川航首架空客A350飛機

8月8日，我國內地航司的首架空客A350飛機在法國圖盧茲交付。其中，川航接收的首架空客A350飛機將於9日上午飛抵成都。國航接收的首架空客A350飛機則將於8月15日起執飛京蓉航線，緊接著川航也將於8月16日起採用新引進的機型執飛京蓉航線，目前這兩家航司新機型執飛航班機票已開始上網銷售。值得特別一提的是，空客A350飛機機身裝載有“成都造”，其擾流板及下垂板工作包由中航工業成飛製造，中航工業成飛為其全球獨家供應商。

在法國交付 A350客機8月9日抵蓉

8月8日，在法國圖盧茲，國航、川航的首架A350飛機均交付。川航接收的首架A350飛機，於當晚從法國起飛，計劃9日上午抵達成都雙流國際機場。川航將於9日上午在雙流國際機場舉行接機儀式，首架A350機身彩繪有“熊貓”，同時川航新一代空乘制服也將隨新寬體機到來而同步亮相。

空中客車A350是空客研製的雙發遠程寬體客機，是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和增強機隊運營效率。作為我國內地的首批運營航司，國航、川航此次引進的A350-900XWB飛機，因其先進的機身材料和發動機技術，其航程可覆蓋全球各個角落，該飛機滿油滿載可以持續不斷飛行17個小時。

民航資源網的專家分析認為，川航新引進的A350寬體機，能夠執飛從成都到北美洲、歐洲的遠程不經停航線，從而成為川航全空客機隊運力的有力補充，增強川航今後在洲際航線上拓展的運力實力。

川航也表示，A350飛機卓越的航程和更多的座位可有效提升川航運力，增強川航在國際市場特別是遠程航線上的競爭力，助力實施“上山出海”發展戰略，打造“熊貓之路”國際航線品牌。

飛北京的成都旅客，將率先體驗A350飛機

川航是我國規模最大的全空客機隊航空公司。早在2016年9月，川航就簽訂4架A350-900飛機租賃引進協議。在今年7月範堡羅航展上，空客公司宣佈川航於今年上半年訂購了10架A350飛機。加上租賃飛機，川航將陸續接收14架A350飛機。

此次新引進的空客A350是在A330的基礎上進行改進的雙發遠程寬體客機，在舒適性、航程以及機隊運營效率上均會有所加強。據悉，A350搭載的是羅羅Trent XWB最新一代引擎，噪音比一般國際標準低16分貝。另外，A350飛機商務艙採用的反魚骨式座椅，因其舒適性和私密性，且解決了魚骨式座椅窗口乘客看景難的問題，而成為目前業界的一大時尚。川航的A350共設有商務艙28座、經濟艙303座。

據悉，川航的首架A350飛機首次商業飛行將於8月16日起正式啟動，率先執飛成都至北京的京蓉航線。而國航接收的首架A350飛機將於8月15日執飛京蓉航線。

這兩家航司新引進機型執飛成都航線的機票已開始上線銷售，其中成都至北京的京蓉航線最多時一天往返各有三個航班由空客A350飛機執飛。

“成都造”全球獨家供應，讓A350飛機著陸剎車更快

我國內地航司接收的新機型客機競相執飛成都航線，除了京蓉航線是我國最為繁忙的航線之一因素外，“成都造”則是另一大因素。這是因為空客A350XWB寬體飛機擾流板及下垂板工作包均為“成都造”，中航工業成都飛機工業集團是A350XWB寬體飛機擾流板及下垂板工作包的全球獨家供應商。

據瞭解，空客A350XWB寬體飛機擾流板和下垂板大量採用碳纖維增強型塑料，同時採用創新工藝，比如在連接擾流板和機翼結構的中央連接件上使用先進的樹脂轉移成型技術。擾流板和下垂板都是機翼動操縱面。擾流板通常在飛行著陸後使用，以增加阻力，使剎車更快。下垂板用於在低速飛行過程中提高升力。

繼國航、川航之後，接下來東航、南航、首都航空等航司也將陸續接收空客A350飛機，隨著執飛航班的A350飛機增多，空中出行也將開啟以A350引領的新寬體機時代，而成都是跨入“A350時代”的首批城市。