09.19 南城新一輪行動計劃-亮點解析

今天，北京市發改委重磅發佈了《促進城市南部地區加快發展行動計劃（2018—2020年）》。這意味著新一輪的南城大建設拉開了序幕，城南的發展將迎來新一輪契機。

一個月之前，我們根據之前的公佈的信息整理了《南城規劃哪家強？》，詳細分析了南城哪些地區受益更多，以及對於房地產市場的影響。大家可以點擊藍色的鏈接閱讀之前的觀點。

根據新聞發言人介紹，與前兩輪行動計劃側重在“補短板”不同，第三輪《行動計劃》側重在“築高地”，發揮城市南部地區戰略高地、改革高地的作用。那麼就很清晰了，第三輪的三年發展計劃，會重點在南城打造一些優勢區域，即

“一軸、兩廊、兩帶、多點”中的“多點”，這些區域包括：

• 麗澤金融商務區
• 新機場臨空經濟區
• 亦莊經濟開發區，中關村豐臺園，房山園，大興園
• 良鄉高教園區
• 南中軸的重要節點：大紅門，南苑，西紅門，磁各莊

“一軸、兩廊、兩帶、多點” 可以參見下圖。

北京日報整理了一張非常清晰的圖，概括了城南行動計劃的要點。

從上圖可以看出，城南行動計劃非常全面和詳實。幾個重點分別是：

生態環境：大力造林和建設溼地公園，大幅提高汙水處理率

• 
  
• 五縱

1. 1. 京臺高速公路。已於2016年底建成通車。
2. 2. 新機場高速公路。新機場高速公路南五環至新機場段於2016年11月開工建設，目前正在加快實施，計劃明年5月通車運營。
3. 3. 軌道交通新機場線一期。於2016年12月開工建設，目前正在加快實施，計劃明年5月通車試運營。
4. 4. 京雄城際鐵路。於2016年12月開工建設，目前正在按計劃實施，計劃明年5月通車試運營。
5. 5. 京開高速公路（拓寬）。於2016年6月開工建設，2017年底主路通車運營，2018年6月輔路完工通車。
6. 兩橫
7. 1. 新機場北線高速公路。已於2017年11月開工建設，計劃2019年與新機場同步建成通車。
8. 2. 城際鐵路聯絡線一期。新機場紅線內工程已於2017年3月開工建設，全線計劃2022年竣工通車。

教育醫療：

非常具體，十一學校和人大附的分校建設，以及每個區至少新建一個三甲醫院。

功能與產業：

南中軸 - 南中軸即刻開始建設，速度超乎想象，幾個重要節點的選擇，大紅門和南苑在意料之中，西紅門和磁各莊略有意外，當然，這對於西紅門和磁各莊是大利好！

產業方面，仍然是一區三園，亦莊經濟開發區依然是龍頭，此外還需大力發展中關村豐臺園，房山園，大興園。

重點功能區：

新機場和麗澤自然不用多說，這次也落實了房山良鄉高教園的擴區，對於房山是實實在在的利好。

總的來說，南城的此輪行動計劃，是以打造戰略高地，優勢區域來拉動經濟為目標的。我們知道，過去南城弱，不僅弱在生態環境和基礎設施 - 交通，教育，醫療等等；從經濟上來講，南城最缺的是產業，能拿得出手的產業區域只有亦莊，因此南城的其他區域很難吸引大量人才就業。而北部的海淀和朝陽區，產業豐富，經濟發達，也更能吸引人才。

第三輪城南行動計劃，除了增強現有的亦莊經濟開發區之外，還將打造麗澤金融商務區，新機場臨空經濟區，中關村豐臺園，房山園，大興園等等新的產業經濟區域。我們有理由相信，隨著生態環境，基礎設施和產業經濟的全面提升，南城會變得更加富裕，更加宜居和更有活力的。