憑藉著新近推出的緊湊級SUV UX，最近雷克薩斯又火了一把。這款車在歐洲的起售價約為人民幣25萬元，預計進口到國內時起售價會低於30萬元，有想法的朋友可以開始攢錢了。
其實，當看到這款緊湊型SUV被稱為UX的時候，我是有點懵的，因為大多數品牌旗下車型的名字都有規律可言，就比如我們熟知的寶馬1系、3系、5系和7系，數字越大，車型級別越高。奔馳A級、C級、E級和S級的命名方式，也基本遵循了這一規律，即字母越靠後，車型越大、級別越高4。但到了雷克薩斯這卻並不是這樣。
我們都知道雷克薩斯的SUV車系中，級別最高的是LX，後面依次是GX、RX、NX，再加上這次的UX——發現沒有，在雷克薩斯這裡L＞G＞R＞N＞U。說實話，真心有點搞不懂雷克薩斯是咋想的，而這樣隨意的命名，確實也困擾了很多媒體和網友。
當然，上面只是我看到這款SUV名字時的一些吐槽，接下來就是今天的正事了。最近雷克薩斯在海外舉辦了一場UX的試駕活動，邀請了眾多媒體參加。我們便來看看，來自英國的媒體《AutoExpress》，他們的編輯在試完後對這款車到底是什麼評價。
作為混合動力車的先驅，雷克薩斯已經在電氣化驅動系統領域耕耘了幾十年。它也是豪華品牌中，最早推出混合動力車型的品牌，早在1998年便推出了雷克薩斯RX。三年前，雷克薩斯推出NX，三年後UX也已面世，此外，另有一款SUV還在產品規劃中。由於跨界SUV依舊擁有不錯的人氣和關注度，因此雷克薩斯在豪華緊湊型SUV市場投放了UX這款車。
他們在試完雷克薩斯UX之後，給出了3.5分的評價（總分為5分），這個分數不是很差，但也不是特別高，屬於“良”的評價。以下是他們給出的總評：
雖然最新發布的雷克薩斯UX 250h可能不屬於寶馬X1或者奧迪Q3這些傳統意義上的“SUV”，但它仍有很多值得讚賞的地方。如果你想要一款跨界SUV而且比較在意駕乘的舒適、用車成本的低廉，那麼雷克薩斯UX可能非常適合你。不過，由於它的競爭對手非常強，而且價格也不是特別貴，因此我們對這款車的最終評價還需要等到下個月雷克薩斯公佈UX的售價和配置後才能定。
從外觀造型來看，雷克薩斯UX有點第一代寶馬X1的那種感覺——視覺重心較低，但車身長度卻要比大多數競爭對手更長，因此從視覺效果來看，它更像是一款接近於轎跑造型的SUV車型。由於車頂B柱往後的線條較為傾斜，因此給人非常運動的感覺——特別是從側後方看過去。
雷克薩斯UX基於豐田的TNGA架構中的GA-C平臺打造，也是該平臺的首款車型。這款SUV非常適合駕駛，抓地力好，車身控制非常沉穩，同時轉向也非常直接，力度也比較適中。之所以擁有這麼好的轉向表現，都是工程師的功勞。獨特的轉向機構佈局，減少了振動和虛位，並使得駕駛者能夠得到令人驚訝地駕駛體驗。
試駕的車型採用了來自雷克薩斯旗艦車型LC上的自適應可變懸架（AVS），這也確保了它的操控性。在城市道路駕駛時，它的懸架緩衝表現優異，而且即使高速行駛也擁有舒適的體驗。我們並沒有試到採用普通懸架的版本，因此對其懸架表現暫時也不清楚。
作為一款“真·雷克薩斯”車型，UX 250h動力總成同樣是能夠“自動充電”的混合動力系統。這套系統由一臺2.0L自然吸氣汽油發動機和兩個電機組成，能夠在8.5秒從0加速到62英里/小時（約合100km/h）。這套混動系統的性能提升非常明顯，也給人留下了深刻印象——當然，在加速過程中，來自粗糙路面的路噪聲還是比較明顯的。
雖然雷克薩斯UX使用的變速箱要比此前的雷克薩斯車型上的CVT變速箱更為順滑，但依然不能提供足夠的駕駛樂趣或者換擋美感。F Sport版本上的方向盤撥片並非像傳統車型上那樣帶有換擋功能，而是能夠調節車輛的動力回收力度。
當然，作為一款混合動力車型，雷克薩斯UX的用車成本可謂相當低了。我們測試得到的油耗數據為5.6L/100km，不過雷克薩斯官方聲稱油耗能低至4.3L/100km。如果參照雷克薩斯旗下其它車型的油耗表現，那麼官方給出的數據是能夠達到的。此外，這款車的二氧化碳排放也非常低，這也讓雷克薩斯能夠比寶馬或奧迪少交更多的稅。
雷克薩斯的內飾設計一直都是豪華品牌中的標杆。超寬的觸摸屏視覺上非常不錯，鋼琴烤漆風格的空調控制按鈕操作起來也非常便利，但可惜的是雷克薩斯在這款車上依然堅持使用了觸摸板——用起來賊難受。由於多媒體系統沒有蘋果CarPlay或Android Auto，因此你不得不將就著用系統自帶的那令人乏味的信息娛樂功能。
在採用深色內飾的F Sport版車型裡，很容易讓人得上“幽閉恐懼症”，不過後排空間表現還不錯。雖然採用了傾斜設計的車頂，但後排頭部淨高還是比較大的，同時膝部空間也夠用。遺憾的是，後備廂空間有點小得驚人，雖然目前還沒有官方數據，但可以肯定的是，同樣採用Coupe風格的寶馬X2的後備廂空間要比雷克薩斯UX更大。
雷克薩斯UX將在10月公佈正式售價和車型配置，但雷克薩斯內部人士透露，入門版的車型很可能接近30000歐元（約合人民幣24萬元）。
寫在最後
作為雷克薩斯旗下最新的SUV，UX的命名雖然值得讓人吐槽，但從英國媒體的試駕體驗來看，這的確是一款不錯的車型，它擁有漂亮的外觀造型、優異的燃油經濟性和不俗的駕乘體驗。這款車海外售價可能在24萬元以內，不過相信到了國內，它的起售價會更高一些——你已經開始準備攢錢了麼？
閱讀更多 買車大師AM 的文章
