近日，奔馳宣佈全新一代GLE將於2018年10月開幕的巴黎車展上全球首發。 在上市之前，奔馳邀請媒體試駕了GLE原型車，同時工程師也將對GLE進行量產前的最後一次調校。今天我們就帶大家看看新一代GLE有著怎樣的表現。
此次我們來到了奔馳位於美國Tuscaloosa附近的工廠，該工廠是1993年建立的，目前流水線專門生產GLE、GLS和C級三款車型。
言歸正常說回我們今天的主角：全新奔馳GLE，由於該車目前還沒有發佈，因此廠家提供的試駕車均為經過偽裝的原型車。儘管如此，我們還是能夠通過一些細節來推斷GLE未來的樣子。
新車在中網設計上採用了最新的家族設計語言，更大號的中網讓全新GLE看起來比現款更加霸氣。大燈的造型也由此前的圓潤變成了稜角分明的形狀，給人的感覺十分犀利。
全新GLE
內飾同樣進行了重度偽裝，但可以肯定GLE會延續奔馳最新的家族語言，以及採用可以媲美蘋果Siri的MBUX語音交互系統。也就是說，大尺寸液晶儀表和中控觸屏是板上釘釘的事情。
全新A級
大家回想一下前一陣子經歷過全新換代的奔馳A級，然後你腦海中就會對新一代GLE內飾有個大致的概念了，當然比起A級的內飾來說，GLE肯定在用料和做工方面更加考究，不然怎麼對得起自己大幾十萬的售價呢！
底盤方面的表現是全新GLE可圈可點的地方。 首先說公路性能，在行駛過程中車身與路面的貼合度很高，乘坐起來十分舒適。底盤的濾震性值得點贊，無論是路面上的稀碎顛簸還是較大的溝溝坎坎，新一代GLE都能給你坐在魔毯上飛行的感覺。
在越野的時候，全新GLE也可以提供很好的舒適性，它能很順滑地翻過岩石和溝壑，整個過程如同一隻貓科動物一樣穩健又輕盈。
如果不小心陷車了，全新GLE所搭載的ABC（Active Body Control）電控液壓懸掛系統能夠獨立調節每個車輪的高低，提升車輛自主脫困的能力。當然這個功能在停車時也能工作，彷彿像炫酷的Low-Rider一樣......不過停車時這樣震來震去，真的好嗎？
與上代GLE相比，新車的軸距加長了10cm，由此換來了更多的車內空間。毫不誇張的說，全新GLE後排的乘坐舒適性足以和自家的S級媲美。此外，第二排座椅也是電動可調，能夠很好地平衡後排空間與後備箱空間的需求。
值得一提的是，此次奔馳還提供了7座版本的GLE車型可選，但我覺得如果對7座真的有剛性需求的話還不如再多等半年，因為據奔馳透露全新GLS也會在不久的將來進行換代，那才是真正的7座SUV。
動力總成方面，首批發布的全新GLE將搭載3.0升直六渦輪增壓發動機，並匹配48V微混系統，隨後在北美和中國市場還將有更加親民的2.0T車型上市，當然搭載V8發動機的AMG車型也是必不可少的。雖然插電混動版GLE也在奔馳的計劃之中，但是從目前的進度來看，2020年以前應該是沒戲了。
全新寶馬X5
全新一代GLE在各個方面都比現款車型有了不小的進步，與此同時它的老對手X5也將在2018年11月迎來換代，看來今後奔馳和寶馬會再次掀起一場中大型SUV惡戰，鹿死誰手現在難見分曉，但可以肯定的是......沒有換代的奧迪Q7真的很受傷！
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