不能減低只能升高，升高的標準為出現機油過量損耗（10萬公里左右出現），掌握基礎知識選擇機油不會在有疑惑。

天和Auto

你是不是想問廠家要求使用5w-30機油粘度，你用了0w-30的機油有沒有什麼問題吧？想知道有沒有問題你需要了解一下機油粘度級別的含義，機油粘度中5W/0W代表的是機油低溫粘度，w前面數字越小機油低溫流動性越好，5W的機油可以用於-30度以上的氣溫環境，0W可以用於-35度左右的低溫條件，也就是說0W的要比5W低溫流動性更好，更適合在寒冷地區使用。

售後服務技術總監

自吸車輛原來用5W-30號油，現在使用了0W-30號油，這個沒有任何問題！現分別從低溫粘度和高溫粘度分析如下：

首先，0W、5W只是發動機油，低溫啟動性的指標，和粘度無關，而且0W的低溫啟動性能優於5W，所以低溫指標完全可以，還更好。

其次，兩種油高溫粘度相同，均為30號油，粘度沒有改變，也不存在問題。

以上分析，均建立在這兩種油，為同一質量等級的基礎上，或後換機油高於原用機油質量等級之上。

希望對您有所幫助！多謝閱讀！

寬平雜談

用了比要求流動性更大的機油，在極端情況下，容易造成發動機零件的磨損。如沒有暴力駕駛和長時間長距離駕駛，短期使用問題還不大。如出現發動機噪音，發動機工況不如原標號機油，請儘快更換掉。

kk140688232

直接給我說車型。

用戶5004498227

0w冰點最低，冬季使用最佳，也就是說零下30℃以下，機油黏度低，發動機阻力下，容易啟動，但夏天使用，發動機聲音大，磨損大，除非高品質機油可以彌補!後面30表示發動機100℃的黏度值，數值越大代表黏度值越高。

悠悠woxin202

什麼危害也沒有這只是一個機油適用溫度值。0W是冬季適用，也作為四季通用凝結點更低一些，30.40是高汽溫適用值。

用戶63970285649

首先機油不能亂用，就和人一樣，北方人到南方去有的就會水土不服，換作汽車也一樣，平常給它加慣了一種規格的機油，突然間就換了，你說發動機它能承受的了嘛，建議平常用什麼規格的機油，就用什麼規格的機油，不要亂加，不然發動機真的會發脾氣，希望我的回答能幫助到您，祝您生活愉快！

一顆紅心向太陽

0W 的機油比5w 機油的低溫流動性更好，w 前的數字越小代表低溫流動性越好，更有利於在低溫條件下起潤滑保護髮動機的作用，5w 是零下30度，0w 是零下35度，你的當地氣溫如果遠沒有零下30度，其實兩個機油的低溫性能沒有問題。w 後的數字代表高溫下機油粘度，數字越大粘度越高，都是30代表高溫粘度一樣，所以低溫沒問題，高溫性能也一樣，所以沒啥問題

可樂汽車脫口秀

沒有問題的，前面的Ow或5W是低溫流動性，對熱車沒有什麼意義，只是在冷機低溫狀態時的機油流動性有影響，發動機起動後的熱機狀態機油的粘度性能主要是後位數值30就對了，因此在使用方面對發動機幾乎沒什麼影響

關鍵字: 發動機 結凍 汽車