從什麼時候開始，藝術走近了我們。用什麼方式，改變了我們的生活。
這是我們司空見慣的一些東西，遵循的設計理念是清晰明確，耐久實用。但是，在此之前很長一段時間，社會上普遍認同的設計理念卻並非如此。
在大批量機器生產的時代，如何兼顧美感，需要有一種新的力量將兩者結合。
包豪斯大學位於德國，由格羅皮烏斯在1919年創立，是世界上第一所專門的設計學院。
格羅皮烏斯開創性地把現代工業納入了設計領域，他用符合機器時代的簡潔設計來取代工業時代的風格。
上個世紀20年代，福特流水線的推廣讓商品可以短時間內大量地複製。從而引爆了全球範圍的消費浪潮。包豪斯帶動的工業設計催生了大量好看又實用的產品。
汽車，這個當紅的工業產品也迫不及待地要裝扮自己。當時的一位美國作家這樣描述：汽車，這個看上去怪怪的東西像幅漫畫，相信不久就會有天才站出來對汽車進行全面修整美化。
1927年的一天，好萊塢的車身製造商哈利·厄爾接到通用汽車公司阿爾夫斯隆的邀請後帶著設計圖來到了底特律。哈利·厄爾相信這些看上去稀奇古怪的圖紙將會打敗T型車一統天下的神話。
不久後，通用汽車公司成立了藝術與色彩部。負責人正是哈利·厄爾。這意味著，所有汽車長得都一樣的時代永遠成為了歷史。
好萊塢，電影的代名詞，也是全球時尚的發源源。從上世紀20年代開始，哈利·厄爾就跟隨父親為好萊塢明星們定造汽車。父子倆設計的汽車穿梭於各種電影中。從那時起他就十分自信地認為，自己知道什麼才是這個時代的潮流。
來到通用公司以後，他大膽啟用女性設計師來選擇內飾的色彩和麵料。他為自己定下的目標就是將更多時尚和美麗完美地融入現代汽車設計。
而在底特律城的另一頭，保守的福特已經連續十八年只生產T型車。在巨大的利益面前，他不願意向前邁進一步。
1927年，對於福特來說並不美好。他的工廠依然晝夜運轉，但一成不變的黑箱子越來越不受歡迎。福特最後不得不在T型車的停產報告上籤了字。T型車的神話，破滅了。
僅僅幾個月後，哈利·厄爾推出了拉賽爾車。
亮麗的顏色，修長低矮的輪廓征服了人們。當汽車從黑色變成各種顏色後，一下就打開了人們的視野，原來車是可以有顏色的，不同的顏色可以代表不同的人。
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下期精彩預告：十九：風洞，極致的美－汽車那些事兒之《汽車百年》
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