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貨拉拉事件啟示：
打擊性侵害不能“頭痛醫頭”
文 | 都大偉
8月26日，在溫州20歲女孩乘坐滴滴順風車遇害一案發生後不久，一則發佈在“19樓”網絡論壇上的網帖再次引發輿論的憤怒——“貨拉拉”的司機被爆出性騷擾女乘客，甚至上門堵截強迫單身姑娘。目前，這名司機已被永久封號。（8月27日 浙江在線）
如果該事件未能得到及時控制，後果會是什麼？有滴滴的事件在先，我們不敢想象——同樣是司機，同樣是針對年輕女性的侵害，也同樣出現了企業平臺回應不及時的問題，這起事件與滴滴“8·24”溫州惡性事件有太多的相似之處。而此類服務性行業司機性騷擾、性侵害的事件一而再、再而三地發生，早已充分說明，這絕不是滴滴這一家企業的特定問題，也絕不僅僅侷限於順風車行業。凡是有性質相近的“接單”業務，我們就無法排除某些潛在的作案人性騷擾年輕女性的可能性。
因此，這一事件給了我們一個重要的啟示：在尋找解決方案時，要跳出整治順風車市場的侷限，不能“頭痛醫頭”。僅僅聲討某一家企業的制度設計不完善，卻忽略了制度背後真正直接作惡的個體，這也是不合適的。我們要注意到一個事實：該行業的司機具有流動性，可能會在一家企業工作一段時間後，又跳槽到另外一家同行業企業或者相關行業企業。我們可以設想這樣一個情景：某一家順風車行業的企業在“8·24”事件後進行了大刀闊斧的全面整改，對乘客新的保護制度設計得滴水不漏，而有一名有潛在作案可能性的司機在這家企業任職，他在這種制度下不敢肆意妄為，但如果他某一天離職，跳槽到某一個搬家行業的企業，而這家企業從來沒有得到媒體和輿論的關注，因此沒有像順風車行業那樣設置嚴格的保護客戶的制度規範和預警機制，這照樣會滋長這名司機的潛在作案可能性。
現在，相當一部分個體和很多媒體在做的，也不過是在事件發生後，把滴滴、貨拉拉這樣特定的企業作為靶子大肆聲討——然而，只要我們綜上所述，冷靜地想一想就可以發現，這種聲討本身就有幾點重大缺陷：首先，所謂的“事件發生後”不如說是“媒體曝光後”，這對於那些媒體沒有曝光過、當事人忍氣吞聲的性騷擾，恐怕就意味著自動忽略，與這些性騷擾有關的企業平臺恐怕就不會有如滴滴這般的徹底整改的動力；其次，專門聲討某一個出事的企業，這難免有“頭痛醫頭、腳痛醫腳”之嫌。
因此，如果想從根本上，或者至少是較為徹底地解決此類問題，就必須簡歷一套覆蓋全行業的嚴格規範，無論是順風車行業還是搬家行業，無論是這一家企業還是另外一家企業，都能夠一同遵守。
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