幾年前，中國品牌紛紛推出中型轎車，謀求突破天花板，結果紛紛敗下陣來。審時度勢、易地再戰，這幾年紛紛推出SUV,轉戰新能源市場。哈弗、傳祺、吉利、長安、比亞迪形成了全新的中國品牌中型SUV競爭圈，終於在SUV市場找到突破口，在新能源領域也是大有作為。中國品牌SUV正在加速崛起。20萬元已經不再是自主品牌汽車價格的“天花板”。
6月26日，全新一代唐在比亞迪汽車“向新而行”的品牌主張下顛覆新生，以燃油、雙模同臺齊發之勢震撼登場。其中“唐”推出了搭載2.0T發動機的共計5款車型，官方指導售價為12.99-16.99萬元；“唐DM”推出了5款車型，獲得綜合補貼後的價格為23.99-32.99萬元。發佈會現場唐EV首秀，新車綜合續航里程超過500公里將在2018年底登場。全新一代唐的上市，作為比亞迪“向新而行”的重磅力作，以“國際化”、“電動化”、“智能網聯”為核心打造，以強大實力印證比亞迪是“造車實力派中的新勢力”，用旗艦產品挑戰中國品牌“天花板”。
漂亮得不像實力派
對於一輛汽車來說，好看的外形，絕對是其銷量的保證。你不得不承認，全新一帶唐的外觀設計的確很符合國人審美，顏值上似乎要比許多合資品牌來的還要高級。如此犀利的設計語言，能夠讓它從眾多車型中輕鬆的脫穎而出。從宋MAX的強勢表現來看，由前奧迪設計總監艾格設計的DragonFace家族化前臉讓比亞迪具備了“靠臉吃飯”的資本。
全新一代唐標誌性的大嘴式進氣格柵搭配犀利的大燈組使得新車的辨識度極強。其實這3款車型都是基於比亞迪全新雙模版BLP平臺架構所打造而來，因此在整車造型上都基本相同，不過官方為了讓大家能進行快速區分，在外觀細節上還是進行了些“個性化”的設計。
兩側霧燈區域和下進氣口的造型都要更突顯了運動感。與此同時，車身側面還採用了獨有的懸浮式設計，並配備了22英寸輪轂和Brembo剎車卡鉗。
內飾方面，全新一代唐DM主要是在換擋桿區域有所不同，同時中控屏的尺寸還升級到了12.8——14英寸可90°電動旋轉中控屏及可玩度很高的DiLink智能網聯繫統。其中換擋桿也是全新的電子檔杆，此處的佈局與燃油版也有很大不同，除了科技配置上有所升級外，還提供了“EV”和“HEV”這兩種驅動模式，及5種不同的駕駛模式。另外，最值得一提的是前排扶手箱背部還增加了220V電源接口。
全新一代唐的市場定位是中型SUV，車身的長寬高分別為4870mm/1950mm/1725mm，軸距達到了2820mm，全系都採用了“2+3+2”的7座佈局，同時內部的駕乘空間靈活多變。而車尾的造型敦實且富有科技感，尤其是貫穿式的LED尾燈組更加搶眼，底部還配備了電動尾門，並支持腳踢式感應開啟功能。
明明可以靠顏值卻偏要靠實力
明明可以靠顏值，卻偏偏要靠實力！然而對於一款銷量成功的車型，單靠品好看的顏值它是走不遠的。動力方面則是全新一代唐DM的核心優勢，該車搭載了比亞迪第三代DM系統，這同樣是由2.0T發動機+雙電機組成的插電式混動系統匹配6速雙離合變速器，但在前端有增加BSG電機來提升經濟性和靜音效果，同時後電機的最大功率和扭矩分別提升到了180kW和380Nm。另外，BMS電池管理和動力輸出也都進行了優化。其中2.0T全鋁渦輪增壓發動機採用了缸內直噴和雙可變氣門正時技術，最大功率為151kW，峰值扭矩為320Nm；而前電機的最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm，再結合後電機的性能，在三擎同時驅動時，能瞬間爆發950Nm的最大扭矩，百公里加速時間僅需4.5秒秒殺進口合資品牌的高端車型，在純電模式下可實現80km/100km的續航里程。
帶有電池組和前後軸電機的唐DM車身會更重，輕量化就是全新唐DM整車研發重點，比如發動機蓋、車頂行李架、底盤懸架都採用全鋁的設計，更輕的重量也能幫助唐DM有更好的能耗及油耗表現。由前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克領銜打造的SEA豪華底盤平臺技術，採用了減重27%的鎂鋁合金底盤，輔以圖書館級NVH靜謐工程，帶來了更加舒適穩健的駕享體驗。國際知名風噪專家車熙範設計的車身不僅讓外觀更具時代感，且流線造型設計帶來的超低風噪也大大提升了車輛的NVH性能和行駛舒適性。得益於全球一流供應鏈體系加持，全新一代唐歷經多重嚴苛電池測試、-30℃~45℃的極寒/酷熱兩極測試、累計200萬公里道路測試等諸多“煉獄”級的考驗，讓整車品質360度無死角。
產品力方面，憑藉燃油版和混動版相結合的策略目前在國內市場鮮有對手，特別是在新能源的混動版，全系標配全LED大燈、雨滴感應式無骨雨刷、全景天窗、行車記錄儀、壁掛式充電盒、雲服務+4G流量、外後視鏡倒車自動翻轉功能、220V交流插座、PM2.5綠淨系統、電子兒童安全鎖等。部分車型還提供遙控駕駛、真皮座椅、360度高清全景影像、腳踢感應式電動尾門、ACC自適應巡航等配置。配12.8英寸可90°電動旋轉中控屏，集成DiLink智能交互系統，屏幕可手動操作旋轉90%，帶智能語音識別系統，自帶4個G免費流量，這在當下聯網車型中確實是獨樹一幟。
綜合來講比亞迪全新一代唐全面升級，從定價上看燃油版車型可以下壓吉利，長安等主流緊湊級別SUV市場，上打廣汽傳祺，長城等中型SUV領域，加上雙模版本和純電以及還將推出的五座版本，比亞迪排兵佈陣煞費苦心。與競爭對手相比產品和價格的優勢明顯，預售已經超過10000臺。
中國汽車看SUV，新能源SUV高端突破看比亞迪唐，這是小編參加完發佈會的真實感受。可能在許多人眼裡看來，十五年前比亞迪造車是王傳福下的一場賭注，隨著比亞迪新能源汽車的發展，比亞迪的產品線將會更加豐富和完善，比亞迪正在悄然構建起自己的新能源產品帝國。致力於引領全球新能源革命的比亞迪，此刻思考和關注的是城市環境問題，努力打造零汙染零排放的“城市解決方案”，王傳福顯然正在下一盤更大的棋......
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